2015年11月15日，由中國建材檢驗認證集團股份有限公司（以下簡稱CTC）主導制訂的**我國玻璃行業和**我國汽車行業國際標準——ISO 17449:2015《汽車電熱玻璃試驗方法》發布實施。本標準的成功發布為提升我國玻璃國際標準化水平、塑造中國玻璃行業的良好形象提供了有力支撐，吹響了中國玻璃行業進軍國際標準化的號角！

歷經4年時間的多次研討和論證修改后，《汽車電熱玻璃試驗方法》*終通過國際標準化組織審核并得以發布實施。該項標準總結和整合了各國汽車電熱玻璃的性能測定技術方法，通過對試驗儀器、試驗步驟、計算方法、數據處理等技術細節的規范，提供了測定汽車電熱玻璃性能的科學方法，提高了汽車電熱玻璃技術的普適性和應用的安全、高效、穩定性能，實現了技術上的國際統一。這對于推動汽車電熱玻璃領域整體技術進步，保障汽車駕駛安全，促進國際交流與合作，增強中國在國際標準化領域的話語權和影響力都具有重要意義。

迎難而上，勇于迎接挑戰

近年來，中國玻璃深加工技術走向成熟，汽車電熱玻璃國內外市場份額獲得了穩步增長。但是，汽車電熱玻璃電熱性能的檢測均采用各汽車制造商的企業標準進行。這些標準對試驗方法的規定各有不同，有的項目差別不大，但有的則完全不同。國際不同地區的玻璃企業檢測方法更是千差萬別。2009年年底，掛靠于CTC的國家安全玻璃及石英玻璃質量監督檢驗中心提出制訂相關項目的國際標準，規范電熱性能試驗方法的提案，同時開始了緊鑼密鼓準備工作。2010年12月，全國汽車標準化技術委員會安全玻璃分技術委員會（SAC/TC114/SC9）主任委員、ISO/TC22/SC11注冊專家石新勇率團參加了ISO/TC22/SC11在底特律舉行的年會，提出了制訂汽車電熱玻璃電熱性能試驗方法的提案。對于這一提案，有的國家當場就對提案的動機表示疑慮。有的國家雖然當時未進行表態，也明確表達了他們的疑惑與擔憂。從2011年年初到2011年4月，安全玻璃分委會秘書處通過電子郵件與美國、德國、日本、英國等各國專家進行了反復多次的討論與交流，*終達成一致意見。與此同時，秘書處及時向國家標準委匯報工作進展。2011年4月中旬，秘書處向國家標準委國際合作處提交了正式提案及相關輔助資料。該提案得到了國際合作處領導的重視及支持，資料很快遞交到ISO/TC22秘書處并開始立項投票。2011年8月，投票立項成功，這是參加全體標準項目工作人員用勤勞與智慧完成的重要節點。

運籌帷幄，決勝千里之外

立項成功只是一個開始，真正艱苦的工作在后續的標準起草過程中。相關檢測設備的改進與研發、大量的試驗驗證、數據的整理、參加國際會議并在會議上進行標準條文講解及修改等等，都需要求充分細致入微的工作。

立項成功后，公司迅速編制下發項目任務，明確組建專項項目組，以石新勇副總經理為項目領導，指派項目主管，組織精銳力量組建項目團隊。CTC玻璃院韓松院長明確提出通過重大項目鍛煉隊伍素質，調動有關工作精英以確保此標準申請過程中各個節點的目標要求。項目組成員經過認真討論，并做了具體分工，層層分解對項目任務做到了然于胸。項目組做了現有的汽車電熱玻璃行業標準進行翻譯，為正式提案準備輔證資料；收集、整理、對比國際及各大汽車制造商相關標準及技術條件，在技術層面闡述該提案的必要性；提煉翻譯稿，作為提案標準的重點部分提前發給各P成員國技術專家進行討論等工作。充分的工作準備為2014年1月成功進入CD階段打下了堅實的基礎。

步步為營，攻克技術難關

標準每進入一個階段，都需要成員國的意見和投票。由于國際標準涉及到各國家的技術和貿易利益，各成員國的投票都會非常謹慎。標準制定過程中各國技術的艱難融合是一項嚴峻的挑戰。

此標準由WD階段進入CD階段時，ISO/TC22/SC35的英國代表投了反對票！這立刻引起標準工作組的警覺。如果英國代表一直持有反對態度，甚至反對意見影響到其他國家的態度，勢必會為標準的順利進行設置上重巒疊嶂。為消除后患，標準項目組決定對英國代表團進行訪問。但是，英國代表處于自己立場和技術的考慮，謝絕了我們的訪問要求。幾經周折、再三溝通、通過第三方協調等工作后，英國代表才終于同意我們的訪問要求。英國的汽車玻璃歷史久遠，英國代表技術經驗豐富，這次訪問是一項**挑戰的任務。訪問前，標準工作組對立項以來英國提出的所有意見進行了分析，找出英國持否定態度的關鍵點，并分析了此技術問題的其他國家的意見。以盡量避免技術沖突為原則，找出了多種解決預案。由于我代表團做了充分的訪前工作，在訪問過程有條不紊，雙方對標準中存在問題的解決方案很快達成一致意見。*后，英國代表還表示會對國際標準《汽車電熱玻璃性能試驗方法》進入DIS階段持贊成態度！標準的編制工作終于又重見天日。2014年6月，標準順利進入DIS階段。

堅持不懈，終于化繭成蝶

2015年5月，當標準穩步向前將要FDIS投票的時候，美國代表提出多個技術問題，如果問題得不到解決，將直接影響順利進入出版階段。此時，ISO/TC22/SC35汽車玻璃分標委要重組、換屆！這意味著標準項目組辛苦經營多年的外交關系要重新建立。艱巨的任務立馬令全體標準工作組人員振奮精神，投入下一場戰斗。終于在ISO/TC22/SC35年會上，斡旋于美國、英國、德國、日本之間，技術問題得到解決。在石總的帶領下，我們在國外會場人員和國內專家組相互配合，當天就把*終稿提交到ISO/TC22/SC35 秘書手里。2015年6月，標準順利進入FDIS階段。

行百里者半九十。標準沒有出版，標準項目組人員時刻不會放松警惕。標準工作組認真研究出版階段的注意事項，與秘書保持緊密聯系。標準終于在2015年11月15日出版。

標準的成功發布，離不開領導的正確決策和支持，國家標準委的指導和幫助，玻璃生產企業的技術支持和協助，是全體人員用勤勞與智慧描繪的美麗畫卷！通過整個標準制訂過程，不但鍛煉了我們技術人員在國際標準化活動中的能力，同時也使我們進一步領悟到只有扎實的工作作風和工作質量才能得到國外同行的認同。這不僅僅是完成了一個國際標準，我們希望通過這個國際標準來證明我國汽車玻璃研發水平、制造水平及檢測水平，同時能夠為全球玻璃行業貢獻出檢測人員的一份力量，為社會創造更佳的經濟效益和社會效益！