在腈綸廠，“安全生產人人有責”不只是一句口號，更是管理者和員工的實際行動。誰主管誰負責、誰工作誰負責的管理模式，讓安全不再是監管者的“獨唱”，而是員工共同參與的“大合唱”，安全責任延伸到每個崗位和員工，保證了裝置的平穩運行。1月，這個廠獲得2012年度大慶石化安全生產先進單位榮譽稱號，毛條一車間獲2012年度全國安康杯競賽優秀班組稱號。　　

　　一人一責，管理無空當

　　“安全不只是管理人員的事，每個人都應成為安全工作的管理者和受益者。”正如裝運車間主任李國平對安全責任的理解一樣，腈綸廠細化崗位職責，多方位多角度密織安全防護網。

　　這個車間的加油站是廠里的安全管理重點部位。加油員負責加油過程的安全，加油班長負責檢查加油機有無凍凝和滲漏，安全員負責對加油站設施例行巡檢，車間主任負責監督檢驗加油站各項工作落實情況，分廠負責人定期對加油站進行技術指導。在這里，每個人都分工明確，每個崗位都有具體職責。

　　為把安全責任落到實處，這個廠執行領導干部帶班、值班制度。領導干部深入崗位查找生產和施工作業中存在的問題，并建立反違章長效機制，修訂完善“五級預警”系統，增加危險貯罐液位報警設施，加強安全培訓和應急演練。1月至2月，腈綸廠共開展安全檢查29次，召開隱患治理專業會2次，完成演練13次，檢查覆蓋面****。

　　一車一卡，卸料無風險

　　醋酸乙烯酯是腈綸生產的第二單體，劇毒且易燃、易爆，日用量在18噸。由于原料需要從外地購進，用槽車運輸，安全卸料至關重要。

　　為防止物料泄漏，聚合車間實行一車一卡制，每卸一車料都按操作卡確認。從化驗分析到過地衡驗斤，從卸料操作確認到關閉*后一道氮氣閥門，每卸一車料都要經過30多道程序。一人操作，一人監護。冬季天氣寒冷，運輸受阻，廠家到貨時間不確定，給卸料工作帶來諸多困難。車間卸料員、監護員、技術員、安全員每天都盯在卸料現場，對每一步操作指令進行確認，精心做好防泄漏、防火、防爆工作。今年年初以來，這個廠在產量大幅增加的情況下，安全卸料無一差錯?！　　　?/p>

　　一點一牌，巡檢無漏項

　　C8號變高壓配電站是腈綸廠的動力核心，大到冰機、聚合釜、紡絲線等現場設備，小到辦公樓里的每一個照明，電源都是這里輸送的，安全工作不容忽視。

　　在冬季，供電車間加大巡檢力度，督促值班人員按時巡檢、精細巡檢，在每個巡檢點上設置了巡檢時間轉針，并發放標有序號的巡檢牌，做到一點一牌。以前，值班人員巡檢時偶爾會忽略運行比較穩定的配電區，按點掛牌之后杜絕了漏檢現象。

　　韓超所在的聚合班轄區有14個巡檢點，車間就發放14個巡檢牌。值班人員每次巡檢都要按照特定的巡檢次序和路線，在相應的巡檢點掛上對應序號的巡檢牌。這樣，車間領導通過巡檢牌的序號和時間轉針雙重指標就能監測值班人員的巡檢情況。精細巡檢為平穩供電奠定了基礎，曾被評為大慶地區“**變電所”的C8號高壓配電站已安全供電11年。

　　一鎖一簽，隔離無隱患

　　一把鑰匙，鎖在一個需要三把鑰匙才能打開的鎖箱里，要想取出里面的鑰匙，必須由三把鑰匙的主人同時在場，并簽署相應的文件。這是聚合車間應用能量隔離鎖時的情況。

　　腈綸廠聚合反應區和原料儲罐區是兩處要害部位，屬于易燃、易爆、易中毒區域，為保證物料安全，聚合車間結合集團公司能量隔離管理規定，將能量隔離鎖運用到生產實際中。

　　在生產差別化品種時，為避免不同品種物料互串，聚合車間在切換差別化品種儲罐的聯通閥后，進行掛牌上鎖。上鎖后的聯通閥在“能量隔離鎖”保護下，如果不經過技術人員的許可，任何人無法動用，確保了生產安全、有序.