7月以來，PTA期貨呈單邊上漲走勢，高點不斷刷新，主力合約漲幅*大超過30%。9月初，PTA漲勢略有放緩，高位盤整。我們認為，PTA現貨供應偏緊局面不會改變，價格回調空間有限。

　　舊產能重啟，但檢修預期仍在

　　2017年11月停車的揚子石化60萬噸PTA裝置，于上周末試車運行，目前負荷八成，至此國內PTA運行產能為4322萬噸(以CCFEI數據計算)。若以當前聚酯5152 0173 3840萬噸產能87.7%的開工率計算，PTA與聚酯供需基本平衡。不過，9月下半月仍有兩套100萬噸以上的PTA裝置計劃檢修(珠海BP125萬噸、海倫石化120萬噸)，10月計劃檢修裝置有虹港石化140萬噸、珠海BP110萬噸。此外，PTA庫存維持環比回落態勢，截至8月底降至70.3萬噸，處于歷史低位。因此，若大裝置檢修如期進行，PTA供應增量有限。

　　另一方面，聚酯短期開工略有下降，但旺季需求可期，總體并不悲觀。由于原料價格大幅上漲，聚酯行業利潤出現一些分化，短纖、瓶片利潤受擠壓較嚴重，負荷出現不同程度的降低，根據CCFEI計算，減產對聚酯整體負荷的影響在7.5個百分點左右。然而，目前聚酯總負荷處于87%附近，基本屬于高負荷范疇。9月之后，聚酯下游仍有一波旺季需求待釋放，且有新增產能計劃投產。同時，聚酯長絲這一占比*大的行業庫存處于歷史低位，在行業利潤尚不算太差的情況下，主動降負的意愿不強。因此，中長期看，下游需求不差。

　　PX價格不斷走高，成本支撐猶存

　　2016年至今，國內PX沒有新產能釋放，目前有效產能約1300萬噸(未包括騰龍芳烴160萬噸停車產能)。而自去年年底開始，國內PTA產能不斷增加，一是舊裝置重啟，二是新增產能投產。截至目前，PTA有效產能約在4400萬噸(去除長期停車裝置：揚子石化1#35萬噸、遼陽石化80萬噸、翔鷺石化1#165萬噸、珠海BP1#65萬噸、逸盛石化2#65萬噸、遠東石化180萬噸)。據此計算，PTA產能對PX的年需求量約在2900萬噸(系數0.66)，即便是國內PX產能滿負荷運轉，仍有約1600萬噸缺口需要依賴進口滿足。

　　而從2018年上半年供需格局分析，PX在一季度略有累庫，但累庫程度低于前兩年同期水平；自二季度起，PX開始去庫存。CCF數據顯示，6月底，國內PX社會庫存(包括PTA工廠、PX工廠和在途已經報關的貨)大約在253萬噸，7月底降至242萬噸附近，而去年年底庫存為270萬噸。三季度末四季度初，PX行業季節性檢修旺季到來，受此影響，PX價格仍將高位運行。

　　綜上所述，短期PTA漲勢放緩，一是漲幅過快，價格出現調整需求；二是1809合約進入交割月，多頭移倉動作頻繁。9月底之前，現貨供應偏緊局面不會改變。（期貨日報）