作者:百檢網 時間:2021-12-06 來源:互聯網
?車用涂料鹽霧試驗
鹽霧試驗通常分為中性鹽霧(NSS)試驗、醋酸鹽霧(ASS)試驗、銅加速醋酸鹽霧(CASS)試驗、循環鹽霧試驗等幾大類。中性鹽霧試驗應用*為普遍,而循環鹽霧腐蝕試驗則更能汽車涂層的真實腐蝕狀態,也是鹽霧試驗中*為嚴格的一種。 四種鹽霧試驗條件對比情況見表10.7,表10-21為不同標準要求的循環鹽霧試驗條件對比情況。
表10-21? 不同標準要求的循環鹽霧試驗條件對比
標準名稱 | 試液濃度 | PH | 試驗溫度 |
NES M0158 法1 | NaCl溶液濃度:(50+5)g/L,PH值:6.5~7.2 循環程序:連續噴霧4h→(60±2)℃,濕度<30%RH,干燥2h→(50±2)℃,(95±5)%RH,加濕2h | ||
GMW 14872 | 溶液濃度:0.9%NaCl+0.1%CaCl2+ 0.075%NaHCO3 循環程序:(25±3)℃,(45±10)%RH,連續噴霧8h→(49±2)℃, ****RH,保持8h→(60±2)℃,濕度≤30%RH,保持8h | ||
SAE J2334 | 溶液濃度:0.5%NaCl+0.1%CaCl2+ 0.075%NaHCO3 循環程序:50℃,****RH,6h→水溶液噴灑15min→60℃,濕度50%RH,保持17h45min | ||
Q/JLY J711027 | 試液濃度:(50±5)g/L,PH值:6.5~7.2 循環程序:(35±2)℃,連續噴霧2h→(60±2)℃,(20~30)%RH,干燥4h→(50±2)℃,(95~100) %RH,加濕2h |
從表10-21對比可以看出,各個標準雖然內容不盡相同,但基本的試驗階段大致相同,均包括了鹽霧階段、 干燥階段和潮濕階段。通用汽車標準GMW14872 是上述所有標準中鹽霧噴灑時間*長的,達到了8h,對汽車涂層的耐鹽霧腐蝕要求較高。而美國汽車工程師學會制定的標準SAE J2334是高溫高濕保持時間*長的,達到了17 h 45 min,對惡劣環境的耐蝕要求*為嚴格。日產工程標準NES M0158原文則將循環條件細分為3種循環程序,針對不同的腐蝕部位制定不同的循環方式,能更加真實地模擬實際的腐蝕環境。
歐美的試驗標準大多采用相同或相似的循環過程,通過不同的循環時間來模擬不同的腐蝕程度;日系標準則細分腐蝕部位,針對不同的零件制定不同的腐蝕標準,模擬更加真實。國內自主品牌車企大多數沒有自己制定循環腐蝕試驗標準,而是借鑒國外標準,腐蝕要求較低。