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?? 據(jù)了解，山東、河南、江蘇地區(qū)的紡企、棉花經(jīng)營企業(yè)表示，由于部分中小紗廠原料庫存基本“見底”，而港口印度棉S-6、美棉EMOT 、SM的人民幣報價分別集中在152 0173 3840-15200元/噸、16500-16700元/噸，明顯高于新疆棉的提貨價，導致9月下旬以來新疆至內(nèi)地公路運輸繁忙，棉花汽運費用出現(xiàn)不同程度的上漲，超載、超重的情況比較普遍。江蘇某廠分析認為，10月9-10日南疆阿克蘇地區(qū)3128、2128混級棉廠內(nèi)提貨價在13600-13800元/噸，即使汽運至內(nèi)地，成本不過在14500-14800元/噸（扣除汽運出疆補貼），但可紡性、品質(zhì)要大幅好于2013/14年度印度棉。

目前，阿克蘇地區(qū)的部分家監(jiān)管庫按160元/噸預收棉花企業(yè)各項服務費用（包含入庫費、出庫費、保管費、保險費、搬倒費、整理費、復包費、縫包費等），估計實際支出在110-120元/噸，若再加上60-100元/噸左右的“倒短費”，棉企的總支出約200元/噸。

棉企一般優(yōu)先選擇有鐵路專用線、庫容比較大且裝卸能力比較強的監(jiān)管倉庫，根據(jù)現(xiàn)在每日公布的監(jiān)管庫可預約數(shù)量，棉企普遍認為在10-11月份皮棉大量上市的情況下，預約入庫的難度將大增，很可能象2012/13、2013/14年競拍國儲棉合同指標一樣，形成“千軍萬馬擠獨木橋”的后收儲情形。阿克蘇、喀什等地的棉企表示，兩大棉區(qū)產(chǎn)量占全疆棉花總產(chǎn)的1/3以上，但監(jiān)管庫卻過少，而且鐵路運輸“老大難”問題無法解決，希望政府考慮給予一些運輸補貼，盡快將皮棉輸入烏魯木齊或其它北疆倉庫。

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