新疆阿拉山口入境后,直運成都,行程一萬二千公里,共用時十三天,相比海運可節(jié)約40多天。 ?
? ? 創(chuàng)新過境監(jiān)管機制中歐班列回運冷凍食品首次成功
?
? ? 中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到,我國是肉類消費大國,受國內(nèi)消費增長和價格等因素影響,進口量持續(xù)增長。歐洲是我國肉類進口主要來源地,但一直靠海運和少量空運進口。要進入成都等廣大內(nèi)陸地區(qū),耗時長,成本高,多次轉(zhuǎn)運也增加了食品安全風險。
?
? ? 為服務“一帶一路”戰(zhàn)略,推動構(gòu)建對外開放新格局,充分發(fā)揮中歐班列運載能力強的優(yōu)勢,質(zhì)檢總局主動作為,采取多項措施,全力解決相關(guān)問題。
?
? ? **是著力推進進口肉類查驗模式改革。改變進口肉類以往只能在沿海沿邊檢驗檢疫的做法,允許進口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)具備檢驗檢疫條件的指定口岸/查驗場實施檢驗檢疫。
?
? ? 內(nèi)陸地區(qū)直接與國際市場相連,進口肉類可在“家門口”檢驗檢疫后直接投放國內(nèi)市場。目前四川成都、河南鄭州、浙江義烏等地已在中歐班列沿線口岸設(shè)立進口肉類指定口岸,為開展肉類進口業(yè)務奠定了基礎(chǔ)。
?
? ? 其次是加強與過境各國的監(jiān)管合作。中歐班列運輸肉類等食品,沿途要經(jīng)過俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等多個國家,這些國家均有復雜的過境許可要求和查驗程序,是影響肉類運輸?shù)年P(guān)鍵因素。為打通“歐亞食品安全運輸大通道”,去年11月,國家質(zhì)檢總局就聯(lián)合俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、歐盟等國家/地區(qū)有關(guān)部門在北京召開“一帶一路”食品安全合作高層對話,倡導建立了食品過境監(jiān)管合作機制。今年8月,質(zhì)檢總局派出“一帶一路”食品安全合作團組專程赴俄羅斯、白俄羅斯等國,磋商解決中歐班列運輸食品過境問題,終于破解了這條歐亞食品安全運輸大通道的障礙。
?
? ? 歐亞食品安全運輸大通道的暢通,將進一步豐富中歐班列貨物運輸類別,大大提高返程中歐班列的裝載率,降低物流成本,對于“一帶一路”戰(zhàn)略深入實施將發(fā)揮積*作用。
?
? ? 據(jù)四川出入境檢驗檢疫局相關(guān)負責人介紹,首批通過中歐班列進口的豬肉產(chǎn)品來自德國,共21.9噸,1369箱。
?
? ? 為保障這批肉類產(chǎn)品順利、安全地進入國內(nèi)消費市場,四川檢驗檢疫部門提前做好了相關(guān)準備,圍繞檢驗檢疫一體化,事先向**入境口岸新疆檢驗檢疫局通報,并確定工作分工。貨物抵達阿拉山口口岸后,新疆檢驗檢疫部門在30分鐘內(nèi)完成核對證書、集裝箱號、鉛封號等入境查驗工作,并依法對運輸工具進行了檢疫消毒處理。
?
? ? 中歐班列省時省錢 “一帶一路”沿線百姓獲益多多
?
? ? 貨物抵達成都后,檢驗檢疫人員**時間開展檢驗檢疫,在2天內(nèi)完成所有抽樣和實驗室檢測任務,真正實現(xiàn)了“快驗快放”。
?
? ? 據(jù)了解,成都國際鐵路港是此次歐洲進口肉類產(chǎn)品的終點站,是質(zhì)檢總局認可的西部內(nèi)陸地區(qū)進口肉類指定口岸。目前,成都國際鐵路港進口肉類指定口岸建有1000平方米冷凍(冷藏集裝箱堆場、15000平方米冷鏈查驗和儲存一體化設(shè)施,貯存能力達3000噸;建有840平方米的查驗專用區(qū)域,包括冷鏈查驗平臺、采樣室等技術(shù)用房和檢疫處理場所,設(shè)置全程視頻監(jiān)控系統(tǒng),大型X光集裝箱檢測系統(tǒng)、箱號、車號識別系統(tǒng),可以保障每批進口肉類查驗過程的可監(jiān)控和追溯。
?
? ? 業(yè)內(nèi)人士測算,通過中歐班列進口歐洲肉類產(chǎn)品,相比海運可節(jié)約45天左右的運輸時間,相比空運則節(jié)約大約1萬元/噸的運輸費用。
?
? ? 作為中歐班列沿線重要城市,成都將迎來更多與“一帶一路”國家開展貿(mào)易合作的機會,有望成為四川及至我國西部的進口肉類重要集散地,老百姓的菜藍子也將出現(xiàn)更多優(yōu)質(zhì)優(yōu)價來自歐洲的進口肉類產(chǎn)品。