作者:宋檢 時(shí)間:2022-10-31 來源:互聯(lián)網(wǎng)
隨著工業(yè)生產(chǎn)的個(gè)性化需求與日俱增,越來越需要?jiǎng)?chuàng)新的設(shè)計(jì)方法,這就需要工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0。實(shí)際上,在機(jī)械企業(yè)的生產(chǎn)制造過程中,從單個(gè)零件的生命周期來看,生產(chǎn)組件、熱加工、粗加工、精加工、熱處理直到零件裝配,這是一個(gè)物對(duì)物的變換過程,但它也是制造信息不斷變化的過程。
以前有人問過PDM與ERP的關(guān)鍵差別在哪里?李正海認(rèn)為,*簡(jiǎn)單的一點(diǎn)就在于PDM是產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理,它不管生產(chǎn)批量。在生產(chǎn)組織過程中,設(shè)計(jì)部門往往只管設(shè)計(jì)不管批次,批次則由工藝部門負(fù)責(zé)。工藝部門有的時(shí)候會(huì)認(rèn)為設(shè)計(jì)師寫的型號(hào)不對(duì)或是沒貨,于是就自行更改型號(hào)然后進(jìn)行采購(gòu),這種現(xiàn)象在企業(yè)里非常普遍。李正海分享了汽車制造的案例。他經(jīng)歷過生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到20萬(wàn)輛的汽車制造企業(yè),設(shè)計(jì)文檔和實(shí)際裝車報(bào)目清單零件的差異,能多達(dá)19頁(yè)之多。
一個(gè)螺釘從17號(hào)換成15號(hào),到底有沒有影響?影響會(huì)有多大?英國(guó)航空5390號(hào)航班是英國(guó)航空集團(tuán)由伯明翰前往西班牙馬洛卡的定期航班,1990年6月10日,飛機(jī)的駕駛室中一塊擋風(fēng)玻璃突然飛脫,并將機(jī)長(zhǎng)吸出機(jī)外。憑著副機(jī)師的努力,航機(jī)安全降落于南安普敦。窗戶脫落的原因是什么?原來裝到檔風(fēng)玻璃上的螺釘不是原始設(shè)計(jì)的螺釘,結(jié)果就出了事故,而這個(gè)螺釘是在檢修的過程中被更換的。
1、檢測(cè)行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測(cè);
2、實(shí)驗(yàn)室全覆蓋,就近分配本地化檢測(cè);
3、工程師一對(duì)一服務(wù),讓檢測(cè)更精準(zhǔn);
4、免費(fèi)初檢,初檢不收取檢測(cè)費(fèi)用;
5、自助下單 快遞免費(fèi)上門取樣;
6、周期短,費(fèi)用低,服務(wù)周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì);
8、檢測(cè)報(bào)告權(quán)威有效、中國(guó)通用;
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