? ?近期市場上各種熱點事件層出不窮，全球疫情因為新型德爾塔病毒而日益加劇，海運費每周上漲，中美航線集裝箱運費暴漲5倍達2萬美元……在8月傳統紡織淡季，這些消息對于紡織人來說是“雪上加霜”。9、10月的旺季市場，隨著8月的到來應該是更近一步，這個八月市場上也應該是忙碌地進行著前期準備工作，但實際上市場在旺季前夕更加冷清，大有推遲旺季甚至取消旺季的架勢。

　　正常來說7、8月份都是傳統的紡織淡季，這兩個月的紡織行情并不會有太大的變化。但由于8月臨近旺季，織造市場一直都有提前備貨的準備，所以8月織造市場相對7月會有明顯的上漲趨勢。2019年和2020年，江浙地區的織造開機率都是在七月底和八月初開始大幅上漲。但是今年這個趨勢非常不明顯，甚至各大紡織集群的開機率在進入8月之后都出現了不同程度的回落。

　　從近日對廣東、江浙等地輕紡市場及部分外貿公司調查來看，7月以來織布、面料、服裝等終端各環節接單比較順暢，基本都能80%以上甚至滿負荷開機，顯現“淡中偏旺”的格局。但部分紡服企業的擔憂也隨之上升，對“金九銀十”的期望值持續下降。

　　很多企業反映，七八月份以來所接訂單以歐美、加拿大等發達國家圣誕節、復活節為主（尤其從東南亞回流訂單比較明顯），較往年提前2-3個月下達，表現為數量大、檔次低、利潤差，但排單、交貨期較長，外貿、紡服企業有相對充足的時間采購原料、打樣、上生產發運。

　　由于“雙節”訂單被提前透支，10至11月份紡服企業的來單、出口形勢或明顯低于預期。據浙江紹興、義烏等地出口商反饋，今年2、3月份以后，國內外采購商就開始備貨，棉紗、坯布、面料等銷售旺季提前到來，整個紡織服裝行業生產負荷持續處于高位，但提前透支消費的影響也開始體現，8月份以來終端采購商備貨潮逐漸消退，輕紡市場打樣、拿貨的企業零零散散。

　　沒有訂單、訂單減少，導致了織造開機率已經沒有上漲的意義。但織造提前備貨的特點決定了，現在的開機率減少顯然不僅僅是現在行情不佳的表現，更是對未來紡織行情的信心缺失。

　　對于今年“雙節”訂單提前幾個月到來的原因，業內普遍分析如下：

　　一是由于海運費持續大幅上漲且集裝箱“一票難求”，國外采購商、零售商提前下單，以保證中國加工企業能按時排單、裝運、交貨，不影響圣誕節消費供應；

　　二是2021年以來大宗商品價格持續上漲，紡服成本不斷上調，提前下單對買賣雙方而言都有利，國外零售商、采購商提前鎖定貨源和成本，而國內紡服企業則逢低加大棉花、棉紗等采購，削弱外圍因素干擾；

　　三是擔心人民幣匯率大幅調整，有利于國內紡服企業通過出口押匯、利用金融工具鎖定匯率和利潤、縮短外貿業務賬期等多種方式規避匯率波動風險。

　　7月份的時候，市場上常常出現的一個論調就是今年紡織行情是“旺季不旺、淡季不淡”。前幾個月的紡織市場表現，讓人誤以為今年的淡季將有自己的高度，但實際上這波淡季訂單很可能是在透支后市紡織行情，9、10月份的傳統旺季還能有多少期待呢？