橡膠助劑產業與人們的生產生活息息相關，2015年在鋼鐵、煤炭及化工等行業弱勢影響下，橡膠助劑產業震蕩下跌，經歷了產業發展的瓶頸期，有政策、有挑戰也有機遇，現逐一進行梳理。

1. *強《新環保法》實施 助劑業深陷泥淖

2015年1月1日起《新環保法》實施。此次新法對企事業單位和其他生產經營者提出了較嚴的處罰，并對罰款規定沒有“封頂”的限制，廠家勾結、監測設備上造假、在運營防治污染的設施或者維護設施時弄虛作假，對造成的環境污染和生態破壞負有責任的都需要與其他責任者承擔連帶責任。據卓創了解，就促進劑M而言，每生產1噸的M約產生大約15-20噸的廢水，每噸M的處理費用在2000-3000元不等，每生產1噸的防老劑RD也產生大約10噸的廢水。《新環保法》實施后，當前的生產工藝下，大部分企業均增加污了相應的污水處理設備來進一步減排，而部分沒有環保設備的中小型企業已被責令整改或被迫停產。當前下游需求持續弱勢下，資金面整體緊張，部分中小型企業或瀕臨淘汰。這雖有助于橡膠助劑行業的整頓，但也為行業加快新技術的研發、提升企業競爭力敲響了警鐘。

2. “一帶一路”為橡膠助劑產業發展帶來契機

3月28日，國家發改委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，一帶一路方案終于出爐。國內橡膠助劑行業產能過剩嚴重下，政府在淘汰落后產能的同時，鼓勵企業走出去發展，因此借力“一帶一路”戰略，可以向海外轉移橡膠助劑產能，引導企業擴大對外投資規模，建立境外生產加工基地，緩解產能過剩壓力。

目前橡膠助劑主要應用于輪胎領域，其消耗量約占總量的67%左右，陸上絲綢之路在基礎設施建設中投入較大，對各種運輸車輛由將大的需求量，無疑將帶動輪胎業的發展，借力“一帶一路”戰略，可以將南亞和非洲的部分資源整合，利用陸上經濟圈引進歐洲的先進技術和設備進而加快橡膠助劑行業轉型升級，提升企業和行業的綜合競爭力。

3. 上市企業營業收入及凈利潤均同比大幅增長

作為橡膠助劑行業內的上市企業，陽谷華泰2015年表現搶眼，從前三季度收入看，陽谷華泰營業收入及營業利潤同比均增加明顯，實現營業總收入6.27億元，比去年同期增長13.24%；營業利潤0.39億元，比去年同期增長79.90%；利潤總額為0.40億元，比去年同期增長51.38%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.31億元，比去年同期增長43.46%。其營業收入增長主要受益于下游客戶回款增加、銷售收入增加的帶動。

4. 山西二硫化碳裝置泄露事故引發行業恐慌

2015年5月16日上午7時左右，陽城縣瑞興化工有限公司發生一起二硫化碳泄露事故，十人涉險。受此影響，山西省政府批文要求整頓當地的二硫化碳企業，當地的工廠已全部暫時關停。據卓創了解，山西地區的二硫化碳產能約占全國產能的20%左右，由于當地的價格偏低，下游助劑企業從山西地區采購較多，但目前當地的供應源已被切斷。

受其影響，二硫化碳價格推漲近五成，由原來的3000元/噸漲到6000-7000元/噸，導致國內助劑企業原料緊張，部分企業不得不停車，截止到年底，整體價格仍維持在5300-6000元/噸的價格。作為促進劑中間體M生產過程中*大原料之一的二硫化碳，其價格的推漲造成了促進劑行業整體采購的緊張，也增加了各促進劑企業生產成本負擔。目前山西地區二硫化碳企業裝置仍未開啟。促進劑企業仍未走出此次事件引起的恐慌陰影。

5. 橡膠助劑行業擴能扎堆 行業供需矛盾進一步加劇

2015年在橡膠助劑行業景氣度較低、下游需求疲軟、價格持續下滑、利潤不斷收窄的的形勢下，橡膠助劑行業內出現擴能扎堆現象，無論是促進劑還是防老劑企業均有擴能的計劃。據卓創統計，行業內促進劑新建及擴建企業達20家，未來計劃擴能規模達到20多萬噸，其中年內已有4萬噸產能達產，而防老劑企業也有2家總計3萬噸左右的擴能計劃。這使得橡膠助劑行業產能過剩持續發酵，那么這也是行業進入無序的惡性競爭循環的主要原因，其中防老劑產品表現*明顯，價格在大廠促銷**下，年內跌幅已超過5000元/噸。

6. 橡膠助劑行業價格遭遇滑鐵盧

2015年橡膠助劑行業價格同比出現大幅下滑，以促進劑CZ及防老劑4020價格走勢為例，從上圖看出，其價格同比下滑明顯，其中CZ價格下滑4000元/噸至17500元/噸，跌幅為18.6%，防老劑4020價格下滑6100元/噸至13900元/噸，跌幅為30.5%，均創下近年來的新低，其中上游價格下滑、下游需求低迷及行業內部價格競爭是主因。

7. 下游輪胎現倒閉潮 引發橡膠助劑行業恐慌

在橡膠助劑的下游消費結構中，橡膠助劑的消費占比在67%左右，但年內輪胎業的運行狀況讓橡膠助劑企業大跌眼鏡，從年初德瑞寶破產后，陸續出現福泰爾輪胎、首創輪胎、佳通（重慶）輪胎、沃森輪胎等一系列的倒閉潮，局部地區輪胎企業也有資金壓力較大的窘境。橡膠助劑企業一方面面臨著價格不斷下滑、上游供應緊張等的壓力，另一方面面臨著輪胎需求銳減、資金回籠緩慢的形勢，這也使得炭橡膠助劑企業在對下游客戶的選擇上更加謹慎，尤其對部分回款能力較弱的下游企業，寧不發貨也不被拖累，而產能過剩下，國內市場消化能力有限，價格戰持續發酵，成交價格不斷刷新歷史新低，供需矛盾下，橡膠助劑行業陷入困境。