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? ? 據(jù)中國(guó)棉花協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年11月棉花專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)出疆發(fā)運(yùn)量?jī)H28.68萬(wàn)噸，較去年同期減少16.13萬(wàn)噸，減幅達(dá)到36%。從北疆、南疆部分監(jiān)管庫(kù)反饋來看，12月份新疆棉向內(nèi)地發(fā)運(yùn)量仍明顯低于2016、2017年同期，其中公路運(yùn)輸自11月份以來持續(xù)泠清、疲軟，鐵路出疆下降幅度不大。

近日，阿克蘇、巴楚等地的棉花加工企業(yè)反映，受鄭棉CF152 0173 3840合約盤面價(jià)格下破15000元/噸整數(shù)關(guān)口的影響，貿(mào)易商基差采購(gòu)棉花陷入停滯狀態(tài)。河南、重慶、四川、浙江等地的民用棉客戶詢價(jià)、提貨也紛紛停擺（從時(shí)間上來看，絮棉購(gòu)銷逐漸進(jìn)入尾聲），不僅南疆棉花公路、鐵路出庫(kù)量繼續(xù)降溫，而且公路運(yùn)輸費(fèi)也一再緩慢下調(diào)。

一些涉棉企業(yè)認(rèn)為引發(fā)公路出疆運(yùn)輸費(fèi)下降原因包括如下三點(diǎn)：一是隨棉花、瓜果等農(nóng)產(chǎn)品短倒入庫(kù)或上站臺(tái)工作陸續(xù)結(jié)束，疆內(nèi)運(yùn)輸壓力大幅減緩，部分疆內(nèi)車輛、回程車出疆意愿上升，“棉等車”現(xiàn)象轉(zhuǎn)變?yōu)椤败嚨让蕖保欢墙粋€(gè)多月來汽油、柴油價(jià)格連續(xù)較大幅度下滑，棉花出疆運(yùn)輸成本較大幅度回落；三是12月份以后疆內(nèi)棉花以貿(mào)易商、軋花廠（入內(nèi)地交割庫(kù)生成倉(cāng)單）或大中型紡織廠移庫(kù)為主，因此對(duì)鐵路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘，公路、鐵路爭(zhēng)資源的現(xiàn)象突出，運(yùn)輸公司、個(gè)體司機(jī)只能下調(diào)運(yùn)費(fèi)攬客。

據(jù)調(diào)查，由于鄭棉各合約價(jià)格大幅下跌，導(dǎo)致貿(mào)易商報(bào)價(jià)應(yīng)聲下調(diào)，不僅2018/19年度手采棉產(chǎn)銷倒掛擴(kuò)大到1000元/噸以上，機(jī)采棉也甚至面臨200-300元/噸虧損，軋花廠普遍惜售，而貿(mào)易商、紡企則慎買，僵持局面難解。為了緩解資金壓力，疆內(nèi)部分依靠自由資金或融資收購(gòu)的棉花加工企業(yè)不得不在“虧損出貨”或棉花“質(zhì)押貸款”中二選一（農(nóng)發(fā)行貸款企業(yè)資金相對(duì)充裕，參與倉(cāng)單融資的積*性不高）。而一些棉花貿(mào)易商雖然現(xiàn)貨采購(gòu)數(shù)量比較低，但為軋花廠提供倉(cāng)單融資、合作套保及代客戶點(diǎn)價(jià)銷售等業(yè)務(wù)卻做的有聲有色，既降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)又?jǐn)U大了贏利渠道。

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新疆：公路運(yùn)輸下降棉企忙融資

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