作者:百檢網(wǎng) 時間:2021-10-27 來源:互聯(lián)網(wǎng)
各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局(市場監(jiān)督管理部門):
為貫徹落實交通運輸部、公安部、質(zhì)檢總局聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)道路貨運車輛檢驗檢測改革工作的通知》(交運發(fā)〔2017〕207號,以下簡稱《通知》),加強(qiáng)機(jī)動車檢驗檢測機(jī)構(gòu)(安全性能檢驗機(jī)構(gòu)和綜合性能檢測機(jī)構(gòu))資質(zhì)管理,配合推進(jìn)道路貨運車輛檢驗檢測改革工作,現(xiàn)就有關(guān)要求通知如下:
一、高度重視,認(rèn)真落實
推進(jìn)道路貨運車輛安全技術(shù)檢驗和綜合性能檢測依法合并是國務(wù)院常務(wù)會議作出的重要決定,是多措并舉降成本的切實舉措。各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要高度重視,認(rèn)真貫徹落實《通知》要求,積*配合交通運輸管理部門、公安機(jī)關(guān)交通管理部門推進(jìn)此項工作。
二、嚴(yán)格把關(guān),優(yōu)化服務(wù)
各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要依法實施機(jī)動車檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定工作,嚴(yán)格依據(jù)《檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》和《檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)評審補(bǔ)充要求》,對機(jī)動車安全性能檢驗機(jī)構(gòu)和依據(jù)《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》(GB21861)開展貨運車輛安全技術(shù)檢驗的綜合性能檢驗機(jī)構(gòu)實施評審,對其他綜合性能檢驗機(jī)構(gòu)實施評審時,應(yīng)當(dāng)依據(jù)《檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》。隨著綜合性能檢測和安全技術(shù)檢驗合并工作進(jìn)一步推動及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求的整合梳理,國家認(rèn)監(jiān)委將研究制定普遍適用于各類機(jī)動車檢驗機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)定評審補(bǔ)充要求。對符合法定條件的機(jī)動車檢驗檢測機(jī)構(gòu),各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要優(yōu)化流程,提高便利度,及時頒發(fā)資質(zhì)認(rèn)定證書,并將相關(guān)資質(zhì)信息通報同級交通運輸管理部門、公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
三、強(qiáng)化監(jiān)管,落實責(zé)任
各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要會同交通運輸管理部門、公安機(jī)關(guān)交通管理部門建立機(jī)動車檢驗檢測機(jī)構(gòu)共治體系,依據(jù)各自職能開展聯(lián)合監(jiān)管,采取“雙隨機(jī)、一公開”的方式,多措并舉、多管齊下,查處違反行業(yè)管理和資質(zhì)認(rèn)定規(guī)定的行為。按照“誰出報告,誰負(fù)責(zé);誰簽報告,誰擔(dān)責(zé)”的原則,嚴(yán)格落實機(jī)動車檢驗檢測機(jī)構(gòu)的主體責(zé)任,健全對參與檢驗檢測活動從業(yè)人員的全過程責(zé)任追究機(jī)制,建立跨部門的聯(lián)合懲戒機(jī)制,定期相互通報機(jī)動車檢驗檢測機(jī)構(gòu)和人員違法違規(guī)行為及處罰結(jié)果,逐步建立黑名單制度,實施機(jī)動車檢驗檢測行業(yè)禁入措施。
國家認(rèn)監(jiān)委辦公室
2018年2月5日
(此件公開發(fā)布)
1、檢測行業(yè)全覆蓋,滿足不同的檢測;
2、實驗室全覆蓋,就近分配本地化檢測;
3、工程師一對一服務(wù),讓檢測更精準(zhǔn);
4、免費初檢,初檢不收取檢測費用;
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6、周期短,費用低,服務(wù)周到;
7、擁有CMA、CNAS、CAL等權(quán)威資質(zhì);
8、檢測報告權(quán)威有效、中國通用;
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