??? 芳綸復合材料是我國特種纖維領域“十二五”發展的重點之一。其中，對位芳綸被稱為“**纖維”，我國因在關鍵工程化技術方面未獲突破，國內供應一直依賴進口。但在剛剛過去的2011年，千噸級對位芳綸產業化生產線在建或投產的消息密集傳出，讓人應接不暇，有的企業甚至已經開始籌建萬噸級生產線；與此同時，間位芳綸蜂窩復合材料在高鐵、航空等高端領域的應用也開始提速。芳綸纖維產業開始在生產和應用的兩端發力。
??? 就對位芳綸領域而言，其*大亮點在于關鍵工程化技術的突破。據了解，對位芳綸*早由美國杜邦公司于20世紀70年代初開發成功。在相當長的時間內，僅美國、日本等*少數國家有能力生產。我國科研人員經過幾十年的攻關，終于在對位芳綸關鍵工程化技術方面獲得突破，使國外對這一產業長達40年的壟斷成為歷史。
??? 2011年6月13日，中國*大的特種纖維生產基地煙臺氨綸股份有限公司（現已更名為煙臺泰和新材料股份有限公司）宣布，該公司承擔的國家“863”計劃重點項目——年產１０００噸對位芳綸產業化項目成功投產，產品正式上市。該項目總投資２.５億元，工程于2009年10月開工建設，2011年5月30日順利產出**個對位芳綸纖維滿卷。
??? 另據記者了解，目前國內尚有多條正在建設的千噸級及以上規模對位芳綸生產線。
??? 據蘇州兆達特纖科技有限公司芳綸項目總負責人劉兆峰介紹，他們研發出了擁有完全自主知識產權的對位芳綸產業化關鍵技術，還啟動了千噸級對位芳綸纖維高技術產業化工程項目。其中**期年產500噸對位芳綸生產線已在常熟市海虞鎮竣工投產，年產1000噸對位芳綸二期工程已進入全面安裝階段。
??? 早在2008年，中國石化儀征化纖股份有限公司年產3000噸對位芳綸項目就進行了環評公示，披露其主體工程包括年產3000噸聚對苯二甲酰對苯二胺(PPTA)裝置、年產3000噸對位芳綸長絲紡絲裝置等，其裝置位于江蘇省儀征市，項目總投資11億元，建設周期為2009～2012年。2011年3月，該公司千噸級對位芳綸項目工藝包通過了以中國石化集團公司**顧問曹湘洪院士為首的工藝包審查委員會的審查，并將推出可行性研究報告，力爭建成千噸級對位芳綸生產線。
??? 神馬集團對位芳綸纖維產業化研發項目辦（賽爾項目辦）自行設計建設的年產500噸連續法生產工藝試驗線已于2010年實現全線連續運行，并生產出了合格產品。該集團將利用該產業化技術建設年產1000噸的聚合和紡絲生產裝置。
??? 在對位芳綸千噸級裝置建設正酣之時，萬噸級裝置的建設也在悄然拉開序幕。2011年12月，中國化工集團中藍晨光化工研究院透露，他們已啟動了萬噸對位芳綸裝置工程化研究，正積*籌建年產1萬噸對位芳綸生產線及芳綸復合材料生產裝置。在稍早的2011年5月，憑借16項核心專利技術，該公司具有自主知識產權的千噸級對位芳綸生產裝置在成都試產成功，**卷對位芳綸順利下線。
??? 2011年10月8日，上海舟漢纖維材料科技有限公司也曾宣布，其投資8.5億元的年產1.2萬噸芳綸纖維項目正式落戶湖北省宜昌市夷陵區。
??? 如果說2011年對位芳綸的*大亮點是千噸級裝置投產，那么對間位芳綸而言，2011年*搶眼的則是在高端領域的應用推廣。
??? 間位芳綸蜂窩復合材料不僅具有阻燃絕緣、防腐環保等優良特性，而且質輕強度高，其單位質量的強度是優質鋼材的9倍。隨著低空飛行的開放以及大飛機和高鐵項目的快速發展，我國間位芳綸紙蜂窩結構材料迎來歷史性機遇，鋁蜂窩等傳統金屬材料有望迅速被新型芳綸紙蜂窩結構復合材料所取代。
??? 在高鐵應用方面，間位芳綸蜂窩材料在高速列車上的節能作用非常明顯，同時還可大大降低噪聲。長春客車廠阿爾斯通動車組推薦使用芳綸紙蜂窩作為高速列車的夾層結構材料。煙臺氨綸參與了高鐵項目的研發，其與下游客戶合作研制的高速列車芳綸蜂窩芯材已在國產高速列車上實現批量應用。
??? 在飛機制造方面，國產蜂窩芯材用間位芳綸紙將實現批量應用。2011年4月，宜昌和達利復合材料股份公司的芳綸蜂窩復合材料成功下線，南航、哈飛、西飛等國內飛機制造商專程出席見證了這一航空復合材料生產基地的正式投產。該基地將為研發中的國產大飛機提供制造材料。和達利芳綸蜂窩復合材料項目總投資1.33億元，年生產芳綸蜂窩48萬平方米。2012年5月，該公司在完成第二期投資后，年均產值將達到12億元。
??? 2011年7月，煙臺氨綸所屬美士達特種紙業股份有限公司開發的航空級蜂窩芯材用間位芳綸紙通過了中國航空工業集團組織的技術鑒定。專家認為，其物理、力學性能達到相關技術要求，所生產的蜂窩結構材料經過嚴格的驗證和試飛考核，能夠滿足航空領域的特殊加工和使用要求，美士達公司也將成為中國航空工業供應商。