阻燃測(cè)試_布料質(zhì)檢報(bào)告_布料阻燃測(cè)試_海綿阻燃測(cè)試? 阻燃測(cè)試_布料質(zhì)檢報(bào)告_布料阻燃測(cè)試_海綿阻燃測(cè)試 ?021-61152 0173 3840

阻燃性測(cè)試，就是被測(cè)物推遲火焰延續(xù)、蔓延、擴(kuò)散等能力的試驗(yàn)方法。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，阻燃性測(cè)試已經(jīng)形成多種標(biāo)準(zhǔn)，成為相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目。

阻燃性測(cè)試語(yǔ)術(shù)

易燃性——在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，材料或制品進(jìn)行有焰燃燒的能力 ·不燃性——在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，材料不能進(jìn)行有焰燃燒的能力。阻燃性——材料所具有的減慢，終止或防止有焰燃燒的特性。機(jī)理模式凝固相阻燃——阻燃劑在聚合物的表面能夠形成一層碳化層；氣相阻燃 ——釋出惰性氣體，干擾燃燒鏈；物理效應(yīng) ——能夠形成一種低熱傳導(dǎo)率的保護(hù)層。

阻燃測(cè)試途徑

以物理方法添加阻燃劑，這種方法成本較低，很快可以實(shí)現(xiàn)，但容易對(duì)環(huán)境和人體造成負(fù)面影響，通常受到各國(guó)環(huán)保指令的限制。（RoHS對(duì)溴類(lèi)阻燃劑的限制：歐盟RoHS指令2002/95/EC規(guī)定在2006年7月1日起新投放歐盟市場(chǎng)的電子電氣設(shè)備中的PBB、PBDE的*高限量為1000ppm，2005/717/EC的指令中十溴聯(lián)苯醚可獲得豁免）。對(duì)材料進(jìn)行阻燃改性。設(shè)計(jì)新的高聚物分子結(jié)構(gòu)，使之具有本質(zhì)高阻燃性。

測(cè)試分類(lèi)

所有阻燃性測(cè)試的方法在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)均由闡述。測(cè)試者應(yīng)該按照測(cè)試物的類(lèi)型，以及根據(jù)出口地的要求選擇合適的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。如果采購(gòu)商和當(dāng)?shù)卣木幸螅瑒t按照高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。塑料類(lèi)?1. 塑料可燃性的試驗(yàn)方法與標(biāo)準(zhǔn)（UL94可燃性試驗(yàn)）?2. 塑料*限氧指數(shù)的測(cè)定?3. 生煙量的測(cè)定（煙密度法）汽車(chē)內(nèi)飾FMVSS——美國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)SAE——美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)ISO 3795——國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)GB 8410——中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?以及本田、日產(chǎn)、三菱、大眾、寶馬、通用汽車(chē)等都有自己的標(biāo)準(zhǔn)。電子電工帶電回路由于故障、異常使用或錯(cuò)誤操作會(huì)引起溫度過(guò)高、短路、閃絡(luò)等現(xiàn)象，從而引發(fā)著火的可能性。常用的測(cè)試方法有：灼熱絲試驗(yàn)方法灼熱絲試驗(yàn)。針焰試驗(yàn)方法IEC 與 GB/T均有相應(yīng)規(guī)定。

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