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青島百檢網(wǎng)簡(jiǎn)述公路橋隧腐蝕的養(yǎng)護(hù)與防治方法有哪些

? ? ? ? 在地表或淺層公路隧道表面建立公路隧道的腐蝕結(jié)構(gòu)，以及與土壤或水在地球表面直接接觸的結(jié)構(gòu)，土壤中各種化學(xué)物質(zhì)的陸地表面和節(jié)水將給陸橋水帶來影響及其結(jié)構(gòu)，影響*大的是鹽水廣泛分布在地球表面。目前，水泥混凝土和鋼筋是公路橋梁和隧道的主要建筑材料。由于其外觀，水泥混凝土已廣泛用于各種惡劣環(huán)境。應(yīng)用實(shí)踐和大量調(diào)查結(jié)果表明，鹽水環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)（如海水，鹽漬土，工業(yè)廢水等）總是比普通環(huán)境更容易受損，其使用壽命遠(yuǎn)低于普通環(huán)境。設(shè)計(jì)價(jià)值。由于土壤中的鹽堿化合物和地球表面的水會(huì)與水泥混凝土和鋼筋發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而水泥混凝土和鋼筋是高速公路，橋梁和隧道施工中使用的主要材料，一些特殊疾病經(jīng)常發(fā)生在在這些地區(qū)建造的公路和鐵路的混凝土結(jié)構(gòu)。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些地區(qū)的公路，鐵路工程的橋梁，隧道和結(jié)構(gòu)在使用1?2年后，在地面以上20~50 cm范圍內(nèi)嚴(yán)重受損，沒有特殊的防腐保護(hù)。混凝土表面粗化，砂漿脫落，砂礫暴露，鋼筋腐蝕;失去混凝土的強(qiáng)度。公路和鐵路分公司每年需要消耗大量的人力，物力進(jìn)行管理。

? ? ? ? 在地球表面，含鹽水體主要是海洋和內(nèi)陸鹽湖，含鹽土體主要是沿海和近海沖積平原，以及內(nèi)陸含鹽土壤區(qū)。另外，近年來，在中國北方大部分地區(qū)，冬季降雪造成鹽水融化導(dǎo)致水泥，混凝土和鋼筋的腐蝕，確保交通存在。在這些區(qū)域的公路，橋梁，隧道和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，應(yīng)采取相應(yīng)措施防止水泥，混凝土和鋼筋的腐蝕，或采取相應(yīng)的防腐措施進(jìn)行維護(hù)和修復(fù)。

? ? ? ? 公路橋梁隧道和結(jié)構(gòu)的腐蝕分類公路橋梁隧道和結(jié)構(gòu)的主要腐蝕對(duì)象是水泥混凝土和鋼筋，它們構(gòu)成了橋梁隧道和結(jié)構(gòu)的主體。公路橋梁，隧道和結(jié)構(gòu)的腐蝕分為氯鹽腐蝕和硫酸鹽腐蝕。氯鹽的主要腐蝕對(duì)象是鋼筋，硫酸鹽的主要腐蝕對(duì)象是水泥制品和磚塊等燒制粘土制品。當(dāng)兩種鹽一起存在時(shí)，其機(jī)理是復(fù)雜的。實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)表明，如果在硫酸鹽基環(huán)境中存在大量氯離子和鎂離子，水泥產(chǎn)品的腐蝕損害將大大加劇和加速。

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