油價(jià)重回5元時(shí)代，巨大的風(fēng)波映照出了眾生相。有人在為剛剛加滿油箱而懊悔，有人在為久違的超低油價(jià)歡呼，也有人在資本市場(chǎng)遭遇血本無(wú)歸。
　　受近期全球油價(jià)暴跌影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎來(lái)一次大幅下調(diào)。國(guó)家發(fā)改委表示，自17日24時(shí)起，分別下調(diào)汽柴油*高零售限價(jià)1015元/噸、975元/噸。降價(jià)之后，汽油價(jià)格將重回久違的5元時(shí)代。
　　短期內(nèi)出現(xiàn)這樣的大幅度波動(dòng)自然背后有著深層原因。
　　全球疫情擴(kuò)散嚴(yán)重抑制了對(duì)燃料的需求。因此以沙特為首的石油輸出國(guó)組織（OPEC）3月5日提議，與俄羅斯等盟國(guó)聯(lián)合額外減產(chǎn)原油150萬(wàn)桶/日，但遭到俄羅斯的拒絕，僅同意將原定于3月底到期的現(xiàn)有減產(chǎn)協(xié)議延長(zhǎng)。為了報(bào)復(fù)，OPEC拒絕延長(zhǎng)協(xié)議，并推出了“降價(jià)+增產(chǎn)”的套餐。將油價(jià)推向了深淵。
　　油價(jià)沖擊下的關(guān)聯(lián)商品—甲醇燃料
　　石油被稱為“工業(yè)的血液“，油價(jià)或漲或跌所產(chǎn)生的影響會(huì)對(duì)整個(gè)工業(yè)產(chǎn)生鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。3月19日國(guó)內(nèi)大宗商品再掀跌停潮，其中就包括甲醇。而甲醇燃料是其中一個(gè)重要關(guān)聯(lián)性商品。
　　甲醇燃料是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇，加變性醇添加劑，與現(xiàn)有國(guó)標(biāo)汽柴油（或組分油）,按一定體積（或重量比）經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料。可替代汽柴油，用于各種機(jī)動(dòng)車，鍋灶爐使用。
　　甲醇燃料一般分為甲醇汽油和甲醇柴油。
　　甲醇汽油是車用燃料替代，是新能源的重要組成部分。甲醇汽油由汽油、甲醇和甲醇汽油添加劑配置而成的新能源燃料，可以作為汽油的替代物從而實(shí)現(xiàn)對(duì)原油的部分替代。甲醇柴油則是柴油、甲醇、添加劑按照一定的體積或質(zhì)量比經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的流程調(diào)配而成的新型環(huán)保清潔燃料。可替代柴油使用于內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)車、工業(yè)鍋爐、灶爐等領(lǐng)域。但不適宜于車用。
　　事實(shí)上，甲醇燃料的出現(xiàn)以及使用的誕生初期是存在大量爭(zhēng)議的。反對(duì)者認(rèn)為，甲醇有毒，在機(jī)動(dòng)車內(nèi)不能保證完全燃燒，存在泄漏的危險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)汽車有腐蝕性，若監(jiān)管不嚴(yán)會(huì)引發(fā)市場(chǎng)混亂。
　　不斷完善的標(biāo)準(zhǔn)
　　隨著甲醇燃料的不斷應(yīng)用，為了規(guī)范市場(chǎng)，避免市場(chǎng)混亂情況的出現(xiàn)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷建立。2009年11月1日我國(guó)**《車用燃料甲醇》標(biāo)準(zhǔn)獲得批準(zhǔn)實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車用燃料甲醇的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存和安全等，適用于車用燃料甲醇的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和銷售。是把甲醇從化工產(chǎn)品向燃料轉(zhuǎn)變的合法依據(jù)，以車用燃料甲醇為基礎(chǔ)調(diào)配各種比例的甲醇汽油。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)2009年7月2日發(fā)布公告，《車用甲醇汽油M85》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T23799—2009）于2009年12月1日實(shí)施。規(guī)定了技術(shù)指標(biāo)。（甲醇與汽油混合通常稱為“汽油摻燒甲醇”，并以甲醇的含量作為燃料標(biāo)記，例如摻入15%, 30%, 50%, 85％甲醇的汽油分別為M15, M30, M50, M85，純甲醇燃料和添加劑則為M100等。）
　　前景廣闊但質(zhì)量參差不齊
　　甲醇汽油是一種廉價(jià)而清潔的車用燃料，不僅辛烷值高、動(dòng)力性強(qiáng)，而且它的原料來(lái)源充足獲取方便，因而發(fā)展前景向好。隨著我國(guó)柴汽油的缺口的不斷擴(kuò)大，對(duì)于甲醇燃料更為迫切。近年來(lái)，我國(guó)甲醇生產(chǎn)速度增長(zhǎng)非常迅速。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前已規(guī)劃的甲醇項(xiàng)目有88項(xiàng)，生產(chǎn)能力合計(jì)約4850萬(wàn)t/年。
　　但是甲醇燃料在國(guó)內(nèi)仍屬于“新興事物”。
　　面對(duì)如此巨大的一塊蛋糕，各行各業(yè)紛紛想來(lái)分一杯羹，且進(jìn)入門檻低，因而導(dǎo)致甲醇燃料的質(zhì)量參差不齊。甲醇汽油添加劑不合格，市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，由于甲醇非常好燒，價(jià)格也便宜，因此很多廠家違規(guī)生產(chǎn)，導(dǎo)致質(zhì)量上出現(xiàn)了很多問(wèn)題。
　　因而不少地方政府從生產(chǎn)監(jiān)督、質(zhì)量檢測(cè)、行為查處等方面嚴(yán)格監(jiān)管。而作為企業(yè)，加強(qiáng)對(duì)甲醇燃料的檢測(cè)變得尤為重要。同時(shí)，面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，甲醇想要經(jīng)受住外界影響，就需要不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的檢測(cè)，規(guī)范市場(chǎng)。
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