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生豬“點對點”調運有喜也有憂

作者:百檢網 時間:2021-11-15 來源:互聯網

?  目前,隨著我國多省市發現 非洲豬瘟 疫情,從疫情防控、避免更大損失的角度來看,除了 海南、香港、澳門、 臺灣等地,內陸全面禁止 生豬跨省運輸是可以理解的,也是應該得到支持與配合的。但與此同時,禁止生豬跨省運輸,在客觀上也勢必會給 生豬養殖企業、 養殖戶、 屠宰廠等帶來很大的影響。尤其是一些生豬養殖大省、大市,其養殖的生豬主要就是運輸到其他省市以供應市場,現在禁止生豬跨省運輸,本地市場又消耗不了這么多的生豬和 肉制品,企業和養殖戶的日子必然不好過。
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  另一方面,作為一些生豬和豬肉制品的輸入地,因為外地生豬無法進來,市場上的生豬供不應求,又會導致生豬和豬肉價格上漲,影響當地百姓的“菜籃子”。所以,非洲豬瘟疫情要防控,但是生豬市場面臨的問題也要解決,而解決的方式,就是目前部分生豬養殖大省正在積*開展的“點對點”調運。
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  所謂的“點對點”調運,就是按照“申請報備、資質合格、備案車輛、規范運行”的原則,對生豬或已經屠宰的豬進行跨市、跨省調運。生豬“點對點”調運有兩個方面的積*意義:其一,可以緩解生豬養殖大市、大省生豬運輸不出去,導致積壓、滯銷的問題,同時也緩解生豬輸入地市場供不應求的問題,穩定豬肉價格;其二,因為是“點對點”運輸,必須遵守嚴格的資質、標準和條件,所以可盡*大限度做好非洲豬瘟疫情的防控。換句話說,“點對點”調運,就是在疫情防控和生豬跨市、跨省運輸之間尋找一個對各方都有利的平衡點。
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  生豬“點對點”調運作為一種非常時期的權衡之計,當然值得肯定,但也有“美中不足”的地方。以安徽省為例,要想獲得“點對點”調運的資格,生豬養殖企業必須取得動物防疫條件合格證,生豬存欄規模在3000頭以上或達到出欄標準的育肥豬當前存欄在500頭以上,近兩年內未發生重大動物疫情……生豬屠宰加工企業必須取得動物防疫條件合格證和生豬定點屠宰證,達到3A級設計標準,2018年實際屠宰生豬規模在10萬頭以上,內部質量管理體系和管理制度健全,具備冷藏和儲運設施。此外還有對運輸車輛、運輸路線等的嚴格要求。
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  以上的嚴格條件和要求意味著,很多中小型養殖企業和屠宰企業被排除在“點對點”調運之外,他們所面臨的困境,仍舊難以解決。非洲豬瘟疫情何時結束,目前不得而知,但是國內生豬養殖行業所面臨的問題,必須得到重視。因此,如何推動生豬業走出困境任重而道遠。
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