印染龍頭企業民航股份在4月22日舉辦的投資者接待會上，宣布因當前染料市場不合理的大幅漲價，公司暫停染料采購，而何時重啟采購，取決于后市染料市場。

　　在印染江湖上，民航股份**屬于赫赫有名的大佬。民航股份擁有10.2億米的印染加工能力，屬于印染龍頭企業。

　　在投資者接待會上，有投資者就近期染料大幅上漲的話題詢問民航股份管理層。對此，航民股份董事長朱重慶表示：響水“3.21”重大爆炸事件發生后，上游染料行業價格出現了上漲。其實，響水爆炸事件的本身，對原材料染料的影響不是很大。但是，如今各種染料型號的產品出現大幅上漲，是由于市場炒作，趁機撈國難財、災難財。

　　關于染料離奇的暴漲

　　朱總如是說：在“響水3.21”爆炸事件發生后，市場就會炒整個染料行業的停產整頓的預期。這比“3.21”爆炸事件影響要大得多。雙重因素的疊加，造就了現在的染料價格的大幅上漲。

　　染料是印染業的主要原料，價格的漲跌牽動著下游印染企業的神經。在染料價格大幅上漲的背景下，有行業協會號召聯合的抵制，更有無奈的漲價聲。而從以往的情況來看，抵制行動往往雷聲大雨點小，*終不了了之。

　　援引證券時報e公司消息，民航股份已經于4月22日投資者大會當天，執行新的價格，這也是民航今年以來第三次提價。

　　此次調價通知指出，即因化工廠事件導致染料成本成倍上漲，特別是紅類染料價格漲幅特別大，造成公司成本上升，經公司研究決定：從4月20日成品出庫起，在3月26日起執行的價格表基礎上，對大紅、紫紅、梅紅、艷紅等紅類顏色作適當上調，具體按4月22日起執行的價格表。

　　染料占據印染成本

　　民航股份董事長朱總表示：就航民股份來的情況來說，染料成本占印染總成本22%-23%(因為原料庫存的原因)。如果按照現價來算的話，染料成本占印染總成本估計會超過40%。

　　急劇增長的染料成本，讓民航股份這樣的印染龍頭企業也不堪重負。目前，民航股份已經儲備了10個月的染料庫存，所以近期染料的持續攀升，對民航股份影響有限，同時，目前民航股份也已經暫停了染料采購。

　　而作為染料行業的龍頭老大，浙江龍盛的一舉一動備受業界關注。此前市場上有傳言，龍盛子公司因存在安全事故隱患被停產整改，近日龍盛發布通告進行回應并辟謠。

　　事件回顧

　　2019年4月16日，浙江省應急管理廳發布了《浙江省安全生產委員會關于對全省**批?；分卮笫鹿孰[患掛牌督辦的通知》(以下簡稱《通知》)，對首批22家企業重大事故隱患實施掛牌督辦。其中，浙江龍盛旗下子公司，浙江鴻盛化工有限公司(以下簡稱“浙江鴻盛”)因存在3項重大事故隱患而“榜上有名”。

牋2019年4月22日，浙江龍盛發布通告；

牋公告顯示：已全部完成整改，在整改期間浙江鴻盛不存在停產情況，目前公司中間體業務相關的所有子公司均正常生產經營中。后續公司將進一步加強過程安全管理，牢固樹立安全就是生命線的紅線意識，進一步提升企業的本質安全。

　　對于原料如此上漲，現在很多印染廠也只能無奈接受，紛紛上調漲價，將成本轉移至下游，后續染費上漲趨勢明顯，而在整個印染產業鏈中，紡織廠處于尷尬地位，上游染料、印染公司處于集中地位，一旦有什么風吹草動，染料公司借機對染料進行調價，印染廠家提價跟漲，由于染料、印染企業相對處于優勢，紡織廠作為染料、印染下游企業，數量眾多，且處于分散狀態，面對染料、印染價格上漲，只能被動接受。

　　小纖肉覺得，染料價格攀升，印染企業尚能將激增成本向下游轉移，而對于下游紡織老板而言，才是真正的心累啊~希望印染市場早日回歸理性，對整個產業鏈都很重要！（化纖匯）