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??? 2020/21年度，北疆機(jī)采棉品質(zhì)等指標(biāo)較上年度有較明顯下滑、軋花廠惜售、生成期貨倉(cāng)單比例低及棉花期現(xiàn)操作難度較大等因素疊加，導(dǎo)致棉花貿(mào)易企業(yè)、棉紡織廠采購(gòu)的數(shù)量不多。目前，疆內(nèi)鄭棉交割庫(kù)庫(kù)容比較低，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)隨著喀什地區(qū)“戰(zhàn)疫”取得勝利，疆內(nèi)鄭棉申報(bào)、生成將明顯提速。考慮到2020/21年度新疆棉的收購(gòu)成本、中國(guó)紡服生產(chǎn)和消費(fèi)已**走出疫情影響，加上貨幣政策延續(xù)寬松等利好，部分疆內(nèi)棉花加工企業(yè)提前向內(nèi)地承儲(chǔ)庫(kù)發(fā)運(yùn)的熱情不高。

11月份以來，新疆棉公路發(fā)運(yùn)量仍偏弱甚至略有下滑，特別是南疆巴楚、阿克蘇、庫(kù)爾勒等地監(jiān)管庫(kù)汽運(yùn)出庫(kù)較9、10月份下降。但隨著上周國(guó)際原油價(jià)格大幅下挫、出疆車輛增多、喀什疫情防控初戰(zhàn)告捷及新疆公路發(fā)運(yùn)量回落，運(yùn)費(fèi)止?jié)q回落，重慶、貴州、浙江、河南等熱門線路運(yùn)費(fèi)普遍有10-20元/噸的下調(diào)。

?? 對(duì)于新疆棉公路發(fā)運(yùn)繼續(xù)觸頂回落的原因，業(yè)內(nèi)分析有以下幾點(diǎn)：一是2020/21年手摘棉產(chǎn)量下降；二是內(nèi)地絮棉、民用棉**輪采購(gòu)結(jié)束；三是中后期手摘棉顏色級(jí)下降，馬值降至4.8以下，只適合做紡棉；四是內(nèi)地棉紡織廠采購(gòu)重點(diǎn)是2019/20年度陳棉、港口外棉，供給相對(duì)充足，對(duì)2020/21年度新疆棉依賴度不高，“等米下鍋”的企業(yè)少；五是北疆機(jī)采棉等級(jí)、品質(zhì)低于預(yù)期（尤其馬值偏大），紡企采購(gòu)的重心轉(zhuǎn)移至南疆機(jī)采棉，詢價(jià)、采購(gòu)相應(yīng)推遲。

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