@運動粘度

表示燃料油的粘稠程度，它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流動性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內較常用的是40℃運動粘度和100℃運動粘度。運動粘度是劃分燃料油等級的主要依據，也是燃料油重要的質量指標。

@密度

是計算裝載量和進行貿易量交接換算的指標。密度的大小與燃料油化學成分和餾分組成有關，一般而言，密度過高的燃料油，其質量熱值相對較低。

@硫含量

指燃料油中元素硫和活性硫、非活性硫化物的總和。硫燃燒后生成SO2或SO3易在金屬表面造成高溫、低溫和液態腐蝕，也是形成大氣酸雨的主要成分之一。

@閃點

指在規定條件下，試驗火焰引起試樣蒸汽著火，并使火焰蔓延至液體表面的*低溫度。它是衡量油品的儲存、運輸和使用過程中的安全性指標，表示油品著火燃燒的危險程度；也是對易燃易爆危險品進行分級的主要依據。

@灰分

指燃料油被碳化后的殘留物經煅燒所得的無機物，如灰分過多，將形成結垢，加劇設備磨損、影響正常運行，過度超標的灰分是造成氣缸壁與活塞環磨損的重要原因。另外，灰分還會沉積、覆蓋在管壁、鍋爐受熱面等設備上，降低傳熱器效率。

@元素分析

指對燃料油中金屬及非金屬元素鋁（Al）、釩（V）、硅（Si）等含量的解析，這些元素含量是被限制的、對設備具有危害。

@總沉淀物

指在規定條件下，不溶于特定溶劑的沉淀狀物質，可包括有機物和無機物。燃料油中的沉淀物會加劇設備磨損和噴嘴堵塞，可在儲存罐中、過濾器網上或設備積累，造成油料從油罐到燃燒器流通不暢。

@酸值

指燃料油中所含酸性物質的多少，酸度過高會腐蝕設備，是輕質燃料油重要的質量指標。但由于各種各樣的氧化產物都會影響酸值，同時有機物在腐蝕條件下變化很大，所以此方法不能用于預測油品在使用過程中的腐蝕性能，如酸值和油品對金屬的腐蝕程度之間沒有必然的聯系。

@水分

指燃料油中水含量的多少。水分會降低燃料油的熱值，銹蝕設備有關部件，并將溶解在水中的鹽帶入到氣缸造成結炭，增加氣缸磨損；含水量增加會引起燃料油凝點上升，影響燃料油機械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故；水分的存在還會加速油品的氧化和膠化、破壞油品的低溫流動性。

@殘炭

按照規定條件下，燃料油經蒸發和熱解后所形成的殘留物。燃料油殘炭多，表明燃料油容易氧化生成膠質或積炭。殘炭影響燃燒室的結焦結炭，但對氣缸和活塞的磨損不僅取決于殘炭的大小，還主要取決于殘炭的硬度，含硫量高的積碳堅硬，磨損較大。

@傾點

在規定條件下冷卻時能夠流動的*低溫度，反應了油品的低溫流動性能。可用于預估油品的*低使用溫度、石蠟含量。石蠟含量越高油品越容易凝固，傾點也就越高；傾點過高，低溫流動性差，從而影響油品的泵送和過濾。

@熱值

單位質量（或體積）的燃料油完全燃燒時所放出的熱量，燃料油產生熱能的高低，是評價燃料油質量的主要指標。

@相容性

指共混物各組分彼此相互容納，形成宏觀均勻材料的能力。

原油、汽柴煤成品油、重質燃料油、液體化工品等理化檢測，涉及80余項實驗方法，常見的有密度、水含量、硫含量、運動黏度、辛烷值、芳烯烴含量、組分分析等，過程包括樣品預處理、儀器運作、階段數據采集等步驟，而燃料油全項目的檢測時長至少可達30小時。

下面就讓我們簡單了解一下燃料油檢測的指標要求和試驗方法吧！