合規要求
世界衛生組織(WHO)研究證明石棉屬于一類致癌物，證據顯示當人暴露在石棉環境中，有明顯的致癌風險。
大多數海事國家已禁止石棉的進出口，同時也禁止石棉和含石棉材料在船舶及船舶備件上的安裝和使用。
為確保海事行業石棉全面禁令的推行實施，國際海事組織（IMO）也于2009年修改了SOLAS公約（海上人命安全公約）的相關條款。SOLAS公約明確要求：從2011年1月1日起,對于所有船舶，應禁止新裝含有石棉的材料。
盡管新的SOLAS公約要求新船無石棉，但是石棉仍然在新船中被發現。華測檢測（CTI）對新造船的調查研究表明大多數船舶中仍然含有石棉。這種情況并不局限于在亞洲船廠發生,在歐洲船廠也是如此。
由于在近期建造的船舶上不斷地發現石棉，SOLAS公約進一步提出：2002年6月份以后建造的所有船舶均需提供正式的無石棉聲明。并且，該無石棉證書只有在船舶建造階段由具備資格的船舶海洋工程專業機構進行石棉調查后才能夠簽發。
隨著港口國檢查的不斷增加，發現很多含石棉材料在船上的安裝使用，這違反了船旗國的要求。因此，船旗國只簽發3年不可延期的免除證書并且要求必須在3年內移除含石棉材料。
違反石棉禁用規定很容易引起租家的毀約，同時帶來*大的財務風險和收益損失。
部分船旗國，例如英國、荷蘭和澳大利亞等，要求在船舶進口以及船舶靠港時由獨立的第三方機構進行石棉調查和評估。船東必須提供被認可的石棉調查機構的石棉調查報告和證書。
CTI能幫您降低風險
-?根據調查數據統計84.3%新造船發現石棉材料，而這些船已簽發無石棉聲明.
-?CTI是全球**家也是**一家獲得英國皇家認可委員會（UKAS）認可的船舶石棉調查機構（ISO17020）
-?CTI石棉調查員擁有船舶背景，CTI擁有一支優秀的專業人員隊伍，具有豐富的工作經驗和全方位、多層次綜合服務能力。
-?CTI擁有基于每年不少于100艘船的調查大數據，發揮大數據優勢能*大限度降低風險
華測檢測服務時間表
方案編制 :1-2 ,調查和抽樣方案
?人員進駐 :0.5
?船上調查 :2-4 ,調查和抽樣檢測記錄
?人員撤離 :0.5
?實驗室分析 :5-7 ,實驗室檢測證書
?報告 :1-2 ,報告
?石棉的風險評估登記 :0.2 ,石棉的風險評估登記
出具證書 :0.2 ,出具符合澳大利亞，荷蘭，英國，美國政府認可的石棉符合證明書
聯系方式:
4006005885轉00011，CTI華測海事：盧敬翠
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