??? 為什么，地溝油在其他國家能夠成為清潔燃料，而在中國，卻大多流回餐桌？

??? 文/李媛 姜婉君

??? 地溝油的要害不在取之"地溝",而在于這些多次油炸、使用過的油，在氧化過程中會產(chǎn)生醛、酮、過氧化物等對人體有害的物質(zhì)。地溝油中的主要致癌物是黃曲霉素，其毒性相當(dāng)于等量氰化鉀的10倍，砒霜的68倍。

? ??? "地溝油肯定不能給人吃，但它是很好的工業(yè)用油。"專事清潔能源化工與綠色催化研究的清華大學(xué)化學(xué)工程系教授王金福對《中國新聞周刊》說，"即便工廠花費數(shù)倍價格，以更高的技術(shù)處理、凈化、提純后，地溝油依然很難達到正規(guī)食用油的標(biāo)準(zhǔn)。因此，國際上對地溝油的通行處理方式是作為工業(yè)用油原料。"

??? 然而，自地溝油現(xiàn)身中國食品市場十余年來，將地溝油引向工業(yè)用油的努力似乎見效甚微。

??? 每年有一半廢油回流餐桌

??? 中國每年會產(chǎn)生多少地溝油？

??? 北京清研利華石油化學(xué)技術(shù)公司技術(shù)總監(jiān)魯西諾介紹，科學(xué)上的計算方法是，食用油使用量的15%為將成為廢棄油脂，中國每年食用油消耗量在2100萬噸到2300萬噸之間，按此計算，全年至少產(chǎn)生300萬噸地溝油。

??? 公眾印象中粘乎乎臟兮兮的廢油，在魯西諾眼里卻是寶貝：可提煉礦山選礦捕收劑--脂肪酸和脂肪酸鈉；可生產(chǎn)鑄造粘結(jié)劑--植物瀝青；*主要的是可經(jīng)過加工提煉生成替代石油柴油的清潔燃料--生物柴油。生物柴油不僅能有效地再利用餐飲廢油，而且還具有優(yōu)良的環(huán)保特性：硫化物排放低、生物降解性高達98%,且降解速率是普通柴油的2倍，可大大減輕意外泄漏時對環(huán)境的污染。

??? 然而目前全國生物柴油的總產(chǎn)量還不到80萬噸，按1.01噸地溝油產(chǎn)生1噸生物柴油計算，這意味著僅有不到三分之一的地溝油變身為清潔能源。"除去有些是用作化工原料、飼料加工之外，大概有100萬噸到150萬噸返回了餐桌。"魯西諾提供了這樣一組數(shù)字。

??? 就在今年6月，荷蘭皇家航空旗下的SkyNRG公司宣布其一項廚房廢油處理新技術(shù)，可將1噸地溝油可轉(zhuǎn)化成0.95噸"可再生飛行燃料",雖然其價格是普通飛機燃油的3倍，但荷蘭航空開始采取"50%地溝油燃料加50%化石燃料"的混合燃料策略，并考慮在一兩年后****使用合成燃料。

??? 德國、日本政府都由以較高價格收購地溝油，提煉后用作燃料；英國、美國、新西蘭則專設(shè)全封閉垃圾桶收集廢油，不得隨意傾倒或收購，回收的油主要被用來生產(chǎn)生物柴油，也用于生產(chǎn)化學(xué)品、有機肥料等；巴西則將"地溝油"簡單過濾后，供給垃圾回收車作為燃料。

??? 廢油回收無力

??? 看著國外如火如荼地收集廢油，一直致力于生物柴油事業(yè)的魯西諾有些"羨慕嫉妒恨",他們面臨的首要難道是原料收集困難。"整個地溝油銷售流通渠道，為什么會朝不利于地溝油治理的方向流通？主要因為產(chǎn)業(yè)鏈條上的各類企業(yè)利潤分配不公。"

??? 目前，我國尚無統(tǒng)一的廢棄油脂企業(yè)資質(zhì)規(guī)定，但各地均有環(huán)保局或市容管理部門負(fù)責(zé)核準(zhǔn)餐飲廢油脂收集企業(yè)的資質(zhì)。不過具備這種資質(zhì)的企業(yè)在各地并不多，比較多的如上海和成都，各有23家具備廢油脂收運許可的企業(yè)家，比較少的如哈爾濱，僅有兩家，而北京，只有四家。

??? 僅靠有限的幾家企業(yè)回收廢油顯然不現(xiàn)實。于是，小商小販成為這些企業(yè)的"二傳手".據(jù)魯西諾估計，這些企業(yè)親自回收的廢油脂量，*多占全部回收量的20%,其余均來自飯店門口"小蹦蹦"上的"藍皮桶".

??? 而據(jù)新華社報道，哈爾濱市執(zhí)證收集餐飲廢油脂的企業(yè)面臨無油可收的窘境，是收購價高的"黑作坊"搶了他們的生意。

??? "于是我們現(xiàn)在就處于很模糊的處境。如果我們也從小商販那里購入地溝油，我不確定是否違法；而我如果從有資質(zhì)的企業(yè)那里拿貨，他們以每噸4000元從小商販那里收來，賣給我們是5500左右，每噸至少加1500塊錢。"

??? 這無形中增加了生物柴油的生產(chǎn)成本。

??? "這還是國家打擊力度大，小商小販會把地溝油賣給有資質(zhì)的企業(yè)，不打擊的時候他們就把收集到的油買到黑市。"

??? 黑市價更高。據(jù)青島福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司經(jīng)理鄭德文介紹，非法食用油加工廠的收購價每噸高達5200元，但他們公司只能給出每噸4200元的價格。據(jù)鄭德文了解，北京的非法食用油加工廠的收購價更高達每噸6000至7000元，生物柴油加工企業(yè)卻只能付出每噸5500到6000元。

??? 并不是生物柴油企業(yè)吝嗇，而是生產(chǎn)生物柴油利潤甚微，無力承擔(dān)更高的收購價。

??? 王金福教授也證實了這種狀況。"由于地溝油被每噸八九千元的高價半路劫走，柴油生產(chǎn)商只能使用比地溝油更次等的'皂腳'".皂腳，即不飽和脂肪酸含量較高的油，是地溝油中的殘次品，在高溫下容易變質(zhì)，顏色較地溝油更黑，純度不好，生產(chǎn)程序便更為復(fù)雜。"若以品質(zhì)較好的地溝油為原料，出油率會比較高。但工廠確實出不了那么高的價。"

??? 在原料收集上，還有另一個問題困擾著魯西諾：有資質(zhì)或沒有資質(zhì)的廢油脂回收企業(yè)，將廢油脂賣給中間加工環(huán)節(jié)企業(yè)時，都沒有增值稅票，但生產(chǎn)型企業(yè)銷售時必須出具增值稅票。

??? "我以每噸5500元的價格收進來，再加上17%的增值稅，一下子就到了6000多元，再加上中間環(huán)節(jié)的制造費用，成本就接近7000塊錢，而銷售價格大概是7500塊，基本無利可圖。"