年初央視《每周質量報告》欄目公布了一則重要預警：“車載空氣凈化器亂象”。欄目組報道了車載空氣凈化器出現的一系列問題：
　　江蘇省市場監管局2018年—2019年監督抽查車載凈化器不合格率超30%。
　　對顆粒物的凈化效果來講，對于三立方米的試驗艙，想要完全凈化，*短的樣品用時只需100秒，*長的卻達到了2個半小時。
　　通過實驗，有5款車載空氣凈化器苯的凈化能效低于合格級的要求，這樣的產品對于苯基本上起不到凈化作用。
　　針對PM2.5和甲醛的凈化上，許多車載空氣凈化器標明，其過濾效果達到了99%，但經過中國消費者協會實測顯示，許多產品根本達不到所宣傳的效果。
　　市面上的許多車載空氣凈化器根本達不到所宣傳的效果，關鍵參數信息（CADR、CCM、凈化能效等）虛標問題突出等。
　　按照標準的要求，車載空氣凈化器的凈化能效分為高效級和合格級兩個級別。但是實測某些品牌的顆粒物凈化能效標示高效級，卻只有合格級，而標示合格級實際上并沒有達到合格級的要求。
　　看完報道，眾多消費者發出疑問，車內空氣污染到底有嚴重？是否有必要購買車載凈化器？花大價錢難道只能心理安慰？
　　>>>車內已成空氣污染重災區<<<
　　新版強制性標準《乘用車內空氣質量評價指南》 對車內8種空氣污染物限值做出規定，但是有研究表示，90%的汽車車內都存在空氣污染問題，車內空氣中存在超過270種化學物質。
　　曾有機構做過測試，隨機抽取了106輛汽車，新車52輛、舊車54輛，各項污染物都達標的僅有22輛，超標率高達79.2%。52輛新車僅有3輛符合標準要求，超標率為94.2%。
　　那么，汽車內的污染源在哪里？
　　車輛本身，如座椅、保溫材料、防撞填料、儀表板等，安裝在車內的塑料件、地毯、車頂氈、沙發等，環保不合格會直接造成車內空氣污染；
　　車內飾品，如塑料、纖維紡織、皮革、橡膠、香水等，一些含有有害物質的地膠、座套墊、膠粘劑等也會造成車內空氣污染；
　　車內的空調蒸發器，如果長時間不清洗護理，內部會附著大量污垢，所產生的胺、煙堿、細菌等有害物質彌漫在車內狹小的空間里，導致車內空氣質量差，甚至缺氧。
　　此外某些溴化阻燃劑，貢獻了近30%的污染，這種阻燃劑分布在內飾和皮革中。夏季在太陽的照射下，車內溫度升高時，會釋放高濃度的化學物質。
　　因此車載凈化器對于消除車內污染具有重要作用。衡量空氣凈化器的凈化效果，有個重要參數：CADR值，指潔凈空氣輸出比率。CADR值大小直接反應了空氣凈化器對污染物的凈化能力，CADR值越大則凈化效果越好。消費者選購時盡量選擇顆粒物潔凈空氣量高于10立方米/小時的產品。
　　>>>車載空氣凈化器市場廣闊，國產品牌待加強<<<
　　隨著消費者對空氣污染的重視，以及國內汽車保有量逐年上升的趨勢來看，車載空氣凈化器具有廣闊的市場，而且據不完全統計，中國僅有3成的汽車有車載空氣凈化器，當前車載空氣凈化器的市場規模逐年上升。
　　另一方面，國內市場從價格在100-300元不等的低端車載凈化器，到價格在1000-2000元不等的高端品牌，良莠不齊。
　　由于國內汽車配套產品技術與國外有一定差距，多以代工廠加工為主，技術與品牌認知度都不如國外先進品牌，因此國產車載空氣凈化器廠家產品性能不高，產品同質化嚴重，市場競爭以價格戰為主，產品集中在中低端領域，在高端領域，國內企業缺乏競爭優勢。
　　根據中國消費者協會測試結果顯示，多款車載空氣凈化器存在不同程度的虛假宣傳，且效果差別巨大，車載空氣凈化器質量與技術突破將是產品的競爭力之一。
　　車載凈化器通常由高壓產生電路負離子發生器、微風扇、空氣過濾器等系統組成。目前市面上多為濾網型產品，此外帶太陽能電池板的車載凈化器，不用接電也可以常時間運行和一些*新的祛除車內污染的技術不斷出現。
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