普及電動汽車是一件利國利民的好事,不僅節省了費用,同時還保護了環境,但是作為電動汽車發展*根本的充電樁網絡,目前來看還依然停留在初級的階段。并且目前,各個運營服務商的系統之間并沒有互通,因此對于用戶來說,想要在各個充電樁之間暢行無阻,其實需要辦理多張電卡。并且市面上的充電樁有交流充電樁、直流充電樁等多種形式,不同形式之間對于電車電池是否會有影響,這是用戶擔心的問題。因此,充電樁現場驗收檢測尤為重要。
中科檢測作為中科院旗下的獨立第三方機構,可針對新能源車提供充電樁現場檢測、充電樁測試、充電樁檢測、充電樁驗收檢測,充電樁輻射檢測、充電樁安全性測試等服務,出具權威
電動汽車市場如火如荼的今天,無論是國外還是國內,電動汽車面臨的*大問題不是性能、價格、品牌,而是充電和續航問題。
國家電網的充電樁是目前國內*主流的充電樁標準,幾乎所有的自主品牌電動汽車都是按照國家電網的充電樁標準生產。根據相關資料顯示,2015年,全國計劃建成的充電站數量達到了1549個,而計劃建成充電樁的數量更是達到了24萬個,相比于14年,有了近10倍的增長。但是在如此大的強度下,對于新能源電車的充電能力值得我們探究。中科檢測開展充電樁現場驗收檢測,可針對新裝充電樁的驗收服務,對于電流、電壓、功率等進行安全性的測試。
以下標準適用于交流充電樁型式試驗、出廠檢驗、到貨驗收等。標準規定了交流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標準。
檢測標準產品名稱 | 檢測項目 | 檢測標準 |
充電樁現場驗收檢測 | 《電動汽車充電設備檢驗試驗規范 第2部分:交流充電樁》 | |
充電樁現場驗收檢測 | 標準規定了電動汽車交流充電樁試驗條件、檢驗儀器、檢驗規則、檢驗項目、試驗方法。 |
伴隨著新能源汽車的普及和推廣,國家有關部門包括電車廠商都出臺了充電樁發展的利好政策,充電樁產業的發展建設變成了朝陽產業。中科檢測自有獨立實驗室,開展充電樁現場驗收檢測,經過60多年的專業技術的積累和沉淀,現已成為全國大型的綜合性第三方檢測機構,具有各級政府部門認可的科研成果檢測資格,得到國家創新基金扶持,并取得了豐碩的科研成績。
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