為確保航空運(yùn)輸安全，并滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定， 制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測(cè)試。根據(jù)民航規(guī)章要求， 航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，*重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)， 也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。

　　為什么要申請(qǐng)UN38.3

　　因手機(jī)、筆記本電腦等含鋰池是在運(yùn)輸過(guò)程中存在一定危險(xiǎn)，所以中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司公布了作為非危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)目沙潆娦弯囯姵氐牟僮饕?guī)范，規(guī)范中明確指出每個(gè)類(lèi)型的原電池及電池，需測(cè)試證明符合聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部份38.3款，即UN38.3。

　　一、電池申請(qǐng)UN38.3根據(jù)出貨狀態(tài)的不同分為965、966、967幾種模式，又根據(jù)海運(yùn)和空運(yùn)兩種不同的運(yùn)載模式分為兩份鑒定書(shū)；

　　UN38.3：適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測(cè)試，只要是涉及到空運(yùn)的出貨包裝里面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池？安裝在設(shè)備上的電池？還是與設(shè)備包裝在一起的電池？都需要進(jìn)行UN38.3測(cè)試并且取得空運(yùn)輸鑒別報(bào)告后方可通過(guò)空檢。

　　UN38.3報(bào)告怎么申請(qǐng)，UN38.3時(shí)間多久？

　　認(rèn)證費(fèi)用從幾千人民幣到一萬(wàn)多人民幣不等。*近UNDOT(UN38.3)的正式強(qiáng)制，導(dǎo)致很多廠商也在徘徊，找不到適合的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。事實(shí)上，只要符合實(shí)驗(yàn)室IEC17025的要求，有相關(guān)UN38.3檢測(cè)專(zhuān)業(yè)設(shè)備，強(qiáng)有力的技術(shù)指導(dǎo)做后盾，都可以進(jìn)行UN38.3測(cè)試并出具UN38.3測(cè)試報(bào)告；

　　1、作為一家專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)商，我們建立了自己全套的電池安規(guī)實(shí)驗(yàn)室，配置了包括電池短路試驗(yàn)箱、電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)、電池機(jī)械沖擊試驗(yàn)機(jī)、熱沖擊試驗(yàn)箱、電池模擬低壓試驗(yàn)箱、電池燃燒試驗(yàn)箱、數(shù)據(jù)采集儀等全套標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備；電池實(shí)驗(yàn)室也是UL、TUV、VCCI IC 的授權(quán)實(shí)驗(yàn)室,能為客戶(hù)提供UL（UL 1642、UL 2054)、CB（IEC 62133）、CE、UN38.3、UL、PSE、ETL、GS、RoHS、KC等電池認(rèn)證檢測(cè)服務(wù)；

　　2、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：與各大機(jī)構(gòu)的緊密戰(zhàn)略合作，保證了**的服務(wù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)；

　　二、托運(yùn)人測(cè)試報(bào)告及認(rèn)可

　　(一)托運(yùn)人應(yīng)提供的測(cè)試報(bào)告(UN38.3測(cè)試及1.2米跌落試驗(yàn) )可由電池生產(chǎn)商提供，也可由公司認(rèn)可的有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供。

　　(二)符合UN38.3測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試報(bào)告包括下述兩部分：

　　1、測(cè)試結(jié)果(見(jiàn)附件) 2、測(cè)試程序報(bào)告

　　(三)UN38.3測(cè)試報(bào)告是否符合規(guī)定，應(yīng)由運(yùn)行規(guī)范業(yè)務(wù)規(guī)章部認(rèn)可。認(rèn)可程序如下：

　　1、收運(yùn)部門(mén)將托運(yùn)人提供的UN38.3測(cè)試報(bào)告報(bào)運(yùn)行規(guī)范業(yè)務(wù)規(guī)章部;

　　2、運(yùn)行規(guī)范業(yè)務(wù)規(guī)章部對(duì)測(cè)試報(bào)告進(jìn)行評(píng)估，然后將意見(jiàn)反饋至收運(yùn)部門(mén)。各航站收運(yùn)部門(mén)應(yīng)存檔運(yùn)行規(guī)范業(yè)務(wù)規(guī)章部已認(rèn)可的電池型號(hào)。對(duì)于這些型號(hào)的電池不需要托運(yùn)人再提供UN38.3測(cè)試報(bào)告，但托運(yùn)人應(yīng)提供的其它文件仍需提供;

　　3、運(yùn)行規(guī)范業(yè)務(wù)規(guī)章部將不定期地對(duì)所認(rèn)可的測(cè)試報(bào)告中的電池型號(hào)通知公司所有航站

　　注：沒(méi)有或未通過(guò)UN38.3測(cè)試的鋰電池為原型鋰電池，在獲得始發(fā)站國(guó)家主管部門(mén)的許可后，可以按僅限貨機(jī)運(yùn)輸，具體要求見(jiàn)DGR中的特殊規(guī)定A88及其它相關(guān)規(guī)定。沒(méi)有或未獲得始發(fā)站國(guó)家主管部門(mén)許可的原型鋰電池禁止空運(yùn)。

　　鋰電池類(lèi)電子產(chǎn)品體積小價(jià)值高，通常采用航空運(yùn)輸?？紤]到鋰電池有起火爆炸引發(fā)空難的危險(xiǎn)因素，民航總局日前向各航空運(yùn)輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，要求各航空運(yùn)輸公司切實(shí)加強(qiáng)鋰電池航空運(yùn)輸安全。民航總局電文里明文規(guī)定，“檢查是否UN38.3檢測(cè)合格報(bào)告或證書(shū)，沒(méi)有的不能收運(yùn)”。

UN38.3測(cè)試項(xiàng)目:

　　T.1 高度模擬試驗(yàn)

　　T.2 熱測(cè)試

　　T.3 振動(dòng)試驗(yàn)

　　T.4 沖擊試驗(yàn)

　　T.5 外短路試驗(yàn)

　　T.6 碰撞試驗(yàn)

　　T.7 過(guò)充電試驗(yàn)

　　T.8 強(qiáng)制放電試驗(yàn)

　　T.9 1.2米跌落測(cè)試

　　判定測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)

　　1.在試驗(yàn)T.1至T.6中，沒(méi)有發(fā)生解體或起火 。

　　2.在試驗(yàn)T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。

　　3.目視觀察沒(méi)有看到排氣或滲漏。

　　4.沒(méi)有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過(guò)表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

　　5.在試驗(yàn)T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。

　　測(cè)試周期：12-15個(gè)工作日

　　樣品數(shù)量：

　　單電芯：16個(gè)電池 25個(gè)電芯

　　電池組： 8個(gè)成品+25個(gè)電芯
報(bào)告樣本：