近兩年來，隨著共享經(jīng)濟的強勢崛起，打著“共享”標(biāo)簽的出行方式也日益增多。從網(wǎng)約車到共享單車，再到共享汽車，每次出行方式的創(chuàng)新都能在業(yè)內(nèi)外引發(fā)一波輿論關(guān)注。

對共享汽車而言，日前交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（下文簡稱“《意見》”）明確提出，各地交通運輸部門制定小微型客車租賃發(fā)展規(guī)劃，并納入綜合運輸體系規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，統(tǒng)籌安排租賃網(wǎng)點和停車場地；鼓勵小微型客車租賃經(jīng)營者利用互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序(APP)開展車輛預(yù)訂、取還車和電子支付等服務(wù)，提高租車便捷性；鼓勵小微型客車租賃經(jīng)營者通過兼并重組、合資合作、上市融資等方式，提升規(guī)?；?。

譜尼測試集團汽車檢測領(lǐng)域?qū)＜艺J為，與共享單車相比，國家政策對共享汽車釋放了更積*的鼓勵信號；除了鼓勵相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展之外，還首次聚焦共享汽車用車安全、停車難等問題。綜合來看，指導(dǎo)意見門檻不高，運營企業(yè)普遍持積*態(tài)度，這意味著共享汽車行業(yè)在蟄伏一段時間后，將迎來爆發(fā)的風(fēng)口。但其若想要和共享單車一樣全民普及，譜尼測試集團汽車檢測部門的專家認為還需要解決三大問題：

一、政策、制度先行
與“共享單車”相比，“共享汽車”發(fā)展較為緩慢，很大程度上與汽車自身的屬性有關(guān)。相較于自行車，汽車的“共享”畢竟要復(fù)雜得多，在政府監(jiān)督、安全管理上會面臨更復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

汽車租賃業(yè)在中國發(fā)展多年，已初步形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，成為交通服務(wù)業(yè)的一個分支。國家明確鼓勵汽車分時租賃模式，在現(xiàn)階段，將監(jiān)管納入法制化軌道是當(dāng)務(wù)之急。譜尼測試汽車檢測領(lǐng)域?qū)＜冶硎荆环矫妫M一步完善基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，制定汽車租賃業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并納入綜合運輸體系規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃。另一方面，進一步完善汽車租賃規(guī)章制度，制修訂汽車租賃相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。創(chuàng)新監(jiān)管方式，建立行業(yè)基本信息采集分析機制。加快行業(yè)信用體系建設(shè)，建立汽車租賃經(jīng)營者和承租人信用評價制度，構(gòu)建跨地區(qū)、跨部門、跨領(lǐng)域的聯(lián)合激勵和懲戒機制，促進行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展。不難想象，如果政策引導(dǎo)得法，規(guī)范管理有方，“共享汽車”有可能成長為政府與市場正在合力推進的共享經(jīng)濟的又一種新業(yè)態(tài)。

另外，在“共享汽車”使用中，用戶交通違章處理情況、車輛停放、個人信息的真實性、費用支付、車廂保潔、預(yù)約爽約等信息，都成為困擾用戶和企業(yè)的現(xiàn)實問題。此次出臺的《指導(dǎo)意見》將夯實安全管理基礎(chǔ)擺在*為重要的位置，明確了“用戶為本，安全**”的基本原則，提出了規(guī)范租賃車輛管理、落實身份查驗制度等一系列措施舉措，就是希望通過有前瞻性地提出正面清單和負面清單相結(jié)合的管理措施，規(guī)范種種不合適的預(yù)期和行為，引導(dǎo)行業(yè)進入良性狀態(tài)。

二、新技術(shù)、新手段**突破
數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國有3億人持有駕照，但私家車數(shù)量僅為1.6億輛，“有證無車”現(xiàn)象十分普遍，僅在在北京，就有超過100萬人等候搖號獲取購車資格。對比于傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車，共享汽車借助互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、金融科技等技術(shù)的開發(fā)和積累，為用戶提供自助式車輛預(yù)定、車輛取還、費用結(jié)算等一系列的智能化改造方案，優(yōu)化了汽車租賃服務(wù)。

