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“白色石油”承接鋰礦資源新時代

作者:宋檢 時間:2022-11-21 來源:互聯網

特斯拉的崛起,震撼的不只是汽車行業。處于電動電池原材料端的鋰資源也正在風口之上。這種享有“白色石油”美譽的戰略資源,正在成為大宗商品界的新貴。
6月2日,力拓(RioTinto)高管非常看好鋰的發展前景。RioTintoMinerals首席執行長DeanGehring在該公司2日發布的公告中稱,塞爾維亞的Jadar鋰礦床項目對于RioTintoMinerals來說具有重要的戰略意義,是力拓各個項目里非常具有吸引力的一筆投資。

過去幾年,鋰的供應和需求基本保持相對同步,全球也僅有3-4家供應商處于寡頭地位。特斯拉崛起、電動汽車時代的到來,讓鋰原材料市場也面臨新的供需考驗。

鋰成為炙手可熱的大宗商品始于2015年。

2015年下半年以來,在電動汽車快速發展的推動下,由于產能不足引發上游原材料價格的持續高漲。據數據提供商BenchmarkMineralIntelligence,和2015年的均價相比,碳酸鋰價格今年一季度大漲47%。

2015年全年,即便其他金屬和商品處于下滑趨勢中,鋰價仍上漲了28%。

迄今為止,控制鋰原材料供應的主要是SQM、Chemetall、FMC、Talison四大國際巨頭。這些巨頭壟斷了全球*優質的鋰礦資源,并一直采取精確供給策略,相關的交易均基于具體的合同。

電動汽車爆發式增長的預期,讓現有的產能難以滿足新的需求。高盛在此前的一份報告中稱,鋰可能就是“新石油”,到2025年,電動車市場對鋰的需求將增長11倍,達到超過30萬噸。每輛混合動力車以及電動車電池中包含40-80千克的鋰。

特斯拉CEO“鋼鐵俠”馬斯克在今年3月31日Modrl3發布時表示,特斯拉要實現一年50萬輛的產出,基本上就要消耗掉目前全球鋰電池的全部產量。

為此,特斯拉正在試圖打造世界上*大的鋰電池工廠Gigafactory。

SQM、Chemetall、FMC、Talison四大國際巨頭壟斷鋰原材料供應的局面短時間內或許很難打破,年輕礦業公司的崛起并非易事,勘探以及項目投產都需要籌措巨額資金。

目前,鋰礦資源的勘探大多數位于*大生產國澳大利亞,以及第二大生產國智利。

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