國內現行箱包標準主要有QB/T2155-2004《旅行箱包》及QB/T1333-2004背提包》。國家發展和改革委員會近期制定了一系列箱包測試方法標準QB/T2917-2007《箱包五金配件走輪耐摩試驗方法》,QB/T2918-200《7箱包落錘沖擊試驗方法》,QB/T2919-2007《箱包拉桿耐疲勞試驗方法》,QB/T2920-2007《箱包行走試驗方法》,QB/T2921-2007箱包跌落試驗方法》,QB/T2922-2007《箱包振蕩沖擊試驗方法》,該系列標準于2008年6月1日正式實施。

在箱包的物理安全性能測試前要檢查箱包的整體外觀,并在所有測試前必須預處理試樣在溫度18～25℃的環境下至少停放1h,在停放期間不應受壓。

一、負重性能

箱包的首要功能就是承載物品,承載能力主要表現在箱體、背帶、提把、側提把、側拉帶、側拖把的負重能力。按QB/T2155-2004《旅行箱包》及QB/T1333-2004《背提包》要求,根據箱包的規格而定的負重能力如下表1。

QB/T2155-2004《旅行箱包》中背帶、提把、側拉帶負重測試如下:背帶負重:將背帶調節到*大長度,按表規定負重的120%負重,在吊架上懸空靜止懸掛30min。

提把、側提把負重:

按表規定負重,模擬手提,在垂直平面內做60°±3°縱向擺動,擺動軸心與提把的垂直距離(50±3)cm;往返記作1次,共5次,分別測試提把、側提把。

QB/T1333-2004《背提包》中則要求擺動20次。側拉帶、側拖把負重:按表規定負重的120%負重,將被測樣品置于地面,通過吊架吊住側拉帶(側拖把),使箱體(包體)一端懸空,距地面200mm,另一端著地,靜止懸掛30min。

在判定上,上述兩個標準略有不同,QB/T2155《旅行箱包》要求測量負重部件不斷裂、不開線、無變形、無松動、無損壞。而QB/T1333-2004《背提包》則提出以上要求外更具體的要求,要求各類起連接作用的帶袢類在試驗前后不允許發生30%以上的變形。對于軟箱、旅行包、背提包則需要進行縫合強度試驗,要求縫合強度不小于196N。

QB/T1333-2004《背提包》要求取試樣主要部位上縫合面料兩塊,面積為60mm×60mm,用拉力試驗機進行測試。要求拉力試驗機上下夾具夾量寬50mm,深(30±2)mm,拉伸速度設定為(100±10)mm/min,試驗機拉伸到面料或線拉斷為止,或試樣未斷,拉力試驗機顯示數值超過縫合強度規定數值時,可中止試驗。而在QB/T2156-2004《旅行箱包》中試樣的采用有所不同,要求長度大于100mm,兩邊寬度大于20mm。拉伸速度和縫合強度的要求則是一致的。

二、走輪、拉桿耐磨耐震性能

箱包結構中的拉桿,提把,走輪質量的好壞對箱包的使用壽命影響*大,所以在判定一個箱包是否合格,拉桿、提把、走輪的檢測尤其重要。箱包的行走試驗是在試樣中加載規定的負重,利用輥輪式或傳送帶式行走試驗機的輥輪或傳送帶的轉動時與試樣走輪相互摩擦、撞擊產生對試樣的沖擊振蕩和磨損來模擬箱包行走時的使用狀態,檢驗試樣的走輪、輪軸、輪架、拉桿、箱體質量,并且計算走輪的磨耗量。

兩者主要不同點在于負重方法不同。

QB/T2155-2004在拉桿與箱體、包體連接的伸縮節處另外加載8kg負荷。試驗操作、行走面和行走速度基本一樣。而在新標準中多采用了一種傳送帶測試方法,原理基本一致。

QB/T2917-2007《箱包五金配件走輪耐摩試驗》是利用走輪磨耗試驗機的測試水泥輥與負重的走輪之間的摩擦,測量走輪連續行走規定的距離后產生的磨耗量。走輪的負重是根據走輪的外徑來確定的,水泥測試輥要求直徑196mm,厚度120mm。

QB/T2919-2007《箱包拉桿耐疲勞試驗方法》是在一定的拉出、壓合頻率下,通過對箱包的拉桿鎖及拉桿進行連續的卡關、反復拉出、壓合,檢驗拉桿的往復疲勞性能、拉桿的結構牢度及開關的耐用度。拉桿拉合速度是根據拉桿的長度來確定,拉合的次數為1000次、1500次、2000次、2500次、3000次,或按規定的次數進行,每進行1000次要求間歇5min。

QB/T2922-2007《箱包振蕩沖擊試驗方法》是在箱包中加載規定的負重后,通過提把或完全打開的拉桿將箱包提起,試驗行程為150mm以20次/min的速度往下俯沖,再通過彈簧對力的吸收和釋放使箱包受到沖擊和振蕩,在對拉桿、軟提把、硬提把進行規定的振蕩沖擊次數后,檢驗提把、拉桿、箱體的質量。觀察提把、拉桿有無脫落、損壞,金屬配件有無受損,縫線有否脫落,箱體有無變形、損壞。在QB/T2156-2004《旅行箱包》中沒有關于拉桿的耐疲勞試驗和提把、拉桿的振蕩沖擊試驗要求。

QB/T1333-2004《背提包》也沒有關于提把的振蕩沖擊試驗要求。而根據這些箱包的使用過程,拉桿和提把質量的檢測是非常必要的。建議在箱包的檢測標準中設定該項目的檢測。