專家分析指出中國可能維持出口低速增長

日前，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶在廣東省調研時，對穩定外需、加快貿易轉型強調了五點意見。相關貿易企業應該如何提振出口？專家分析指出，中國出口低速增長還會維持一段時間，估計今年全年和明年低速增長的壓力都會較大。

新興市場貿易形勢對我國影響很大

統計數據顯示，今年1~7月份中國出口增長7.8%，7月份當月同比增長1%，環比跌幅10.3%。我國出口變化背后的直接原因并不陌生：據歐盟統計局中旬發布的數據，今年二季度歐元區經濟環比萎縮0.2%，同比則萎縮0.4%；同時我國海關數據顯示，1~7月中國對歐盟出口同比下降3.6%。而歐美向來是我國出口的**和第二大市場。

商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育昨天對本報記者表示，新興市場經濟體經歷了年初的強勁反彈之后，從3月下旬開始震蕩。“新興市場經濟體貿易形勢對我國的影響也很大。”梅新育指出。

聯合國經濟與社會事務部全球經濟監測中心主任洪平凡昨天對本報記者表示，中國的出口增長速度是與世界貿易增長速度相一致的，甚至略高于世界貿易增長，所以出口增長放緩的首要原因是遭遇世界經濟下行周期。

人民幣升值削弱出口企業競爭力

洪平凡分析指出，中國的勞動力成本近年來上升很快，與孟加拉國、越南等國家相比，一些低端產業已經失去了競爭力。另外，如果算上通脹因素，自2005年匯改以來人民幣對美元大幅升值，這大大減少了中國出口企業的利潤，削弱了中國出口企業的競爭力。

美國IDC集團全球總監郭杰群昨天對本報記者表示：依靠高能耗、低產值勞動密集型、低技術含量的發展模式需要轉型。“其實一批企業該倒閉的還是要倒閉。”郭杰群指出。此外，中國企業應該更加專注于本專業領域，降低投機性，否則，即便人民幣的匯率波動幅度放寬，企業也可能利用更多的自主空間來進行更大的投機。

明年出口壓力仍較大

梅新育預計，中國出口低速增長還會維持一段時間，估計今年全年和明年低速增長的壓力都還會比較大。尤其需要關注的是，在次貸危機和美歐主權債務危機之后，新興市場的震蕩會不會發展成為第三輪世界性經濟金融危機？自從去年下半年以來，新興市場經濟體宏觀經濟運行波動劇烈，貨幣對美元匯率大幅度貶值。雖然今年頭兩個半月其貨幣匯率和資本流入一度出現反彈，但從3月下旬起就再度逆轉，即使“金磚國家”這樣的熱門新興市場經濟體也未能幸免。

郭杰群也認為，只要歐洲經濟不恢復，在現有模式下，中國出口難以為繼。即使加大對第三世界國家的出口，其貿易規模也無法替代歐盟。

出口信用保險業務支持小微企業

中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶近日在廣東省調研時強調，要擴大出口信用保險規模，提高出口信用保險覆蓋面，特別要注意發展對小微企業的信用保險，引入商業保險公司開展短期險業務試點，落實好大型成套設備出口融資保險專項安排。而據中國出口信用保險公司（下簡稱“中信保”）透露，目前廣東省已出臺80%的保費補貼政策，中山、江門等地市已在此基礎上，分別又出臺了10%保費補貼政策。

據了解，目前，出口信用保險業務主要是由中信保經營承保的政策性保險，其他財產險公司主要經營國內的一些信用保險業務。據中信保廣東分公司相關負責人介紹，針對廣東省2011年海關出口額在300萬美元以下的小微出口企業，中信保廣東分公司專門推出“小微企業信保易”，保障范圍主要包括買方破產、無力償付債務等商業風險和買方所在國家發生戰爭、貿易管制、外匯管制等政治風險。單一買方*高可賠付10萬美元，賠償比例*高可達80%。

數據顯示，中信保廣東分公司2009年~2011年3年累計支持企業向新興市場出口225億美元。據介紹，截至目前，中信保廣東分公司已與全省30余家重點企業合作，累計承保總金額超過200億美元。

為貫徹落實“擴進口促平衡”發展戰略，中國信保廣東分公司今年將通過進口預付款保險和“進口保理”等產品，支持外貿企業在進口時采用“賒購”方式交易。

出口產品采用零稅率緩解出口增長困難

郭杰群認為，目前提出出口產品采用零稅率降低了出口產品價格，但中國出口產品如果仍是低端低附加值產品，那么這種做法無法對中國出口有本質改善。洪平凡也表示，增加出口退稅率是很多國家常用的應對全球經濟危機的辦法，這將會緩解出口增長困難，但效果有限，因為目前是世界對商品的需求下降了，價格的相對低廉很難彌補這一缺口。

梅新育則認為提振出口可以從以下方面著手：**，幫助貿易伙伴的經濟站穩。在安全、流動、收益的前提下，對歐洲實施救援對中國是必要的，也是有利的。第二，落實穩定出口的財稅和金融政策。比如零增值稅出口如何防止騙稅？如何防范應對被貿易伙伴指為違規補貼？第三，加快落實援外計劃，用對外援助等工具拉動出口和海外工程承包。此外，需要耐心“熬”。

洪平凡則強調，中國提振經濟應該立足于國內需求。雖然惡劣的國際需求形勢可以逼迫出口企業進行產業結構調整，從低端向高端升級，但這并不是短期內即可實現的。此外，現在品牌可以屬于某一個國家的企業，但是各個部件卻是由多國生產的。“中國企業要想清楚，是要專注于生產飛機、汽車的哪一個部件，而不是決定主要生產飛機或是汽車。”洪平凡說。