5月16日，第十六屆中國(重慶)國際投資暨全球采購會(簡稱“渝洽會”)在重慶國際博覽中心舉行。為期4天的展會吸引了50個政府代表團以及來自45個國家地區(qū)的5700余家企業(yè)，其中包含547家跨國公司以及124家世界500強企業(yè)，在展會前就達成了78億美元的意向采購額。來自美國、英國、意大利等歐美地區(qū)的品牌集中展示了紅酒、皮具、服裝、箱包、化妝品等高端消費品。

　　為什么來中國?

　　意大利展團尋覓新機遇

　　此次展會*吸引眼球的展位之一就是意大利時尚品牌商品館。前來參展的意大利展團是首次參加“渝洽會”，同時也是首次登陸中國大陸。

　　共有20個意大利時尚品牌參加了此次展會，展出產(chǎn)品范圍廣泛，均為意大利制造，包括高端定制時裝品牌Del Cima、世界知名設(shè)計師 Laura Strambi的 Laura Strambi-Yoj**成衣系列、針織類時裝品牌Maglificio Beby、名貴圍巾品牌Alfredo Pria、世界童裝**者 Monnalisa、鞋履品牌Gianfranco Pini以及珠寶商Pino Manna等。這些品牌都具有相當長的歷史，并在意大利本土已經(jīng)具備很高的知名度。

　　“渝恰會”主辦方項目負責人沈慶良對意大利展團的到來表示歡迎，他說：“‘渝恰會’是一個全球的采購盛會，展會包含各種商品，但是紡織服裝類產(chǎn)品確實占比很小，而意大利展團此次帶來的很多產(chǎn)品恰是他們本地知名品牌生產(chǎn)的服裝、皮鞋、圍巾等，很好地豐富了展會的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”

　　一直不明朗的歐美經(jīng)濟形勢促使意大利工商界紛紛瞄準海外市場，積*尋求雙方貿(mào)易、投資方面的合作。那么這些本土知名品牌為什么選擇來中國?意大利展團組織者——海岸國際展覽有限公司的鄭婉雯說：“意大利展團此次前來參展的目的就是想一睹中國大陸市場，自建銷售渠道并尋找中國買家。這些品牌大部分在中國香港、日本都已經(jīng)打開了銷售渠道，卻還沒有進入中國大陸，他們都知道這是一個很大的市場，中國人消費力很強，他們只是需要一個進入中國的機會。”她繼續(xù)表示：“重慶市政府組織的‘渝恰會’是一個很好的平臺，而且重慶十分歡迎意大利品牌帶來服裝潮流，這里不像北京、上海擁有那么多的國際品牌，并不擁擠。當然，這些品牌以后也會慢慢走進中國其他一線城市，但這需要時間。”

　　她還透露，意大利展團對此次的參展效果十分滿意，雖然還沒有具體統(tǒng)計出展會現(xiàn)場有多少實質(zhì)性的收獲，但是從他們希望繼續(xù)參展的意愿，可以看出意大利品牌對中國市場的執(zhí)著愿望。“這次我們只有1個月的時間來組織意大利品牌參展，非常匆忙，我們打算以后每年都帶領(lǐng)更多的海外品牌走進重慶，不僅局限于意大利，而是全歐洲。”鄭婉雯這樣表示。

　　為什么是重慶?

　　中歐相連，地域優(yōu)勢占商機

　　鄭婉雯表示，意大利品牌希望能夠與重慶市在時尚商品產(chǎn)品代理、高端定制、品牌合作、品牌顧問及專業(yè)人才培訓等方面建立長期合作關(guān)系，并在該地建立時尚商品品牌展示及集散中心，通過重慶的窗口效應(yīng)，輻射帶動中國中西部地區(qū)。

　　首次來中國的意大利品牌為什么選擇重慶作為開拓中國市場的始發(fā)站?‘渝洽會’上舉辦的“渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道擴大進口懇談會”給出了答案。交通的便捷性是重慶吸引外國客商的一個重要原因，通過渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道，重慶與歐洲地區(qū)實現(xiàn)了很好的對接。此次，渝新歐沿線及周邊的俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、比利時、立陶宛、捷克、德國、英國8國的政府官員共聚一堂，共商中歐貿(mào)易問題。

　　目前，每周有3班渝新歐列車，把重慶制造的產(chǎn)品運往歐洲。這條國際鐵路通道主要承擔著筆記本電腦、機電、汽車配件等IT產(chǎn)品在中歐之間的快速運往。由于回程貨物缺乏，渝新歐很長一段時間都是有去無回。直到今年3月18日，渝新歐首趟回程貨班列成功抵渝，才實現(xiàn)零的突破，相信之后會有更多的商品加入到運輸隊伍中。

　　“渝恰會”負責人表示，現(xiàn)在*重要的就是讓歐洲政府和企業(yè)知道，中國尤其是西部地區(qū)需要什么貨物、什么貨品適合該線路運輸、貨品該什么時候發(fā)貨等，從而更好地組織回程貨，力爭實現(xiàn)渝新歐班列雙向?qū)﹂_。

　　相關(guān)鏈接

　　渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道是中國與途經(jīng)各國加強合作，在原新歐亞大陸橋的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化完善的國際物流大通道。運行路徑從重慶始發(fā)，經(jīng)達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11152 0173 3840公里，運行時間約為13天，該線路運行費低于航空、運到時限卻短于海運，而且安全性高、通關(guān)更便捷。2012年這條國際大通道又從德國的杜伊斯堡西延至比利時的安特衛(wèi)普，整整延長了202公里，將歐盟總部所在國比利時與中國重慶直接相連。