今年5月31日，北京市首條自行車專用路（回龍觀至上地軟件園）正式開通，自投入使用以來，自行車專用路累計(jì)通行突破100萬人次，日均通行量為4975人次。即使已入寒冬，這條路仍然熱度不減，日均客流超過2000人次。

那么，騎自行車有必要配一套騎行服嗎？它與普通運(yùn)動(dòng)服的差別又是什么呢？

為什么要穿騎行服？

很多人都會(huì)這樣認(rèn)為，自行車天天騎，寬松舒適的運(yùn)動(dòng)休閑服就夠了，何必再浪費(fèi)錢，買一套專門為了騎車的騎行服呢？

短距離的日常騎行，普通運(yùn)動(dòng)服就可以滿足需求，不過，對于帶有鍛煉性質(zhì)的騎行運(yùn)動(dòng)，一套騎行服可不僅僅是看起來專業(yè)而已，它可以在騎行運(yùn)動(dòng)中保護(hù)身體，緩解乳酸積壓以及肌肉酸脹，對人體的慢性損傷以及生理疲勞起到很好的修護(hù)作用。

騎行服有哪些不一樣的地方？

1、面料選擇

在騎行過程中，人體屈曲程度不斷變化，導(dǎo)致面料拉伸變形，服裝對人體產(chǎn)生的動(dòng)壓不斷變化，因此面料的拉伸恢復(fù)性能尤為重要。

隨著科技的發(fā)展，騎行服開始采用吸濕排汗面料，快速吸收皮膚表層的濕氣和汗水，并且立刻排出到大氣中，使體表快速恢復(fù)干爽狀態(tài)。所以騎行服通常采用具有吸濕排汗或吸濕快干的功能性面料。

另外，由于騎行服的彈性需求，因此服裝常采用針織工藝，以減少對運(yùn)動(dòng)員騎行時(shí)的束縛。

2、服裝版式

騎行服一般采用連體緊身服的形式，下裝為短褲。為提升氣動(dòng)性能，騎行服整體上采用立體剪裁，呈緊身狀態(tài)包裹住身體。研究表明，與材料、結(jié)構(gòu)相比，服裝的拼接縫對減阻的影響更大。因此，在肩部、背部、腿部前不設(shè)置分割線，使用無縫拼接可有效地減少風(fēng)阻。

騎行服的領(lǐng)子可采用圓領(lǐng)、立領(lǐng)或V領(lǐng)，雖然越緊越能減少與空氣的接觸面積，減少阻力，但需要注意，單純?yōu)闇p少風(fēng)阻設(shè)置過緊的領(lǐng)口，反而會(huì)影響頭部血液供給。

騎行服的袖子部分以插肩袖、落肩袖以及平袖為主，以增加運(yùn)動(dòng)員肩部活動(dòng)范圍。騎行時(shí)運(yùn)動(dòng)員呈前傾狀態(tài)，因此騎行服的袖子被設(shè)計(jì)成向前傾的形態(tài)，且后衣片比前衣片長。長袖騎行服袖口比較緊，短袖的袖口會(huì)設(shè)置防滑條，防止袖口滑移影響騎行。

騎行服的褲腿也有長短之分，長褲類騎行服在腳踝部分的壓力較緊，起到固定作用，大腿部分較松，但是腰髖部分比較緊；短褲類騎行褲褲口有防滑條處理，部分騎行服褲口設(shè)置拉鏈作為調(diào)整。

3、特殊部位設(shè)計(jì)

由于騎行過程中，腿的蹬踏動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦，因此騎行服內(nèi)檔部多縫合附墊，以減少自行車坐墊對于襠部的摩擦，通常采用PAD（護(hù)臀片）——彈性抗菌三維立體護(hù)墊。

騎行服的肘部、背部以及大腿部位則需要根據(jù)肌肉線條以及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行分割線設(shè)計(jì)，以獲得更符合運(yùn)動(dòng)形態(tài)的包覆和保護(hù)效果。

騎行服的后背設(shè)計(jì)算是比較獨(dú)特的，由于在騎行的時(shí)候，騎行者需要大量的補(bǔ)給，但是在騎行的時(shí)候總不能每次停下來打開背包，因此，許多騎行服的背部會(huì)配置有幾個(gè)收納口袋，方便在騎行中拿取東西。

所謂“工欲善其事，必先利其器”，一套合適的騎行服可不僅僅是外表看上去那么簡單，更是為了提升騎行時(shí)的舒適性，保護(hù)騎行者的身體，獲得*佳的騎行體驗(yàn)。