同時，目前市場上的共享汽車基本上都是新能源汽車，在新產(chǎn)業(yè)進化過程中，新能源汽車與共享汽車二者相輔相成，新能源汽車的環(huán)保性、便捷性是共享汽車的基礎(chǔ)條件，而共享汽車的推廣，也成為新能源汽車銷售增長的主要推動力。

隨著共享汽車的推廣普及，將推動新能源汽車生產(chǎn)廠商利用新技術(shù)、新手段加強如新能源汽車、低油耗汽車、汽車安全性能車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)、新手段的突破。

譜尼測試集團汽車檢測領(lǐng)域?qū)＜冶硎荆瑢蚕砥嚾f億級市場容量而言，從汽車銷售、智能系統(tǒng)植入、配套設(shè)施建設(shè)到后市場服務(wù)，通過技術(shù)、手段的創(chuàng)新，有望誕生新的“超級獨角獸”企業(yè)。

三、共享汽車的動態(tài)安全檢測更應(yīng)重視
我們也看到，在使用共享汽車的過程中，也終將面臨共享單車市場的一個問題，就是車輛的過度損耗。近期在微博曝光了一則共享汽車被“玩壞”的視頻：有人開著一輛藍色共享寶馬在玩漂移，塵土飛揚。雖然每輛共享汽車都有實時安全監(jiān)控系統(tǒng)，可隨時定位狀態(tài)、監(jiān)控汽車油耗，但漂移這種過激性的操作目前還是很難監(jiān)測出來。

現(xiàn)在共享汽車雖然都是新車，但若超負荷使用，很多部件都會加速老化，汽車安全性能的問題進一步凸顯，在可預(yù)計的未來里，汽車的檢測、維修頻次都會隨之增加?！斑@很容易導(dǎo)致各種問題，比如用戶租到破損車輛后發(fā)生交通事故，這就無法認定到底是車的責(zé)任還是駕駛?cè)说呢?zé)任?！弊V尼測試集團汽車檢測領(lǐng)域?qū)＜冶硎尽?br/>
汽車零部件測試作為汽車不可或缺的一部分，每個部件由于結(jié)構(gòu)和功能的區(qū)別，壽命和*佳使用時限也不盡相同，對車體自身的安全以及行駛過程中的安全起到至關(guān)重要的作用，因此汽車零部件的測試重要性也不可忽略。譜尼測試集團擁有汽車行業(yè)**一家研究汽車車身附件產(chǎn)品檢驗的專業(yè)研究機構(gòu)和檢測中心，專門從事汽車車身附件質(zhì)量監(jiān)督檢驗工作，并時刻關(guān)注共享汽車的發(fā)展，為眾多汽車生產(chǎn)廠商提供各類車身零部件的功能及疲勞耐久性、可靠性、各種材料的物理力學(xué)性能等測試服務(wù)。

譜尼測試集團可依據(jù)國標(biāo)、行標(biāo)、企標(biāo)等各類標(biāo)準(zhǔn)，提供以下項目的專業(yè)檢測服務(wù)（包括不限于）：

?■汽車門鎖裝置	?■汽車門鉸鏈	?■刮水器
?■洗滌器	?■后視鏡	?■玻璃升降器
?■水暖式暖風(fēng)裝置	?■刮水電動機	?■暖風(fēng)電動機
?■遮陽板	?■組合開關(guān)	?■帶點火開關(guān)的轉(zhuǎn)向鎖
?■汽車電動門鎖裝置	?■汽車電動玻璃升降器	?■汽車用開關(guān)
?■客車乘客門門泵	?■汽車氣彈簧	?■汽車繼電器
?■汽車點煙器	?■汽車信號閃光器	?■汽車塑料件
?■汽車內(nèi)飾材料	?■汽車塑料制品	?■低壓電線束
?■汽車轉(zhuǎn)向盤(含軟質(zhì)方向盤)	?■汽車踏板	?■汽車散熱器
?■汽車地毯	?■汽車橡膠密封條	?■汽車用溫度報警器
?■汽車操縱拉索	?■壓縮氣彈簧	?■可鎖定氣彈簧
?■汽車電氣設(shè)備	?■汽車電子產(chǎn)品	?■汽車車身附件
?■其他汽車零部件

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