作者:百檢網(wǎng) 時間:2021-06-17 來源:互聯(lián)網(wǎng)
中國從事無人機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)有兩百多家,部分大型企業(yè)約七十多家左右。“無人機(jī)”中文全稱是無人駕駛飛機(jī),而英文縮寫為“UAV”,它是運(yùn)用無線電遙控設(shè)備與自備的程序控制裝置操作的不載人飛機(jī),或者由車載計算機(jī)徹底地或間歇地自主地操作。無人機(jī)在市場上屬于一款非常火爆的新型高科技產(chǎn)品,在生活當(dāng)中也給咱們帶來了*大的方便,并且知名度越來越大,無人機(jī)產(chǎn)品在上市銷售的之前,對產(chǎn)品有著一定的要求和標(biāo)準(zhǔn),那就是可靠性測試,下面和百檢網(wǎng)一起來了解一下。
無人機(jī)檢測可靠性檢測六個實(shí)驗(yàn)
1、按鍵檢測
無人機(jī)的遙控器上有操控?fù)u桿與許多的功能按鍵,機(jī)身上也有對頻鍵,電池扣等等,這些按鍵如果長時間的頻頻使用都會呈現(xiàn)老化和磨損,按鍵檢測其實(shí)便是在*大運(yùn)用強(qiáng)度下,檢測這些按鍵是否能繼續(xù)正常工作,抗老化的才能有多強(qiáng),究竟按鍵壞了,飛翔操控與功用運(yùn)用都會受到影響,客戶體驗(yàn)度不佳。
2、跌落檢測
跌落檢測是目前絕大多數(shù)產(chǎn)品都需求做的一項(xiàng)慣例檢測,一方面是為了測試無人機(jī)產(chǎn)品的包裝是否能很好地保護(hù)好產(chǎn)品本身以保證運(yùn)輸安全;而另一方面其實(shí)便是飛翔器的硬件可靠性,究竟飛翔器像常用的智能手機(jī)一樣,無法防止地會呈現(xiàn)一些小磕小碰,或許甚至呈現(xiàn)意外摔機(jī)的情況,良好且可靠的硬件性能能夠大大提升飛翔器關(guān)于外界的抵御才能,將機(jī)器損壞降到*低,減少維護(hù)的時間與成本。
3、高低溫檢測
由于無人器作業(yè)的環(huán)境條件往往多變和雜亂,而且每一款機(jī)器關(guān)于內(nèi)部功耗發(fā)熱的操控才能有所區(qū)別,終究導(dǎo)致飛翔器自身的硬件關(guān)于溫度的適應(yīng)能有所不同,所以為了滿意更多或者特定條件下的作業(yè)需求,高低溫條件下的飛翔檢測是必須的。不能說,飛翔器在南邊飛沒有問題,可是帶到北方竟無法起飛,又或是無人機(jī)在溫度高或許溫度低的條件下儲存,飛翔器竟呈現(xiàn)了未知的毛病等等,關(guān)于一般顧客來說,這樣的成果都是無法承受的。
4、GPS搜星檢測
關(guān)于一款無人機(jī)飛翔器來說, GPS模塊是一個十分根本的硬件需求,歸于飛翔器操控體系的重要傳感器單元之一。不僅能夠提供方位坐標(biāo)及飛翔速度等數(shù)據(jù)信息,同時在功能上能夠輔助實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)懸停,航線規(guī)劃與自動歸航等等許多智能功用。所以,飛翔器搜星的速度與數(shù)量關(guān)于無人機(jī)來說是十分重要的,速度太慢,你或者需求等很長的時刻才敢起飛,星數(shù)太少或者不穩(wěn)定,在飛翔的過程當(dāng)中丟星其實(shí)也會影響到飛翔操控與安全。
5、振蕩檢測
無人機(jī)內(nèi)部有許多的傳感器,比如IMU慣性測量單元,這些感知的數(shù)據(jù)假如由于振蕩受影響,終究的成果便是飛翔器或許會“瘋”掉,徹底不受操控;其次,內(nèi)部硬件結(jié)構(gòu)雜亂,機(jī)身的一體化強(qiáng)度要求較高,假如振蕩導(dǎo)致硬件銜接反常,螺絲或者模塊懈怠等等,其實(shí)都是不能容忍的。同時,飛翔器自身的振蕩會影響到飛翔的穩(wěn)定和航拍的效果。要知道,假如你常常外出,路上會受車輛波動振蕩的影響,起飛與降落不流通或者常常磕磕碰碰也會受到振蕩的影響,所以飛翔器關(guān)于振蕩的抵御才能不可疏忽。
6、線路彎折檢測
后面無人機(jī)一體化的發(fā)展,許多的連線都被商場絞盡腦汁盡或者地規(guī)劃減少了,但仍是會不可防止地有一些模塊之間的連線,而這些線路會呈現(xiàn)長時刻的彎折,所以必要的彎折檢測以檢測模塊之間的銜接可靠性十分重要,比如云臺一般在機(jī)身的下方,云臺的FPC排線一般肉眼能夠看到,假如該排線損壞云臺將和機(jī)身斷連,無法工作;還有,一旦這些排線破損或者短路,也不能影響到無人機(jī)其它模塊的正常運(yùn)作。
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2、實(shí)驗(yàn)室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
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