工信部公告：

沒錯！就在今天！工信部發布2023年第7號公告明確指出，電動自行車行業又有4項新標準即將實施，內容涉及車把、鋰電池、總線設計、電子控制單元等，影響電動車生產、銷售、出行等各個方面。

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電動車作為一種新型的交通工具，因其環保、節能、方便的優勢，近年來更是成為越來越多老百姓的**出行工具，但隨著保有量的大幅激增，電動車在給大家帶來便利的同時，也帶來了不少的安全隱患。

百檢網作為專業第三方檢測機構，為各大電動車廠商提供過電動車檢測服務，因此也深知電動車安全的重要性，對電動車進行相關計檢測，可以幫助確保交通安全，減少交通事故的發生。對于想做電動車檢測的廠家，可參考一下電動車檢測標準。

電動車相關檢測

電動車檢驗項目

做檢測上百檢

一、環境監控系統與可靠性檢測：

冷熱沖擊試驗、溫度濕度實驗、三綜合實驗、鹽霧測試、復合型鹽霧測試、氙氣燈實驗、UV紫外線實驗、耐活性氧實驗、砂塵實驗、IP防水試驗、周期時間侵潤實驗、冷疑露實驗、蒸制實驗、低氣壓試驗、黃曲霉菌實驗、氣密性檢測....

二、力學性能測試：

振動測試、應力測試、跌落試驗、模擬汽車運送、推拉力測試、扭矩實驗、碰撞測試、插拔力實驗

三、燈色電氣性能檢測：

燈源性能試驗、光照強度精確測量、燈源室內空間光遍布、燈源中間視覺精確測量、照明燈具結溫檢測及壽命評估、光通信保持度及壽命評估.....

四、失靈說明檢測：

金相分析切成片、電力學特性、顯微鏡觀查、透射電鏡、能譜儀、X光、超音波...失效機理分析和判斷、產品責任方判斷。

五、物理化學檢測：

元素分析、有機化合物剖析、危害化學物質剖析、配方分析.....

六、充電電池安全系數：

擠壓成型檢測、扎針檢測、滾動檢測、碰撞試驗、浸泡檢測點燃檢測、跌落測試......

七、非標準特點：

大型機器設備、非標機械設備都可配和檢查而訂制。

電動車車測試標準

做檢測上百檢

1、GB/T4094.2-2005

新能源電動車控制件、指示儀及數據信號裝置標示

2、GB/T18384.1-2001

新能源電動車安全規定第1一部分：車載式儲能設備

3、GB/T18384.2-2001

新能源電動車安全規定第2一些：功能安全和常見故障安全防護

4、GB/T18384.3-2001

新能源電動車安全規定第3一部分：工作人員觸電事故安全防護

5、GB/T18385-2005

新能源電動車加速性能測試方法

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慶幸的是，目前各地區加強了電動車管理力度，國家也從政策層面對電動車的生產、銷售、使用端實施多方聯動，從源頭確保產品品質，引導消費者使用合規車輛，從而加速行業規范化、合理化、合法化發展進程。

工信部2023年第7號公告批準586項行業標準，其中包括電動自行車行業4項新標準，內容涉及車把、鋰電池、總線設計、電子控制單元等，影響電動車生產、銷售、出行等各個方面。

公告涉及標準

標準1：QB/T 1715-2023

檢測項目：自行車車把

該標準規定了自行車車把的產品分類、型式和規格及代號、要求、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存，描述了相應的試驗方法，并界定了相關的術語和定義。適用于自行車、電動自行車。

對于電動車手柄這個附件，以前的制造商可能不太重視。新的規則中，對手柄的種類、規格、編號、包裝等進行了詳細的規定，這是為了更好地控制電動自行車的零件，讓他們能夠更好地生產出合格的電動車。

標準2：QB/T 4428-2023

電動自行車用鋰電池

電動自行車用鋰離子電池產品規格尺寸，規定了電動自行車用鋰離子電池及其充放電接口的外形及規格尺寸等技術要求。適用于電動自行車用鋰離子電池產品的設計、制造、檢驗。

這條規則對鋰離子電池的充電和放電接口，以及外形尺寸等方面做出了詳細的規定，可以有效地防止廠商為了防止出現“特殊接口”而制造出的充電器不能普遍使用的問題。要知道，很多電動車都采用了鋰電，鋰電雖然重量更輕，續航時間更長，但也不能忽略其中的隱患。

因此，有關部門制定了相應的技術標準，以積*地防范和減少風險。

標準3：QB/T 5869-2023

電動自行車總線

電動自行車總線通用技術規范，規定了電動自行車總線的結構與要求、數據類型與傳輸規則、數據單元格式與定義。適用于電動自行車用總線的應用和管理。

也就是說，從現在開始，電動車所有的總線，都要按照國家的標準來制造，不能隨便改動，也不能給電動車留太多的空間。

標準4：QB/T 5870-2023

電動車電子控制單元

電動自行車電子控制單元（ECU）通用技術規范，規定了電動自行車電子控制單元的術語和定義、縮略語、要求和試驗方法。適用于電動自行車用電子控制單元的生產、檢驗和管理。這個標準對電控系統的術語和測試方法進行了詳細的說明，*終目的就是為了規范電動自行車的生產，提高其安全性，并從源頭上對其進行規范等。

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以上這些新的標準，無疑會讓工廠的要求變得更高，再加上各地的檢查力度也會更大，所以在生產的時候，必須要嚴格按照標準來。而商家在購買汽車的時候，不但要注意汽車的質量，還要注意這些零件的質量。

隨著電動低速車市場規模的不斷壯大，其安全問題也日益引起社會的廣泛關注，此次工信部公布的4大新標準從車把到鋰電池，再到總線，再到電子控制系統的各個環節，無一不關系到電動車的安全問題。

此次全國性新規的出臺，進一步完善了電動自行車的標準體系，同時給生產廠家提出新的要求，徹底從源頭管控整車品質，促進了電動車行業的合規化發展。

同時百檢也提醒廣大車主，日常出行避免使用改裝電動車，如違規解除限速、加大電池倉容量、加裝遮陽傘等行為，各地都是嚴厲禁止的，一旦上路被查，將面臨罰款等嚴厲處罰。