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從棉花貿易商、棉紡織廠反饋來看，自11月下旬以來港口清關印度棉、巴西棉、美棉“一口價”比較多，而保稅棉、船貨則基本****基差報價（ICE2103+基差）。

12月16-17日青島港M 1-5/32印度棉買家自帶1%關稅內配額報價12950-152 0173 3840元/噸、清關棉報價14400-14500元/噸（均為“一口價”，CCI輪出的貨源報價稍高100-200元/噸）；而巴西棉M 1-1/8現貨“一口價”則穩定在15600-15700元/噸（2019/20、2020/21年度），與印度棉價差拉大到1000元/噸以上；比較而言，港口清關美棉“一口價”資源偏多，31-3 36（強力28GPT）報價15600-15700元/噸，與同品質同等級巴西棉已完全“接軌”。

黃島某中型貿易商表示，近一周多來巴西棉、印度棉等“一口價”成交情況要稍好于“基差”交易，尤其顏色級略低，但長度、強力、馬值、雜質含量等指標比較好的美棉、巴西棉受到紡織企業的關注，目前因1%關稅內配額非常緊俏，因此部分貿易商港口保稅棉報人民幣價格的較多（要求采購方自帶1%關稅內配額進口），期望國內棉紡織企業、中間商提前透支2021年1%關稅配額下單采購。

外棉“一口價”銷售較往年較大幅度增加主要有如下三個原因：一是目前港口庫存中有一定量的2017/18、2018/19年度陳棉，顏色級下降很明顯，但其它指標不錯，沒有復檢的情部下，基差報價有困難；二是2019/20年度中后期加工、裝運的印度棉、巴西、美棉等級、品質、雜質含量等都不算“給力”，基差報價偏低，而“一口價”一般較基差報價只低50-100元/噸；三是“一口價”銷售較基差交易更易于結算，有利于買賣雙方協商、議價。

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