船舶在我們的航海、運輸、旅游等方面應用是非常廣泛的，有了船舶是的我們在海上作業可以順利進行，但是我們會發現船舶的鋁合金板腐蝕速度是非常快的，那么你知道造成鋁合金板腐蝕的原因有哪些么？接下來百檢網帶您來了解一下吧。

一、異種金屬：接觸腐蝕在船舶制造中需要多種金屬，因此不同的金屬接觸是不可避免的。當鋁合金與紅銅，黃銅和青銅直接連接時，與鋼，鉛，鎳相連時，其電化學腐蝕強度大于鋁合金，鋁合金在海水雙金屬（異質金屬）接頭中的電化學腐蝕是比其他媒體更激烈。例如，銅合金底閥蓋對鋁合金船體的腐蝕特別嚴重，有些防水填料含有鉛，汞等腐蝕性物質或接頭表面不緊密，這也是腐蝕的原因之一。雖然有些異種金屬沒有浸入海水中，但也會發生腐蝕，如果鋼支撐在鋁合金板下經常腐蝕很嚴重。原因是鋼支撐不鍍鋅并沒有采取其他必要的保護，同樣的鋼支撐，如果鍍鋅或在橡膠墊之間層壓，那么鋁合金的腐蝕*其緩慢。安裝在非煙管出口側的鋼法蘭與船體鋁合金板接觸。由于異種金屬接觸和半浸入海水，煙管溫度較高，鋁合金船體板的腐蝕比較嚴重，開口邊緣經常因腐蝕而破裂和穿孔。

二、鋁合金與木材接觸腐蝕：修理船舶時經常可以看到鋁合金 - 木材接觸腐蝕，例如鋁合金角木與擋泥板木材接觸，由于木材液體的直接侵入非常嚴重腐蝕，有些角鋁腐爛，鋁板穿孔，角鋁腐蝕像甘蔗渣松散。

三、不合理結構腐蝕：鋁合金船體結構不得有積水“死角”。例如，中國曾經有一種鋁合金水翼船，安裝在船側的水翼支撐箱形狀像一個“盤子”，外殼蓋上后，兩端變成“死角”。保護罩。平時不易維護，“死角”側鋁合金板的一部分一般是嚴重腐蝕。如果改進結構以消除死角，則外鋁板不會腐蝕。鉚釘孔布置不當也會造成腐蝕，如果鉚釘孔間距過大，會產生翹曲邊緣，使海水侵入夾層，從內部腐蝕。由于鉚釘間距過大，中國快艇艙壁的水密填料箱（俗稱鐵桶）底部被底部的鋁合金板腐蝕。船舶停靠后，如果使用鋼纜和鋼制碼頭進行供電，一些雜散電流將通過水流入鋼制碼頭，船體將成為陽*并遭受嚴重腐蝕。

預防措施：焊機和焊接部件之間的直接電線連接。在船體外板的修理和更換中，由于不合理結構造成的腐蝕，大約25％被更換。異種金屬接觸造成的腐蝕損害約占15％;由于鋁和木材接觸造成的腐蝕損壞，大約15％被更換;電化學腐蝕和置換約45％。也就是說，只要采取有效保護措施的薄弱環節，就可以大大減少腐蝕，修復船體鋁合金板更換50％，據說2024鋁合金板，以及5XXX系列鋁合金船體板更換幾乎沒有。

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