1月4日，上海市2021年重大產業項目之一——上海石化"2.4萬噸年原絲、1.2萬噸年48K大絲束碳纖維"項目正式開工建設。據悉，該項目計劃總投資達35億元，計劃2024年全部完成。

分析指出，該項目投產后，不僅可以使得上海石化成為我國**家**突破48K大絲束碳纖維產業化技術的企業，填補國內大絲束碳纖維產業化領域的空白;還可以改變目前我國大絲束碳纖維全部依賴進口、長期供不應求的局面，助推國產碳纖維產業發展。

比鋼硬9倍!"黑黃金"需求漲至4.22萬噸

需要知道的是，在碳纖維領域，通常將每束碳纖維根數大于4.8萬根(簡稱48K)的稱為大絲束碳纖維，每束碳纖維處于1000根至1.2萬根之間的稱為小絲束。大絲束一般應用于紡織、機電、土木建筑、交通運輸和能源等領域，因此又被稱為工業級碳纖維;小絲束則應用于航空航天、高端體育休閑用品等領域，被稱為宇航級碳纖維。

作為工業級碳纖維，大絲束具有**的力學性能，重量不及鋼的四分之一，強度卻是鋼的7至9倍。除此之外，它還兼具耐腐蝕、高模量的特點，因此，又被稱為"新材料之王"、"黑黃金"，在各行各業有著廣泛的應用前景。

而與小絲束相比，48K大絲束*大的優勢在于，在相同的生產條件下能大幅度提高碳纖維單線產能和質量性能，從而實現生產低成本化，打破碳纖維高昂價格帶來的應用局限。據悉，在碳纖維市場，大絲束售價只有小絲束的50%-60%。

在廣泛的應用前景及價格優勢下，大絲束的市場需求也不斷增長《2019年全球碳纖維復合材料市場報告》公布的數據顯示，2019年，全球碳纖維需求量達10.37萬噸，與2018年相比增長10.03%，其中，標模-大絲束(拉伸模量為230-265GPa)的需求量為4.22萬噸，需求量已經趕超標模-小絲束(4.18萬噸)。

打破美日壟斷!國產大絲束碳纖維走向規模化生產

回歸到上海石化"48K大絲束碳纖維項目"******上。之所以有此說法，是因為在全球各國技術存在差距的背景下，大絲束碳纖維有著較高的技術壁壘，核心技術主要掌握在美國、日本兩國手中。據悉，在全球大絲束碳纖維市場中，美企、日企便占據了全球76%的市場份額。

也因如此，在相關技術尚未突破時，我國使用的大絲束碳纖維約70%依賴進口。一項統計數據顯示，我國碳纖維需求達3.78萬噸，占全球需求的34%左右，但我國大陸地區的碳纖維產能卻只有17.3%，且產能利用率平均不足50%。

為了打破美日壟斷，同時實現大絲束碳纖維國產化，我國多家企業開始了"攻堅"。

例如上述的上海石化，2016年，該公司便開展了48K大絲束原絲工業化研究試驗;2018年，公司成功開發大絲束碳纖維的聚合、紡絲、氧化炭化工藝技術;同年，"聚丙烯腈(PAN)基大絲束原絲及碳纖維技術及工藝包開發"項目通過鑒定，意味著我國正式突破大絲束瓶頸。

而除了上海石化外，吉林化纖、光威復材、蘭州纖維等多家中企也在各個方面發力，其中吉林化纖還在2019年獲得首批120噸48K大絲束碳纖維原絲出口訂單，實現了國產48K大絲束碳纖維批量出口的"小目標"。

總的來說，隨著我國48K大絲束碳纖維產業化屢獲突破，國產48K大絲束碳纖維已逐漸走向規模化生產。