貿易規模30年來擴大了85倍、累計投資總額超過3100億美元、合作建設了20余個經貿合作區……自152 0173 3840年中國—東盟建立對話關系以來，中國與東盟國家交往日益密切，雙邊經貿發展取得舉世矚目的成就。海關總署日前發布數據顯示，中國—東盟雙邊貿易由152 0173 3840年的83.6億美元增長到2020年的6852.8億美元，年均增長16.5%。專家指出，30年來，中國—東盟關系蓬勃發展，成為亞太區域*為成功*具活力的合作典范和東亞地區繁榮發展的重要引擎。

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　　30年間，中國與東盟貿易發生巨大變化。

　　貿易規?？焖賶汛蟆ｊP統計，中國—東盟雙邊貿易由152 0173 3840年的83.6億美元增長到2020年的6852.8億美元，年均增長16.5%，比同期中國外貿整體年均增速高出3.4個百分點。其中，出口由44.5億美元增長到3836.8億美元，年均增長16.4%；進口由39.1億美元增長到3016億美元，年均增長16.5%。2020年，東盟成為我國**大貿易伙伴，我國連續第12年保持東盟**大貿易伙伴地位。前8個月，我國對東盟進出口5539.2億美元，增長33.3%，占同期我國外貿進出口總值的14.5%。

　　商品結構不斷優化。從出口看，2020年我國對東盟出口機電產品2044.8億美元，同期，紡織服裝、鋼材、手機、船舶、家具、水果、汽車和醫藥品等產品對東盟出口增勢良好；從進口看，自東盟進口農產品、橡膠、石油、天然氣、煤等初級產品和資源型產品保持較快增長。

　　9月11日，海關總署首次發布的中國—東盟貿易指數顯示，2020年中國—東盟貿易指數為241.09點，較2019年上漲19.64%，較2010年上漲141.09%。海關總署新聞發言人、統計分析司司長李魁文介紹，該指數從貿易密切、貿易質量、貿易潛力、貿易活力、貿易環境等5個維度，建立了科學合理、具有中國與東盟貿易特色的指標體系，通過對貿易情況進行量化評價，直觀展示雙邊貿易發展水平和發展前景，是雙邊貿易發展狀況的“晴雨表”和“風向標”。

　　關稅減讓助企享惠

　　近日，廣西農墾明陽生化有限公司自東盟進口的淀粉在欽州港口岸通關，憑借提交的中國—東盟自由貿易區原產地證書，該批貨物減讓關稅6萬多元。該公司外貿業務負責人介紹，今年前7個月，公司東盟享惠進口額約2億元、關稅優惠額2000多萬元。

　　專家指出，自中國—東盟自由貿易區建成以來，我國海關牽頭與東盟完成原產地規則升級談判并順利實施。對外全面加強與東盟各國海關的溝通和協作，積*推進原產地電子聯網；對內不斷優化營商環境，助力進出口企業充分享受協定的關稅減讓政策。海關總署數據顯示，截至2020年底，中國企業享惠進口中國—東盟自由貿易區貨物3.3萬億元，年均增幅27%；雙方之間90%以上的貨物可享受零關稅待遇，共計減讓稅款3149億元。

　　優惠政策的激勵下，企業信心更足了。普華永道9月11日在中國—東盟博覽會上發布的《中國—東盟經貿合作企業信心與展望調研報告》顯示，中國與東盟企業普遍看好雙方未來的經貿合作，并對于從中獲益抱有信心與期望?！邦A計在未來，雙方將持續深化多領域合作?！逼杖A永道全球跨境服務中國主管合伙人黃耀和說，“隨著企業數字化改革發展，將有助于促進區域內穩定發展，并帶動世界范圍內更廣泛的經貿往來?！?/p>

　　跨境物流更加順暢

　　隨著共建“一帶一路”不斷走深走實，中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中新共建國際陸海貿易新通道、中印和中馬“兩國雙園”等一批重大基礎設施項目順利實施，有效提升了中國與東盟國家互聯互通水平，雙方跨境物流更加順暢。

　　根據海關總署數據，目前，西部陸海新通道海鐵聯運班列線路從2017年的“渝桂新”1條線路拓展為6個方向常態化開行，開行頻次由每周1列增至每天10列以上，已成為西部地區貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區*快速、*便捷的通道。

　　西部陸海新通道班列與中歐班列實現常態化銜接，今年以來累計銜接發送1504個標箱，為促進國內國際雙循環提供了可靠運力支撐，充分激發我國與東盟國家貿易潛力。據海關統計，今年前8個月西部陸海新通道沿線14省區市對東盟進出口812.2億美元，增長28.7%，拉動我國對東盟進出口增長4.4個百分點。

　　商務部副部長任鴻斌表示，中國愿與東盟進一步加強發展戰略對接，推進高質量共建“一帶一路”，深入推進互聯互通，共同推動雙方經貿伙伴關系邁上新的更高臺階。