??? 羊城晚報記者暗訪發現，深圳觀瀾生豬批發行運死豬去焚燒場的貨車中途玩貓膩， 與一輛面包車秘密交易

??? 羊城晚報記者 全良波

??? 生豬批發行里的死豬，本應拉到焚燒場做無害化處理，但有讀者致電羊城晚報報料稱，深圳觀瀾屠宰場生豬批發行涉嫌違規出售死豬。從10月10 日起，羊城晚報記者經過多日暗訪果然發現貓膩---該批發行運送死豬的車在開往焚燒場的途中，將一些死豬搬到車牌號為粵BW8Y81 的一輛小面包車上。記者發現，這樣的交易不定時進行，兩車碰頭交接地點也多次變換，選擇的都是偏僻地段。

??? 15 日，有檢驗檢疫人員稱，深圳市規定，運送死豬的車輛必須貼上封條，焚燒場的回單也必須交給駐站檢疫所。觀瀾批發行擅自打開車廂，已屬違規，搬運死豬更應追究責任。有知情人透露，這些死豬一般都是由小工廠食堂收購，或被用來加工成肉丸、臘肉。

??? 兩車緊密交接，究竟有何貓膩？

??? 1 事有蹊蹺

??? 死豬車為何繞進工業區

??? 10日上午6 時許，記者接到報料后來到深圳觀瀾屠宰場內的生豬批發行，在角落發現一個死豬存放點。到8 時30 分左右，這里已經存放了4 條死豬。不久，一輛車牌號為粵BD758P 的人貨車開來，車上下來兩名男子將死豬拉入車廂。他們打開車廂時，記者發現里面已有3 條死豬。上午9 時左右，人貨車開出屠宰場。

??? 在隨后多日的暗訪中， 記者發現該車都是上午9 時左右離開屠宰場。轉運死豬時，沒有政府工作人員前來監督，全由車上兩名男子負責。人貨車離開屠宰場時，也沒有檢疫人員核實車輛內的死豬數量， 連車廂都沒有打開，直接出條子讓貨車離開。

??? 記者了解到， 按照深圳市的規定，死豬必須進行無害化處理，但由于多數批發行沒有相應設備，所以死豬都會由批發行負責拉去政府指定的清水河焚燒場進行無害化處理。

??? 離開屠宰場前，人貨車一名男子到門衛處拿了一張單據。記者一路尾隨，見該車朝市區方向行駛，但并沒上高速走*近的路。9 點半左右， 該車駛進了坂田屠宰場，記者跟進去在旁邊觀察，見一名男子打開后尾箱，把一個塑料桶提了進去。隨后， 貨車駛離坂田屠宰場上高速公路，朝清水河方向行駛，一切正常。不過，10 時左右， 貨車突然離開高速往布吉方向行駛，*后駛進位于寶麗路旁邊的一個工業區。

??? 運輸商把死豬踢下存放點

??? 2 避人耳目

??? 兩車車尾相接轉運死豬

??? 人貨車進入工業區后，車上一名男子下車，與路邊一名中年婦女交談起來。很快男子打開車后門， 快速倒車。另一邊，中年婦女也打開一臺車牌號為粵BW8Y81 的面包車車尾，也對著人貨車倒車。兩車尾對尾地接在一起，人貨車尾門是左右打開， 面包車尾門是上下打開，三扇門對接圍閉。兩名人貨車男子站在兩車"合體"處，警惕地望著周邊。

??? 記者打算看看里面到底有何貓膩，但被兩名男子盯著，無法靠近。記者轉換多個角度，終于從縫隙看到，一男子正彎著腰，吃力地從貨車搬物品到面包車上。記者此前一直跟蹤這輛人貨車，知道車廂里只有死豬和一個塑料桶。在男子關上人貨車尾門的一剎那，記者清楚地看到塑料桶還留在車內。

??? 隨后，兩車分別離開工業區。記者跟著面包車想探個究竟，但面包車在接近上高速路時沖黃燈而過，將記者甩掉了。

??? 10 月11 日，記者繼續跟蹤人貨車發現，還是這兩輛車繼續互相接觸，地點卻改在了坂田屠宰場前的無名小道內。面包車疑似發生故障，人貨車男子下車打開面包車車頭蓋檢查發動機后，與中年婦女聊起來。男子打算打開車尾箱，但女子不知說了句什么話， 好像與男子出現意見分歧，男子停下來呵斥她幾句后，上車離去。

???

有人在車周邊望風

??? 3 如此警惕

??? 僻處接頭兜圈甩脫跟蹤

??? 從10 月10 日開始至15 日，羊城晚報記者每天都跟蹤人貨車，發現該車每天上午都是9 點從觀瀾屠宰場出發，然后到坂田屠宰場，*后去清水河焚燒場。人貨車每天都變換行駛路線，和面包車交接則一般都選擇在坂田出來后，工業區內、小路旁、工廠前都接過頭，主要選擇在偏僻地段。

??? 兩車人員的警惕性都非常高，接頭時會有人出來把風，交接完后兩車會經過一段鬧市，然后才離開。面包車特別會利用紅綠燈防止跟蹤---往往在黃燈時降速又突然加速沖燈而去。在一次跟蹤過程中，面包車疑似發現了記者，帶著記者在布吉西環路一帶兜圈，然后進入一個城中村，利用復雜的地形擺脫跟蹤。

