電動自行車自燃事故頻發，鋰電池和鉛酸電池的區別
作者：百檢網 時間：2022-05-18 來源：互聯網
據統計，全國目前的電動車保有量超過3億輛，電動車憑借其成本低、機動靈活、停車方便的優點，成為了民眾生活中不可缺少的代步工具。
回想從前，電動車問題還主要集中在“誰誰誰電瓶又被偷了”，為什么現在自燃成為了電動車事故的焦點了呢？這還要從2019年正式實施的《電動自行車安全技術規范》(以下簡稱“電動車新國標”)說起。
電動車新國標鼓勵鋰電池的應用，提倡逐步淘汰電動車以前使用的鉛酸電池。鉛酸電池與鋰電池使用的電解液質不同，硫酸是鉛酸電池的電解質液，抗高溫性能好，比較穩定，不容易被點燃，而鋰電池使用有機物作為電解質，化學屬性比較活潑，屬于可燃物。
除此之外，鋰電池與鉛酸電池還有很多區別。
在耐用性方面，鉛酸電池的深充深放電次數一般在400以內，使用壽命在兩年左右，鋰電池則在500次以上，壽命是鉛酸電池的一倍左右。
在體積和重量方面，鉛酸電池體積較大，重量一般在16-30公斤，而一般鋰電池的重量在2-6公斤，體積較小。在同等容量、電壓下，鋰電池質量更輕，更加靈活。
在價格和保質期方面，目前主流市場上的電池是48V，鉛酸電池價格在700左右，保質期約為一年，鋰電池在1200元左右，保質期約為三年。
在行駛里程方面，48V的鉛酸電池和鋰電池都可以行駛30-40公里；在速度方面，取決于所使用的電機的大小；在電池容量方面，鉛酸電池的容量大約在20時安，而鋰電池的容量可以任意配置；在回收方面，鋰電池相對更加綠色環保。
對比上述條件我們可以清楚地看到，鋰電池相比于鉛酸電池更耐用、體積更小、價格更低(按保質期算)、更加綠色環保，這也是電動車新國標鼓勵使用鋰電池的部分原因。
鋰電池雖然有燃爆的可能性，但是一塊質量過硬的鋰電池，是擁有多重防護的，我們日常生活中的電動車自燃問題主要是由電池老化、線路破損、擅自改裝等原因造成的，一條嚴格的鋰電池市場準入標準，可以很大程度上避免電動車自然情況的發生。
此外，完善小區的公共停車和充電設施，在沒有停車棚的小區修建停車棚、降低電動車充電費用等措施，也可以避免居民將電動車推進電梯回家充電，電動車在電梯自燃的悲劇也就不會再次上演。
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