據了解，以往的二手車行業門檻較高，有著車源信息不夠明確，導致消費者不敢涉及。在深挖消費需求的大前提下，協助建立和幫扶消費者消費二手車的第三方購前檢測機構。

深挖消費者需求優化供給側門檻

在今年的政府工作報告中，李克強總理對2016年的工作作出了部署，提出了"十三五"時期的目標和重大舉措。在規劃今年重點工作方面時，"活躍二手車市場"成為了"深挖國內需求潛力，開拓發展更大空間"的重要組成部分。一方面想換車的可以將舊車出手，車款用來補貼買新車;另一方面，二手車消費也擴充了而汽車及相關產業的消費，為經濟增長提供動力。

由于我國二手車市場剛剛有迸發的態勢，二手車車源緊張，地區供應不平衡，以至于現有的很多模式和應用都以"搶車源"為出發點。因此在這些模式中，偏向二手車賣方也是必然，消費者難有顧及。

師傅看車項目負責人王洋表示："隨著新車市場的逐步發展，二手車市場的未來一定會以消費者為導向傾斜。為消費者提供*佳的用戶體驗，這也是互聯網*大的成功經驗和必然選擇。"同時也由于第三方的客觀中立性"優化供給側，第三方購前檢測機構可以做到平衡買方、賣方利益，讓雙方都得利"。

"二手車"政策或破除行業亟需專業評估機構

隨著"活躍二手車市場"政策的出臺，如制約了二手車流通的限遷政策，不合理的二手車的交易稅制度，以及二手車臨時產權登記制度等預計也將出現改變。

"這一政策的出臺，將大大刺激二手車交易的市場活躍程度"，師傅看車王洋表示，"但隨著如限遷政策的出臺，某些‘高齡車、問題車’也在一定程度上被釋放出來，而目前能夠做購前檢測的平臺要么太小、要么太少，無法滿足市場真正的需求"。

自從2015年年末，就有了二手車限遷政策解綁的呼聲。有媒體統計，目前國內已有222個地級市出臺了二手車"限遷"政策，其中84個以地方性法規形式出臺，44個以部門規章形式出臺。隨著有可能限遷政策的松綁，以師傅看車為代表的二手車購前檢測機構紛紛推出了預檢服務，對流通在市場當中的二手商品車進行預檢。即在意向消費者選車之前，提前一步對車源進行篩查，將事故車、火燒車、泡水車等問題車輛一一排除，先行一步進行排查。

據權威人士預測，到2020年，中國二手車市場交易量有望達到4000萬輛，市值將會突破萬億。面對一個潛力規模達萬億元級的市場，資本紛紛入局，二手車市場的經營模式和組成結構也面臨著變革。依靠現有成熟市場經驗來看，如德國二手車通行的TUV Rheinland認證等，我國二手車交易第三方購前檢測機構的蓬勃發展，預檢等業務模式將有效的完善市場體系，提高二手車交易的活躍值。

"互聯網+二手車+第三方檢測"優化消費者購買環境

在2009年《政府工作報告》中曾提出："加快發展二手車市場和汽車租賃市場"，在這句話的指引下，汽車租賃市場已經頗具規模。在2015年，二手車市場也成為資本市場著力的焦點。從*早期的個體經紀模式，到如今的電商平臺，在2015年的二手車銷量已經突破900萬臺，破千萬也是指日可待。

二手車交易是一個非常注重線下實際運營和客戶體驗的行業，不是光靠廣告就能砸出來的?；ヂ摼W+二手車+第三方檢測，不是簡單的直接切入到二手車交易環節中，而是做到買車人與車商之間的共贏和平衡，才是互聯網應該做的。

隨著二手車市場的發展，買家和賣家的交易場景，也有將從集中的二手車市場轉變為路邊交易的趨勢。"隨時，隨地"的現場檢測也是未來二手車市場活躍程度的特征表現。在深挖國內消費者需求，進行供給側結構性改革的環境下，推進結構調整，矯正要素配置扭曲，擴大有效供給，正是師傅看車等二手車第三方購前檢測機構所擅長的。