??? 記者發現，人貨車僅和這輛面包車接觸交易，沒有第三方參與，雙方也并非每天都接觸，在13 日跟蹤過程中，兩車并沒有碰頭，人貨車直接開往了焚燒場。

??? 監管如虛設

??? 不貼封條不核數 瞞天過海很容易

??? 15日，記者從深圳一家檢驗檢疫所獲悉，屠宰場和生豬批發行處理死豬有嚴格的程序。特別是在人貨車運送死豬至焚燒場的途中， 必須對尾箱貼封條，防止出場后死豬轉手。如果在管理程序上出現漏洞，則容易讓死豬流入市場。

??? 一位檢疫人員告訴記者，在運輸過程中難以避免生豬死亡，貨車運到批發行后必須向駐站檢疫所報備，由檢疫人員核實死豬頭數并登記，再把死豬拉到批發行死豬存放點。死豬裝上人貨車時，必須由檢疫人員到場拍照取證，核實裝車頭數，然后由檢疫人員在車尾箱貼上封條。在人貨車離開時， 再由檢疫人員確認封條完整，出具死亡頭數單據給運輸人員，人貨車才能離開屠宰場或批發行。

??? 此外，當死豬焚燒完畢，焚燒場會出具燒毀頭數單據，由運輸人員送回駐站檢疫所核實，確保離場頭數與燒毀頭數一致，當天處理死豬的工作才能算完全結束。

??? 記者在觀瀾批發行暗訪時，一直未見有檢疫人員對轉運死豬的人貨車貼封條和核實死豬頭數。聽了記者反映的情況后， 該檢疫人員立刻斷定，里面存在貓膩，死豬可能沒有被焚燒而流入了市場。他說，本來核實數量貼封條就是防止在運輸過程中進行交易，在沒有人員監管裝車的情況下，運輸人員在出站時完全可以虛假報數，瞞天過海。

??? 有知情人透露，因為在批發行內缺乏監管， 所以人貨車可以為所欲為。當面包車有需要時，會致電人貨車，報上需要的死豬數量，然后人貨車在出場時就會少報，再在路上與面包車交易。據悉，這些死豬一般都是小工廠食堂收購，或者是用來加工成為肉丸、臘肉，他們買一條死豬僅花300 元-400 元，但經過加工后可以賺取3 倍利潤。

??? 知情人爆料

??? 日銷生豬六千頭 三成流入私宰場

??? 記者曾跟蹤從觀瀾批發行駛出的一臺貨車，見肉販在門口只要出示批發行的收據，保安就會放行。離開批發行后，該車沿著深圳坑梓的方向行駛， *后駛進深惠交界的一個山頭，在私宰點把豬卸下。

??? 一名知情人透露， 今年5 月15日羊城晚報曝光了深圳坑梓與惠州交界的"私宰園"（詳見本報5 月15日報道后，由于私宰豬大部分來自惠州萬利生豬批發市場，所以該批發市場被關閉，隨后部分肉販和批發商來到觀瀾批發行，繼續為私宰場提供貨源。目前，該批發行日銷6000 頭豬左右，其中有1/3 流向了私宰場。據他稱， 因為批發行檢疫就是走過場，所以才能吸引這么多人來買豬，一般**要賣出6000 頭豬。

??? 亂象令人憂

??? 檢疫尚未出結果 生豬可隨便拉走

??? 在觀瀾批發行暗訪期間，記者發現批發行不僅違規處理死豬，相關的檢疫工作也如同走過場：檢疫結果未出，生豬已經被賣掉拉走，一旦出問題豬就很難追回。

??? 10 月11 日上午， 記者跟著一名肉販前往觀瀾批發行買生豬。在30號檔， 肉販給完錢要把豬拉走時，身穿白大褂的檢疫員姍姍來遲，開始對豬欄豬只取尿樣，但并沒制止肉販把豬拉走。在75 號檔，直到肉販將豬拉走，檢疫員也沒來。

??? 多名檔主說，有肉販透露，檢疫證十分容易開， 不需等檢疫結果出來可以開到證件。一名檔主告訴記者，批發行老板"神通廣大",只要在門口駐點的檢疫所登記，"一支煙的時間"就能開出"正規"檢疫票。

??? 有檢疫員稱，觀瀾批發行的生豬沒有抽檢在行內已是公開的秘密，只要碰見攜帶觀瀾檢疫證的生豬，他們都要重檢一次。

??? 記者從深圳一家檢疫所獲悉，觀瀾生豬批發行并沒有營業執照，掛靠在觀瀾屠宰場名下。

??? 一名檢疫員告訴記者， 屠宰場檢驗站在9 時才上班，整個流程下來*快要到11 時才能出檢疫結果。在未出檢疫結果前，肉販已經能拿到檢疫證， 這是檢疫站亂來的結果。一旦出問題豬就很難追回，檢疫站領導也"烏紗難保",不排除有人在送檢的尿樣中"做手腳",甚至換尿樣。

??? 對死豬裝車沒有檢疫人員監管， 生豬剛卸下立即可以銷售等現象，該檢疫員稱，是觀瀾檢疫所工作松懈所致。他說，屠宰場與批發行同屬一個老板， 老板與檢疫所有沒有勾當并不清楚， 但觀瀾隨便開檢疫票已為同行所周知， 隨便在批發行買十條生豬， 可以開出十多張檢疫證。照正常程序來說，批發行檢疫過并出具檢疫證后， 屠宰場可以不用檢疫直接宰殺， 但很多屠宰場因為清楚觀瀾濫開檢疫證甚至沒有檢測，所以碰上觀瀾批發行的生豬，一定要重新抽檢。

??? （圖片由廣東電視臺今日關注提供