DB44/632-2009 在用點燃式發動機輕型汽車排氣污染物排放限值
作者：lfb 時間：2022-11-17 來源：互聯網
1 范圍
本標準規定了在用點燃式發動機輕型汽車簡易瞬態工況法排氣污染物排放限值。
本標準適用于燃用汽油、單一氣體燃料和兩用燃料，大設計車速大于或等于 50km/h 的在用輕型汽車。
本標準不適用于全時四輪驅動汽車。
2 規范性引用文件
下列標準中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本適用于本標準。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，但鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的新版本。
GB 5181-2001 汽車排放術語和定義
GB/T 15089-2001 機動車輛及掛車分類
GB 17930 車用無鉛汽油
GB 18047 車用壓縮天然氣
GB 19159 車用液化石油氣
GB 18285-2005 點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）
GB 18352.3-2005 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）
HJ/T 240-2005 確定點燃式發動機在用汽車簡易工況法排氣污染物排放限值的基本原則和方法
3 術語和定義
下列術語和定義適用于本標準：
3.1 點燃式發動機
采用點燃原理工作的發動機。
3.2 輕型汽車
指大總質量不超過 3,500kg 的 M1 類、M2 類和 N1 類汽車。
3.3 M1、M2 和 N1 類汽車
按 GB/T 15089-2001 規定：
M1 類車指包括駕駛員座位在內，座位數不超過九座的載客車輛。
M2 類車指包括駕駛員座位在內座位數超過九座，且大設計總質量不超過 5,000kg 的載客車輛。
N1 類車指大設計總質量不超過 3,500kg 的載貨車輛。
3.4 **類輕型汽車
指包括駕駛員座位在內，座位數不超過 6 座,且大總質量不超過 2,500kg 的 M1 類汽車。
3.5 第二類輕型汽車
本標準適用范圍內除**類車以外的其他所有輕型汽車。
3.6 在用汽車
指已經登記注冊并取得號牌的汽車。
3.7 基準質量（RM）
指整車整備質量加 100 kg 質量。
3.8 大總質量
指汽車制造廠規定的技術上允許的車輛大質量。
3.9 排氣污染物
指排氣管排放的氣體污染物。通常指一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及氮氧化物（NOx）。氮氧化物（NOx）用（N02）當量表示。碳氫化合物（HC）以（C）當量表示，燃油和氣體燃料的碳氫比如下：
— 汽油：C1H1.85
— LPG：C1H2.525
— NG：CH4
3.10 一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和一氧化氮（NO）的體積分數排氣中一氧化碳（CO）的體積分數以“%”表示；
排氣中碳氫化合物（HC）的體積分數以“10-6”表示，體積分數值采用正已烷當量；排氣中一氧化氮（NO）的體積分數以“10-6”表示。
3.11 當量慣量（Ｉ）
指在底盤測功機上用慣量模擬器模擬汽車行駛中平動和轉動慣量時所相當的質量。
3.12 兩用燃料車
能燃用汽油和一種氣體燃料的車輛。
3.13 單一氣體燃料車
指只能燃用某一種氣體燃料（LPG 或 NG）的汽車，或能燃用某種氣體燃料（LPG 或 NG）和汽油， 但汽油僅用于緊急情況或發動機起動用，且汽油箱容積不超過 15L 的汽車。
3.14 全時四輪驅動汽車
四個車輪一直保持有驅動力的汽車，可分成固定扭矩分配（前后 50:50 比例分配）和變扭矩分配（前后動力分配比例可變）兩大類。
4 排氣污染物排放限值
4.1 對于 2000 年 7 月 1 日以前經登記注冊并取得號牌的**類點燃式輕型汽車和 2001 年 10 月 1 日以前經登記注冊并取得號牌的第二類點燃式輕型汽車，簡易瞬態工況法排氣污染物排放限值見表 1。
表 1 排氣污染物排放限值Ⅰ
基準質量，kg | CO，g/km | HC，g/km | NOX，g/km |
RM≤1020 | 41.9 | 5.9 | 6.7 |
1020<RM≤1470 | 45.2 | 6.6 | 6.9 |
1470<RM≤1930 | 47.1 | 7.0 | 7.0 |
RM ＞1930 | 51.8 | 8.0 | 7.2 |
4.2 對于 2000 年 7 月 1 日起登記注冊并取得號牌的**類點燃式輕型汽車和 2001 年 10 月 1 日起登記注冊并取得號牌的第二類點燃式輕型汽車，簡易瞬態工況法排氣污染物排放限值見表 2。
表 2 排氣污染物排放限值Ⅱ
車輛類型 | 基準質量，kg | CO，g/km | HC+NOX，g/km |
**類車 | 全部 | 8.8 | 3.1 |
第二類車 | RM≤1250 | 12.0 | 4.5 |
1250<RM≤1700 | 17.3 | 4.6 | |
RM＞1700 | 17.8 | 4.6 |
5 測量方法
本標準測量方法采用 GB18285-2005 附錄 D（規范性附錄）規定的簡易瞬態工況法測量方法。
6 單一氣體燃料車和兩用燃料車
對于單一氣體燃料車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測；對于兩用燃料車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。
7 測量結果判定
對于第 4 條中規定的車輛，如果排氣污染物檢測結果有一項超過規定限值，則判定為排放不合格。
8 標準的實施
本標準自2009年12月01日起實施。
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