炎熱暑假快到了,又將是搭飛機(jī)出外旅行的季節(jié)。不管你是否期待這一頓,但食安** 打包票,因為飛行途中的航機(jī)上,出現(xiàn)集體上吐下瀉的情形,**是一場災(zāi)難。從1992年后,從未聽到有人因為吃飛機(jī)餐拉肚子,為什么飛機(jī)餐可以這么厲害?空廚到底是怎么辦到的?
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常聽到有團(tuán)體或?qū)W校食用餐盒,集體食物中毒拉肚子的情形,卻從沒人聽過吃飛機(jī)餐拉肚子,這到底是為什么?食力Foodnext*新一期報導(dǎo),探究飛機(jī)餐的食安問題。揭露飛機(jī)餐在防堵食品中毒環(huán)節(jié)下了超乎想像的功夫。
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其實現(xiàn)在飛機(jī)餐能做到0事故,是因為1992年曾發(fā)生集體性上吐下瀉的慘事。一架阿根廷航空386號班機(jī)上載送了感染霍亂弧菌的蝦子,被乘客吃下肚后,造成一人死亡和多數(shù)乘客在機(jī)上產(chǎn)生不適,這樁事件催使餐飲企業(yè)和航空公司合作,為航空餐飲業(yè)擬定行業(yè)指南,讓空中食安不能再出任何一次差錯。
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從食材的選擇環(huán)節(jié)就嚴(yán)格到不行,供應(yīng)商至少一定配有HACCP、ISO相關(guān)認(rèn)證,空廚也會將各國食安法規(guī)與《世界航空餐飲安全指南》匯整,訂定出所有法條中*嚴(yán)格的版本,免得餐做完了,卻因為不符他國食安規(guī)定而飛不出去!
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華膳空廚公司品保部經(jīng)理談慕蘭表示,主廚能在菜市場選到所有需要的食材,可是一旦進(jìn)入空廚,卻會覺得怎么好像什么資源都沒了!譬如一大批香蕉進(jìn)貨,只要稍微出現(xiàn)一顆黑點便要整批報廢,這可不是所有供應(yīng)商都能負(fù)擔(dān)得起的風(fēng)險。
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復(fù)興空廚公司總經(jīng)理胡志強也說,空廚食材成本比起一般團(tuán)膳,貴了至少3成以上,如此昂貴的定價,不是在削價競爭的一般通路中能銷得出去的,所以說飛機(jī)餐還真幾乎算是「空中限定版」了。
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除了食安法規(guī)上符合國際標(biāo)準(zhǔn),也會剔除掉一些菜式,譬如容易變黃或褐變的食材(綠葉菜等、力求口感酥脆的食材(炸雞等、導(dǎo)致產(chǎn)氣的食材(甘薯等、容易過敏的食材(花生等、不符合國際普遍國情的食材(吻仔魚等、不耐搖晃的食材(任何湯頭,因此之故,咖哩飯、鹵肉飯等符合以上要求的菜式,便成為空廚菜單中不敗的萬年成員。
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有人曾提到,高空中味覺會變得不一樣,這可是千真萬確的事情。在2萬英尺高空下,人的味覺、嗅覺與用餐心理狀態(tài)改變,會使得口味變得更加酸、咸突出,甜、咸下降,因此飛機(jī)餐的試菜便成為挑戰(zhàn)。
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為了因應(yīng)飛安考量,飛機(jī)上避免使用微波器材,因此飛機(jī)餐必須靠嚴(yán)格的冷藏環(huán)境把關(guān),在飛機(jī)落地前**把餐點都制備完畢,放入15度C之下等著飛機(jī)的到來。經(jīng)過復(fù)熱后幾乎該脆的不脆、該綠的也都不綠了,因此,空廚業(yè)者無不在食材、菜式、調(diào)味上費盡心思。
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