1月18日，中國汽車維修行業協會標準化技術委員會成立大會在京召開。該標委會由中國汽車維修行業協會管理，負責同質配件、汽車維修、汽車物流、汽車救援、汽車化工產品、汽車電子商務等汽車后市場團體標準的制修訂工作。

據標委會主任委員張京偉介紹，標委會的成立，適應了國務院深化標準化工作改革方案的要求，更好地服務于我國汽車后市場團體標準的制修訂工作。

據介紹，汽車后市場的各類零部件有3000多種，現有國標只能覆蓋其中的30%，7成配件沒有統一的質量標準。這讓消費者很難區分同質配件和偽劣產品的區別，也讓與原廠質量相當的同質配件難以大規模推廣。標委會將著手制定各類零部件質量標準，今年將完成常用的碰撞金屬件、易損塑料件等質量標準，預計兩三年之內，質量標準將覆蓋后市場零部件的8成以上，所有在中國銷售的同質配件都要符合這些標準要求。

據標委會副主任委員、中汽修協汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉介紹，所謂同質配件，即為質量相當的配件，就是確保獨立制造商生產的汽車配件，在同一標準下質量不低于原廠件。認證流程由標委會來完成，該認證是獨立的、權威的，流程通常包括工廠資格審核、實驗室材料與功能測試、合車裝配測試以及認證資格維持4個步驟，確保流通于市場中認證的配件質量合格、外表匹配。同質配件應當具備以下3個要素：一是在國際汽車維修市場上，與原廠件相媲美的配件，均被稱為質量相當配件，即同質配件；二是質量相當配件的定義，是該配件必須在質量上可以與新車所使用或曾使用的配件標準相匹配（質量一致性）；三是質量相當配件必須在材質結構上、制造與功能標準上與原廠件質量相當，或者更高。魏同偉表示，標委會將參照國際上同質配件的制定標準參數，加上國內制定標準的各類參數來制定中國汽車后市場維修配件的質量標準，預計兩年之內完成標準制定。

另據了解，截至目前，已有近100家相關企業要求入駐汽服云平臺，逾60家相關企業遞交了同質配件培訓申請。由同質配件**的中國汽車后市場標準化的到來，將迅速改變當前汽車后市場的產業格局。