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央視記者探秘春運高鐵“后廚” 兩次降溫保食品安全

作者:百檢網 時間:2021-11-15 來源:互聯網

  春運期間,每天有約2萬份高鐵 盒飯在京鐵列車 服務公司的配餐基地生產出來運往全國各地。如何保證 食品安全呢?記者帶您走進生產車間,為您探秘高鐵“后廚”。
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  為了保障供應列車食品的安全,記者進入車間之前穿白大褂、帽子包裹住頭部、戴口罩,還要經過風淋消毒房,吹掉身上的灰塵和毛發。
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  這個4.5萬平方米的“列車廚房”里,記者并沒有看到普通廚房的煙熏火燎,原來,大多數食材經初加工后,都會根據配比量放入全數控的制作設備中烹制,工作人員只要點幾下按鍵,就等著美食出鍋。
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  京鐵列車服務有限公司工作人員:我剛剛在稱牛肉片,這個是為干炒牛河準備的,每一盒要稱0.4公斤,然后再給他們,然后讓他們炒制。
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  在進入包裝區之前,餐食要經過兩次冷卻,**次冷卻是從剛剛加熱出來90度左右冷卻到10度左右,由于10度到60度是微生物*活躍的一個區域,把餐食的溫度降到10度以下,微生物的活躍程度就大大降低。
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  北京京鐵列車服務有限公司生產總監 詹冰:包裝以后,盒飯再通過速軟隧道進行二次降溫,把盒飯的中心溫度降到0到4度,然后進行氣調包裝。這兩次降溫實質上都是為了抑制微生物的增長,延長咱們產品的保質期,確保食品的安全。
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  ?餐食制作完成后還要進行金屬、重金屬及X光異物檢測,不合格的餐盒會被打下來,檢測完的餐盒會在包裝上實時噴碼,精確到分鐘,所有餐食都要留樣,72小時沒有銷售的餐盒就要被銷毀。
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   北京京鐵列車服務有限公司生產總監 詹冰:我們在每一趟車次上都會設有專門的報廢產品的儲存箱,所有餐品到達保質期以后,都會放在這個報廢產品儲存箱里,有專門的人去進行接收、核對,專門的人員進行報廢處理。
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