作者:如影隨風 時間:2022-10-27 來源:互聯網
材料蠕變指固體材料在恒定應力作用下,應變隨時間延長而增加的現象。
汽車輕量化發展趨勢日漸迅猛,許多車用零部件實現了以塑代鋼,且在部分零部件中承擔功能結構件的作用,相比于傳統金屬零件,塑料零件的長期安全性、可靠性需要得到保證,特別是對于汽車零部件如前端框架、進氣歧管、排風扇及發動機周邊其他零部件在抗蠕變性能的要求上也更加苛刻。
基于市場需求,國高材分析測試中心引進了蠕變試驗機,且在塑料蠕變測試方面積累了豐富的經驗,同時也在不斷服務市場的過程,發現一些客戶對試樣前期準備工作不足,盲目測試。本文,希望通過幾個客戶服務案例,論證5大準備工作對材料蠕變測試的重要性。
一、所有的材料都能測蠕變?看標準怎么說
常用塑料蠕變性能測試的標準有ISO 899-1/2,GB/T 11546.1/2,ASTM D2990。適用于硬質和半硬質的非增強、填充和纖維增強的塑料材料,可直接模塑的啞鈴型試樣或從薄片或模塑制品機加工所得的試樣。通常進行蠕變測試,需要得到的測試項目有:拉伸蠕變應變、標稱拉伸蠕變應變、拉伸蠕變模量、標稱拉伸蠕變模量、破斷時間、等時應力-應變曲線、蠕變恢復等。進行蠕變性能測試,需明確三個條件:溫度、載荷、時間。溫度應與狀態調節相同的環境下進行試驗,試驗時間內溫度偏差在±2℃;載荷應與材料的預期應用相當,規定初始應變可通過模量進行換算得出初始載荷;時間無規定,準確至±2s內,通常在1000h內。
二、需注意標準范圍外的非硬質塑料蠕變性能特征
如某軟質塑料的蠕變性能:溫度23℃,拉伸強度的10%、20%、40%、50%、70%載荷條件下的100h蠕變曲線,通過基礎物性檢測可得出其拉伸強度為21MPa。
經過規范測試后得出的標稱蠕變應變隨時間的蠕變曲線關系如圖1所示,可看出10%、20%的蠕變應變較小,100h大概變形0.53%、0.99%,而大載荷如40%、50%、70%*終的變形量都較大,且無法拉斷,達到設備的量程*限處停止,且大載荷50%、70%很快就達到了設備*大量程處,近似可看成靜態拉伸。
因此非硬質材料測試其大載荷條件下的蠕變性能是無意義的。整個蠕變過程可近似看成靜態拉伸,且宏觀上產生了明顯塑性變形或頸縮,材料已經進入到失穩階段,此時產生的變形也是任何結構工件所不能允許的。
1、檢測行業全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準;
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
下一篇《什么是振動舒適度?》
①本網注名來源于“互聯網”的所有作品,版權歸原作者或者來源機構所有,如果有涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一個月內與本網聯系,聯系郵箱service@baijiantest.com,否則視為默認百檢網有權進行轉載。
②本網注名來源于“百檢網”的所有作品,版權歸百檢網所有,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用。想要轉載本網作品,請聯系:service@baijiantest.com。已獲本網授權的作品,應在授權范圍內使用,并注明"來源:百檢網"。違者本網將追究相關法律責任。
③本網所載作品僅代表作者獨立觀點,不代表百檢立場,用戶需作出獨立判斷,如有異議或投訴,請聯系service@baijiantest.com