由環(huán)保部推進(jìn)的“區(qū)域性機動車云檢測運營管理服務(wù)”（以下簡稱云檢測）試點，目前在山東受阻。6月19日，記者從相關(guān)部門獲悉，由于雙方分歧較大，目前云檢測試點已暫停合作。

云檢測進(jìn)入山東，在當(dāng)時曾一度引起媒體和公眾的關(guān)注。

2014年，環(huán)保部批復(fù)山東省環(huán)保廳開展云檢測試點，并納入《清潔空氣研究計劃》的重點地區(qū)清潔空氣科技工程進(jìn)行部署。

2015年10月23日，云檢測作為環(huán)保部綜合性防控機動車污染試點項目，在山東濟南正式啟動。這是我國機動車污染防治領(lǐng)域首次引入“互聯(lián)網(wǎng)+”的大范圍、大數(shù)據(jù)、全系統(tǒng)的智能監(jiān)管模式。該模式要求，“探索采用政府采購社會運營服務(wù)的機動車污染監(jiān)管新模式，要確保檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量，實施電子標(biāo)簽，建立檢測違規(guī)和超標(biāo)車上路行使的處罰制度，研究區(qū)域性機動車污染總量控制和排放分級管理”。

有媒體報道稱，山東省作為我國機動車保有量第二大省，加強機動車尾氣污染防治工作，改善區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量，一直是山東省環(huán)保工作的重點任務(wù)。

中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)盟此前組織的專家考評認(rèn)為，云檢測是集互聯(lián)網(wǎng)+智能檢測裝備+物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)機動車污染防控的大數(shù)據(jù)智能服務(wù)，對尾氣檢測全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，完全杜絕檢測作假，還可對超標(biāo)車上路進(jìn)行技術(shù)執(zhí)法，全面解決檢測作假和數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、機動車尾氣污染監(jiān)管難和執(zhí)法難的問題。

然而，試點項目進(jìn)展并不順利。2015年9月12日，央視《焦點訪談》曝光了山東省機動車檢驗機構(gòu)存在的弄虛作假行為。之后，山東省環(huán)保廳對機動車尾氣檢測造假問題開展了專項執(zhí)法檢查。今年1月15日，山東省省長郭樹清曾就多家企業(yè)尾氣造假問題批示，要求“對發(fā)現(xiàn)的問題處理要嚴(yán)要快”。之后，山東省有關(guān)部門部署開展機動車檢驗機構(gòu)專項監(jiān)督執(zhí)法行動。

“云檢測是針對機動車污染防控在我國出現(xiàn)一系列問題來研究出的解決方案設(shè)計，但在推行過程中遇到了層出不窮的阻力。”中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)盟理事會主席顏梓清說。

曾經(jīng)受邀參加山東省環(huán)保檢測專項檢查的專家姚圣卓也表示：“我們對近10個檢測站檢查，發(fā)現(xiàn)深圳安車和佛山南華的簡易瞬態(tài)工況法設(shè)備確實出現(xiàn)弄虛作假的問題，但山東省環(huán)保廳并沒有追究他們的責(zé)任。”此外，“山東省環(huán)保廳至今也沒有公布專項檢查報告”。

6月19日，中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)盟在京召開新聞發(fā)布會, 云檢測服務(wù)的投資方——駕道科技有限公司總經(jīng)理馬亮稱，由于雙方合作未能按照招標(biāo)要求和合同約定順利推進(jìn)，宣布云檢測試點合作暫停。

近年來，空氣污染已成為與民眾生活、健康息息相關(guān)的熱點問題，機動車排污作為空氣污染的重要來源之一，使得各級政府都在狠抓落實機動車污染的防治。

機動車污染防控是世界性難題。面對當(dāng)前我國的空氣污染形勢，業(yè)內(nèi)人士指出，政府和市場本應(yīng)相互合作，探索出一條適合本國國情的治污之路。然而，投入巨資的云檢測項目，就這樣陷入“流產(chǎn)”，留給人們深深的思索。

中國循環(huán)經(jīng)濟科技成果轉(zhuǎn)化促進(jìn)會副主任曲睿晶認(rèn)為，山東對云檢測的先行先試，在全國走在了前面，其做法值得肯定。他建議，政企雙方應(yīng)珍視這一合作成果，加強溝通繼續(xù)合作，共同做好這個市場。?