溫度試驗
地面耐受低溫試驗和低溫短時丁作試驗在環(huán)境大氣壓力下，設(shè)備不工作，將設(shè)備溫度穩(wěn)定于表4-1規(guī)定的地面耐受低溫至少3小時。設(shè)備不工作，使其按表4-1中提供的短時工作低溫存放至少30分鐘。保持試驗箱內(nèi)的溫度繼續(xù)為表4-1提供的相應(yīng)的短時工作低溫，使設(shè)備至少工作30分鐘。
注：1）此項試驗是模擬飛機在地面貯存時機載設(shè)備可能會遇到的溫度條件。在確定了試驗期間的性能水平后，該設(shè)備或系統(tǒng)的工作要求需在試驗方法、報告或該設(shè)備的性能標準中給出明確的敘述。
2）如果短時工作低溫和工作低溫相同，低溫短時工作試驗無需進行。地面耐受低溫試驗不能省略，即使是短時工作低溫與工作低溫相同也不能省略。
低溫工作試驗
在環(huán)境大氣壓力下，設(shè)備工作，將試驗箱的溫度設(shè)置為按照表4-1查出的相應(yīng)的工作低溫。當試驗箱的溫度穩(wěn)定后，使受試機載設(shè)備的工作時間不少于2小時，并維持試驗箱溫度在預(yù)先選定的相應(yīng)工作低溫。在設(shè)備工作期間，確定是否符合有關(guān)設(shè)備性能標準””。
地面耐受高溫試驗和高溫短時工作試驗
在環(huán)境大氣下，設(shè)備不工作，將設(shè)備穩(wěn)定于表4-1規(guī)定的相應(yīng)的地面耐受高溫中至少3小時。設(shè)備不工作，使其按表4-1提供的相應(yīng)短時工作高溫存放至少30分鐘。使試驗箱溫度繼續(xù)維持在按表4-1所查出的相應(yīng)短時工作高溫，設(shè)備至少工作30分鐘。
在設(shè)備工作期間，確定是否符合有關(guān)設(shè)備性能標準。
注：1)此項試驗?zāi)M的是飛機在地面貯存時機載設(shè)備可能會遇到的溫度條件。在確定了試驗期間的性能水平后，該設(shè)備或系統(tǒng)的工作要求需明確敘述。
2）若短時工作高溫和工作高溫相同，高溫短時工作試驗可不進行。即便短時工作高溫和工作高溫相同，地面耐受高溫試驗也不能省略。
高溫工作試驗
在環(huán)境大氣壓力下，將試驗箱的溫度設(shè)置為表4-1規(guī)定的相應(yīng)高溫工作溫度，待溫度穩(wěn)定后，使設(shè)備至少持續(xù)工作2小時，并維持試驗箱內(nèi)溫度穩(wěn)定在按表4-1預(yù)先查出相應(yīng)的高溫工作溫度。在設(shè)備工作期間，確定是否符合相關(guān)設(shè)備性能標準。
飛行中冷卻能力損失試驗飛行中冷卻能力損失試驗的時間長度定義為冷卻裝置不工作的時間。
類V----*少30分鐘；
類----*少90分鐘；
類P----*少152 0173 3840分鐘；
類Y----*少300分鐘；
Z類----由設(shè)備技術(shù)條件規(guī)定。
設(shè)備工作在環(huán)境大氣壓力下，按照3.4節(jié)中規(guī)定的條件供應(yīng)冷卻空氣，調(diào)整試驗箱內(nèi)溫度到表4-1中冷卻能力損失試驗時所規(guī)定的溫度，并保持溫度穩(wěn)定。關(guān)閉設(shè)備的冷卻空氣供應(yīng)，保持試驗箱的溫度在表4-1所規(guī)定的溫度，使設(shè)備持續(xù)工作時間達到相應(yīng)類別的試驗時間，確定是否符合有關(guān)設(shè)備性能標準。其試驗剖面如圖4-5所示。
注意:此試驗應(yīng)用應(yīng)用于4.5.4高溫工作試驗時為保證正常工作需冷卻,且因飛行能力損失造成的失效會導致設(shè)備損壞,影響飛機繼續(xù)安全飛行和著陸.
4.6高度、減壓和過壓試驗
在環(huán)境條件下進行高度試驗。使設(shè)備以*大*大負荷循環(huán)工作。將試驗箱的壓力降到表4-1中規(guī)定的相應(yīng)*大工作高度的
氣壓，設(shè)備達到溫度穩(wěn)定，并保持此壓力至少2小時。在此2小時期間或*大負荷循環(huán)時間（以長者為準），確定是否符合相關(guān)
設(shè)備性能標準”。試驗剖面見圖4-6。注：當設(shè)備制造商要求在一定高度上進行火花出現(xiàn)試驗時，則按9.6a節(jié)和9.6b節(jié)進行。
若進行此項試驗，應(yīng)在*大試驗高度進行9.7節(jié)規(guī)定的試驗方法，且3.3節(jié)中規(guī)定的綜合測試也是適用的。
4.6.2減壓試驗
減壓測試在環(huán)境溫度中進行。設(shè)備工作，調(diào)整試驗箱的**氣壓到相當于平均海平面高度8000英尺（2400米）處的氣壓，并
使設(shè)備達到溫度穩(wěn)定。將**氣壓降到該設(shè)備預(yù)期安裝的飛機*大的飛行高度處的氣壓(見表4-1）。此減壓過程應(yīng)在15秒內(nèi)完
成。維持減壓后的氣壓至少10分鐘(或設(shè)備使用說明書中規(guī)定的時間）。在*高飛行高度試驗期間，確定是否符合相關(guān)設(shè)備性能
標準。
注：減壓試驗適用于下列設(shè)備：
1)安裝在飛機的增壓區(qū)但在緊急降落時需使用的設(shè)備；
2）使用高電壓電氣/電子線路的設(shè)備，如顯示器等。安裝在飛機的部分增壓區(qū)內(nèi)的設(shè)備應(yīng)當按照4.6.1節(jié)進行試驗。
過壓試驗
除非設(shè)備技術(shù)條件另有規(guī)定，在設(shè)備不工作狀態(tài)，使設(shè)備經(jīng)受相當于平均海平面高度-15000英尺處的氣壓(170kPa)的**
壓力，保持該壓力至少10分鐘。將設(shè)備恢復到正常的環(huán)境大氣壓力。確定是否符合相關(guān)設(shè)備性能標準。試驗剖面圖如圖4-8所
示。注：1）安裝在飛機增壓區(qū)內(nèi)的設(shè)備要進行此項試驗。以該設(shè)備是否能夠承受例行飛機增壓系統(tǒng)試驗時引起的過壓。2）安裝
在飛機增壓區(qū)內(nèi)且有內(nèi)部與外部增壓區(qū)相通的設(shè)備應(yīng)進行過壓試驗，試驗期間應(yīng)使其內(nèi)部暴露于設(shè)備技術(shù)條件規(guī)定的壓力下。