譜尼測試汽車檢測部門消息,香港浸會大學*近就香港私家車車廂的空氣質量情況進行了一項調查,結果顯示,車內空氣污染物和細菌的濃度均超出香港特區環保署的建議標準,若車輛停車不熄火,車廂的空氣污染情況加劇,其中“苯”超標高達299倍。
調查稱:停車不熄火加劇車內空氣污染 調研團隊稱,停車不熄火,十分鐘吸入的污染物濃度,即相當于六日室外吸入的總量。有耳鼻喉科醫生表示,若司機長期吸入有害污染物,則有可能引發肺部及呼吸道疾病的風險,甚至增加患癌風險。
研究團隊通過抽選51輛車齡介乎1至18年、不同品牌及型號的私家車,分別在繁忙時間駕駛情況下,測試各車廂不同污染物和細菌含量,又從51輛車中找出情況*嚴重的10輛,進行10分鐘停車不熄火實驗,測量其甲醛、苯及甲苯等污染物的濃度。結果發現,當車輛在汽車引擎空轉下,所有樣本在二氧化氮濃度測試中不達標,其中對苯和甲醛濃度測試中,*嚴重的樣本分別超標299倍和129倍。
調查亦發現,51輛汽車在繁忙時間行駛時,發現車廂內的總揮發性有機化合物(TVOC)、二氧化碳和細菌的濃度均超標,分別為11倍、8.8倍及1.4倍。 研究團隊又引述英國的相關調查指出,在停車不熄火的情況下測試,車內的空氣污染物比室外污染物高出15倍。研究團隊表示,有多種元兇令車廂內積聚空氣污染物,主要為車外空氣污染物滲入車內、冷氣機的隔塵網功能失效,以及車廂內裝飾材料所散發的氣味等。
車內空氣污染主要因素 譜尼測試汽車檢測專家指出,汽車內空氣污染是指車內部由于通風設備、車體裝飾、人為因素等原因,造成的車內空氣質量差的情況。車內空氣污染源主要來自車體本身及其裝飾用材,其中較為常見的有害物有甲醛、苯、二甲苯。
一位多年從事汽車空氣檢測的譜尼測試專家表示,揮發性有機化合物(Volatile Organic Compounds,簡稱“VOC”)是影響車內空氣質量的重要原因。VOC主要包括烷烴、烯烴、芳烴、醛類或酮類等物質,具有特殊的刺激性氣味,而且部分已被列為致癌物,如氯乙烯、苯、多環芳烴等,部分VOC對臭氧層也有破壞作用,如氯氟烴和氫氯氟烴。
我國對車內空氣質量評價管理 2017年1月1日起,環保部去年發布的《乘用車內空氣質量評價指南》強制標準征求意見稿規定,所有新定型銷售車輛,車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質都限定了更嚴苛的限量值,2017年1月1日起,所有新定型銷售車輛必須滿足本標準要求;此前已經定型的車輛,自2018年7月1日起實施強制標準要求。新標準意見稿增加了信息公開和環保一致性檢查的要求。車企須公開擬批量生產車型的車內空氣質量信息,主管部門則可以隨機在生產線上抽取批量生產的汽車進行環保一致性檢查。
專業的VOC檢測 譜尼測試具有整車VOC采樣艙專業設備與技術,可提供符合國標(HJ/T 400-2007,GB/T 27630-2011)要求的環境,為整車車內空氣檢測提供有力的支撐。
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