作者:宋檢 時間:2022-11-10 來源:互聯網
為加強機動車安檢機構監管,佛山市質監局于2010年組織對市區內5家機動車安檢機構開展了汽車檢驗結果比對試驗和監督抽查,發現在機動車安檢工作中還存在突出的問題。
一、存在的問題
1.由于檢驗設備無統一生產標準,不同企業生產的同一種設備性能差別較大,檢驗結果一致性很差。其中,汽車排氣、光強、制動不平衡率等一些主要檢測項目結果,不同安檢站之間*大值與*小值相差都超過50%以上,CO含量檢測結果*大竟然相差16倍,導致檢驗報告判定結果不同。
2.計量檢定規程規定只對車輛靜態指標進行檢查,未考慮實際檢測時的動態工況對檢測結果的影響。如對于汽車反力式滾筒制動試驗臺的檢定,只用砝碼或壓力傳感器檢定測量傳感器,并未對制動不平衡率等動態檢驗項目進行檢定,導致出現檢定結果誤差不大,但實際檢驗車輛時不同檢測線之間檢驗結果差異大的現象。
3.安檢機構使用的檢測軟件無相應的管理規定或未通過考核,存在隨意改動現象。檢查中發現,各檢測站之間檢驗報告格式不統一;同一個設備生產商使用檢測軟件打印的檢驗報告中,檢測結果表述不相同;檢測結果表述與標準要求不相符。還有個別檢測軟件對排放檢測過量空氣系數不作判斷,影響了*終檢測結果的判定。
4.安檢機構不重視檢驗設備的維護保養,設備期間核查間隔時間過長或核查工作走過場,導致設備“帶病”運行。如沒有對機動車排放氣體測試儀的水分離器、過濾器及時檢查清潔更換,致使檢測時氣路不暢通,*大地影響了檢測結果的準確性。
5.安檢工作人員專業能力和責任心不強,引車員、檢驗人員對檢測結果不分析審核,授權簽字人對檢測報告的簽發也未起到審查把關的作用。
6.由于汽車本身就是個不穩定的檢測樣品,因此,不同的檢驗人員操作會對檢測結果造成影響。
二、對策及建議
1.國家應抓緊研究制定機動車檢測設備的相關標準,檢測設備生產企業必須按標準組織生產,統一檢測設備的生產標準與性能指標。
2.盡快組織修訂檢驗儀器計量檢定規程,修訂時應充分考慮實際檢測中的工作狀態,增強檢定規程的實用性和針對性。
3.加快機動車安全技術、檢測技術的研究和改進,促進檢測設備智能化、自動化,*大限度地減少人為操作對檢驗結果的影響。
4.對機動車安檢站在用檢測軟件進行考核備案管理,完善對檢測軟件的管理規定,切實杜絕隨意修改檢測軟件等違規行為。
1、檢測行業全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務,讓檢測更精準;
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
5、自助下單 快遞免費上門取樣;
6、周期短,費用低,服務周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權威資質;
8、檢測報告權威有效、中國通用;
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