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11月30日棉花日報

作者:百檢網 時間:2021-12-09 來源:互聯網

?一、行情回顧及觀點:

目前階段棉花暫不具備大漲基礎。然而近期紡企面臨備貨而新疆運力緊張,外加印度換鈔風波,鄭棉短期偏強,但不過度看空間。關注前高表現,不上破則仍有調整空間。

二、棉花市場題材分析

近期有推動題材出現,1、紡企補庫;2、新疆發運緊張,短期供求不平衡對市場構成短期支撐。不過棉花階段供需總體寬松仍對盤面構成約束。

1、紡企備貨推動棉花現貨走升

臨近11月中旬,各紡企前期競拍的國儲棉已經所剩無幾,因此各方普遍預估紡企會有一輪補庫高峰期,對近期棉花現貨構成推動。根據中國棉花信息網計算,截止到9月30日,全國紡織企業工業庫存數量為71萬噸,使用天數為34天,也就到11月初。此檔口掌握資源的貿易商話語權進一步增加,挺價心理較為強烈。再加上新疆運力緊張,導致現貨價格指數不斷走升。目前3128棉花價格指數152 0173 3840元/噸,較月初增加250元/噸。

9月底國內棉花商業庫存51萬噸,其中新疆9萬噸左右。10月份紡企消耗競拍國儲棉為主,這部分棉花消耗有限,目前新疆地區入庫庫存在180萬噸,目前新疆地區總庫存已經在190萬噸左右。階段供應整體仍顯充足,在紡企備貨完畢后市場的漲勢或將得到一定程度遏制。

2.新疆運力緊張

運輸成本增加近期棉花對鐵路、公路運輸的需求都在增加。一方面,紡企前期國儲庫存已經所剩不多,補庫量大,另一方面,隨著1701合約交割臨近,棉花加工企業套保倉單在趕著交貨。但運輸卻并不給力,鐵路運輸方面價格提漲、運力緊張請車困難。汽運給力亦不足,一方面是物流商更傾向于利潤空間更大的水果運輸,另一方面,汽運費用高于鐵路300元的現狀令企業難以承受。此外,今年9月“史上*嚴限超載令”發布以來嚴格實行汽車限重,也一定程度削減了運力。所以我們看到,近兩個月疆棉運出量同比下降6成。

目前運輸至內地汽運價格多數在800元/噸以上,已較前期上漲100-200元/噸,部分線路,比如運到江蘇南通的已經高達1000元/噸。短期內很難降下來,新疆棉難以運出,而內地紡企等棉下鍋的情況下,市場也預計仍會維持漲勢。

3.階段供需整體顯寬松

每年國儲拍賣是在3-8月份進行。完全依靠新棉供應的時間段主要在10-2月份。來看下這幾個月的供需情況,陳棉庫存偏低,30萬噸;新棉產量460萬噸;這個階段進口按全年進口的50%算,約45萬噸;需求,截止到目前新棉銷售約20萬噸,每個月需求62萬噸,剩余4個月需求約250萬噸;國儲輪入,按照之前公告的*大量當年輪出的30%計算,為80萬噸;供應為30+460+45=545萬噸,需求為20+250+80=350萬噸。截止到2月底,庫存為545-350=195萬噸,此階段供需整體寬松。
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