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鋰電池un38.3檢測報告怎么辦理？可以找隨著百檢網機構進行辦理，對于任何生產定制電池組的人來說，鋰電池的安全性排在**位。產品安全對所有產品利益相關者都很重要，通過安全認證是確保產品安全的獨立手段。對UL、IEC和IEEC進行測試的做法，對于具有多年經驗的公司來說是慣例，并且擁有內部資源來管理流程。

根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

為了通過空運運輸任何鋰電池產品，電池組必須通過UN 38.3測試。2016年通過的新規定收緊了對鋰產品的運輸要求，并禁止在客機上運輸鋰電池。一些人預測，空運所有的鋰*終都將被禁止。因此，目前，除非一家公司打算在運輸鋰電池(地面運輸為第9類品)方面受到*大限制，否則他們將需要證明其電池已通過UN/DOT 38.3。

聯合國發布了在世界范圍內運輸貨物的建議。美國交通部(U.S. Department of Transportation)根據49 CFR(第100 - 185條)規定了美國的運輸法規。第173.185節專門介紹鋰電池的規格、例外情況和包裝;172.101節包括航運。聯合國和DOT指南共同規定了安全包裝和運輸金屬鋰和鋰離子電池的測試要求。安全測試標準載于《貨物運輸建議、測試手冊和標準手冊》第三部分第38.3節。

UN/DOT 38.3(也稱為T1-T8測試和UN ST/SG/AC.10/11/Rev)5)包括所有鋰金屬鋰離子電池和電池的運輸安全測試。測試標準包括8個不同的測試(T1 - T8)，它們都關注與運輸相關的。為了幫助理解與鋰電池運輸相關的完整要求，包括包裝說明，國際航空運輸協會為托運人、貨運代理、地面處理人員、航空公司和乘客制定了指南。國際航空運輸協會品條例(DGR)第58(2017)版提供了鋰電池運輸的定義、分類、例外和禁止。

為什么要申請UN38.3？因手機、筆記本電腦等含鋰池是在運輸過程中存在一定危險，所以中國國際貨運航空有限公司公布了作為非危險品運輸的可充電型鋰電池的操作規范，規范中明確指出每個類型的原電池及電池，需測試證明符合聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部份38.3款，即UN38.3。

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鋰電池un38.3檢測報告

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